盘锦销售ECC高延性混凝土施工方法

ZX/CGM高强无收缩灌浆料


ZX/CGM高强无收缩灌浆料是以高强度材料为骨料，以水泥作为结合剂，辅以高流态、微膨胀、防离析等助剂配制而成。在施工现场加入一定量的水，搅拌均匀后即可使用，主要用于设备基础二次灌浆，梁板柱加固，以及路面抢修工程等。
◆产品特点
1.塑性膨胀和硬化期膨胀的双重效应，确保有效承载面(EBA) 大于90%，均匀传递荷载。
2.大流动度、不泌水、不离析，施工更加简便快捷，确保施工质量。
3.早强高强灌浆24小时后确保设备正常运行生产。
4.不含金属膨胀源不腐蚀钢筋，抗油渗、耐久性好。
◆性能指标 JC/T986-2018《水泥基灌浆材料》
GB/T50448-2015《水泥基灌浆材料应用技术规范》
产品型号 ZX-1/CGM-1 ZX-2/CGM-80 ZX-3/CGM-340 ZX-4/CGM-4
产品性能 通用型 强型 超细型 超早强型
流动度（mm） 初始值 ≥290 ≥340 ≥340 ≥290
30min保留值值 ≥260 ≥310 ≥310 ≥260
竖向膨胀率（%） 3h 0.1~3.5
24h与3h的膨胀值之差 0.02~0.5
抗压强度（MPa） 8h / / / ≥15
1d ≥20 ≥35 ≥20 ≥30
3d ≥40 ≥60 ≥40 ≥50
28d ≥60 ≥80 ≥60 ≥70
对钢筋有无锈蚀作用 无
泌水率（%） 0

●以上数据是在是在标准实验室条件下检测的
●参考用量：2.2-2.4吨/m³ ●加水量：13%-15%
◆产品用途
1、用于设备基础二次灌浆。 2、用于地脚螺栓锚固及钢筋栽埋。
3、用于混凝土结构加固和修补。 4、用于梁柱截面增大加固工程。
5、飞机跑道的抢修、核电设备的固定。 6、路桥工程的加固。
7、机器底座、钢结构与地基怀口灌浆、栽埋钢筋、旧混凝土结构的裂缝治理。
8、机电设备安装，轨道及钢结构安装，静力压桩工程封桩。
9、墙体结构的加厚及漏渗水的修复，各种基础工程的塌陷灌浆以及各种抢修工程。
◆产品使用范围
产品型号 使用范围
ZX-1/CGM-1通用型 地脚螺栓锚固、裁埋钢筋、灌浆层厚度≥30mm 基础二次灌浆。
ZX-2/CGM-80强型 对设备基础二次灌浆强度要求较高，大型设备的底座及地脚螺栓等部位。
ZX-3/CGM-340超细型 高流态，适合于间隙较小的设备基础的二次灌浆，以及对材料流动性要求较高的部位。
ZX-4/CGM-4超早强型 早强，适合于铁路枕轨的快速抢修；机场、高速公路等混凝土路面的快速修补；地脚螺栓的快速锚固；建筑物、构筑物的抢修等。
◆施工方法及步骤
施工前应准备搅拌设备、养护物品和必要的工具。
步：基础处理
1、基础表面应进行凿毛处理，或采用新老混凝土界面剂做界面处理。
2、清洁基础表面，不得有碎石、浮浆、浮灰、油污和脱模剂等杂物。
3、灌浆前24h，基础表面应充分湿润，灌浆前1h，清除积水。
第二步：支模
1、按灌浆施工图支设模板。模板与基础、模板与模板间的接缝处用水泥浆( 推荐901快速堵漏王)、胶带等封缝，达到整体模板不漏水的程度。
2、模板与设备底座四周的水平距离应控制在100mm左右，以利于灌浆施工。

ZX-9耐高温型 高强无收缩灌浆料

产品说明
耐高温灌浆料是以特殊无机胶凝材料，配以高强耐火骨料，加入参合料和进口助剂制备而成的，具有高流动性，高耐热性的高强无收缩微膨胀灌浆材料。该产品具有良好的施工性能和耐久性，能在500℃—800℃高温环境下长期使用不出现开裂现象。采用耐高温灌浆料是经济地解决建筑物耐火等级的有效方法。

用途
▲热荷设备基础垫层、二次浇注层
▲抗热辐射环境建筑结构
▲各种高温场所的设备灌浆、地面修补等等
▲钢厂转炉轨道、窑炉轨道灌浆等项目
▲化工、冶金、建材等工业领域

产品特点
▲早强高强：灌浆后1d强度可达20Mpa以上，3d可达40 Mpa以上，缩短工期。设备安装完毕三天后即可运行生产。
▲自流态 ： 现场只需加水搅拌，直接灌入设备基础，砂浆自流，施工免振，确保无振动、长距离的灌浆施工。
▲微膨胀: 浇注体长期使用无收缩，设备与基础紧密接触，基础与基础之间无收缩，并适当的膨胀压应力确保设备长期安全运行。
▲热震性 : 20次热震性试验，试块表面无脱落，浸水段抗压强度与试块标养28d的强度比（%）≥90 。
▲耐热性好：600℃-800℃长期安全使用。

产品性能
执 行 标 准 ： GB/T50448-2015《水泥基灌浆材料应用技术规范》


用量：2.2-2.4 t/m³ 加水量：14%-15%

包装及储存
▲包装：采用纸塑复合袋包装。
▲规格：净重25kg／袋。
▲储存条件：密封，干燥，防潮、防晒；保质期为6个月。

HZX-6预应力孔道压浆料

预应力孔道压浆料是以无机功能材料为主，与有机高分子功能材料复合而成的新型材料。产品具有减水、增强、保塑、微膨胀以及低泌水等多重功效，在低水胶比前提下有很好的流动性，而且有效的解决了高流动性与抗离析性之间的矛盾，大大降低泌水现象。本产品还能产生适度的膨胀，以补偿硬化水泥砂浆在不同时期产生的收缩。
产品特点
1. 流动性好，强度高，不泌水，不离析，不分层。
2. 微膨胀特性，压浆具有饱满早强，与混凝土粘结牢固。
3. 具有高充盈性，可一次性压浆施工，管道压浆紧密无孔隙。
4. 耐久性好，耐老化，钢筋无锈蚀，耐久坚固。

技术指标 ：JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》
TB/T 3192-2008《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》
规范标准 JTG/TF50-2011 TB/T3192-2008
产品型号 HZX-6 HZX-6
水胶比（%） 0.26 ～ 0.28 ≤0.33
凝结时间（h） 初凝 ≥5 ≥4
终凝 ≤24 ≤24
流动度（25℃）（s） 初始流动度 10 ～ 17 14 ～ 22
30min流动度 10 ～ 20 ≤30
60min流动度 10 ～ 25 --
泌水率（%） 24h自由泌水率 0 0
3h钢丝泌水率 0 ≤0.1
压力泌水率（%） 0.22MPa ≤2.0 ≤3.5
孔道垂直高度≤1.8m
0.36MPa
孔道垂直高度＞1.8m
自由膨胀率（%） 3h 0 ～ 2 --
24h 0 ～ 3 0 ～ 3
充盈度 合格 合格
抗压强度（MPa） 3d ≥20 --
7d ≥40 ≥35
28d ≥50 ≥50
抗折强度（MPa） 3d ≥5 --
7d ≥6 ≥6.5
28d ≥10 ≥10
对钢筋的锈蚀作用 无锈蚀 无锈蚀
含气量，% / 1～3

产品用途
本产品适用于铁路公路、桥梁、核电站等大型工程的后张有粘结预应力混凝土孔道灌浆材料的施工。
施工方法及步骤
1.搅拌：应采用转速不低于1000rpm/min高速机械搅拌机搅拌搅拌顺序为：先将水加到相应刻度，开户搅拌机，均匀加入压浆料；全部粉料加入完毕之后再搅拌3～5分钟即可压浆。
2.压浆：在搅拌后尽快压浆，应采取通常的压浆方法，以确保浇筑连续不断。
3.保护措施：施工过程中要戴保护手套和护目镜。
4.清洁：用水清洁所有施工工具和设备。
包装贮存
采用复合牛皮纸袋包装，净重25kg/袋，保质期为6个月。
须贮存于干燥通风的室内，包装袋密闭，注意防潮、防冻。

HXZ-7填充式重力砂浆

重力砂浆是根据客运专线的桥面附属工程安装开发的填充砂浆。使用方便操作简单，通过重力方式快速自动流平灌注。加快施工进度，提高风屏障的抗疲劳性能。
该产品适应性较高，在高温或低温条件均能施工。尤其是在低温条件下，具有良好的抗冻性能，能够在-10℃到-15℃条件下进行施工，确保良好的早期强度和后期强度。
产品特点
1、早期强度高，在1～2h内，获得超过5MPa的强度。砂浆灌注后可在较短时间内完成加扭力的要求，而尽快的安装屏障面板，加快施工进度；
2、后期强度不倒缩；
3、施工方便，简单，加水搅拌即可使用，能在负温条件下施工，且在负温条件下强度能够持续增长，达到终使用性能
技术指标：《京沪高速铁路声/风屏障用重力砂浆暂行技术要求》
性能指标 HZX-7填充式重力砂浆
流动度（mm） ≥360
30min流动度（mm） ≥300
氯离子含量（%） ≤0.1
泌水率（%） 0
抗压强度（MPa） 2h≥20
1d≥40
28d≥50
1d竖向膨胀率（%） ≥0.02
28d收缩率（%） ≤0.1
28d抗冻性（g/㎡） 外观无异常，剥落量≤1000

产品用途
1、风屏障底座钢板安装充填；
2、声屏障底座钢板安装充填；
3、电杆底座钢板安装充填；
施工方法与步骤
1、按照0.16±0.01的水料比，加水搅拌。采用小型手持电动搅拌器或搅拌机搅拌，搅拌2-4分钟即可；
2、搅拌均匀的浆料，放置1-2分钟，待其中的气泡基本消失，即可进行灌注。灌注高度超过钢板底面5-10mm。如果侧挡模板露浆，需要及时补浆，避免出现充填不满情况。
3、在负温条件下，建议采用混凝土养护剂，对砂浆采取养护处理，避免砂浆出现开裂。
包装存贮
1、本品包装规格为25kg±0.5kg/袋，可按一般货物运输。
2、储存在干燥、通风处，避免日晒，注意防潮、防水，保持期为6个月。

HZX-8铁路轨道胶泥

铁路轨道胶泥是一种含精选天然骨料，具有流动度、 高抗压强度、 较长的工作时间、 经济性、密实，无收缩、无锈蚀，不含金属骨料、施工方便、持续增强、良好粘结性能及韧度的轨道胶泥
产品特点：
　　　1、 早强：1天强度可达20MPa以上。
　　　2、 大流态：流动度可达270-300mm，可填充全部空隙，满足二次灌浆的要求。
　　　3、 无收缩：设备与基础之间紧密结合。
　　　4、 低温施工性：允许在-10℃气温下进行室外施工。
　　　5、 绝缘性好：高致密性结构，固化后具有很好的抗渗和绝缘性能。
　
性能指标：GB50448-2015《水泥基灌浆材料应用技术规范》
流动度（mm） ≥300
24h竖向膨胀率（%） ≥0.020
抗压强度（Mpa） R1≥20
R3≥40
R28≥60
一次灌浆厚度(mm) ≤200
本产品标准用量：2.2吨/m³ 参考用水量：13%~14%

产品用途：
　　　1、港口、码头起重机轨道槽的灌浆。（轨道压板灌浆、底板、 螺栓固定等）。
　　　2、适用于各种机械、电气设备（重型设备、磨床）一、二次灌浆。
　　　3、钢结构安装工程。

施工方法及步骤
1、 施工前准备：
　（1） 清扫轨道基础表面， 灌浆前24小时，轨道基础表面应充分湿润。灌浆前1小时，应吸干积水。
　（2） 按灌浆施工图支设模板，模板不得漏浆。
（3） 灌浆中如出现跑浆现象，应及时处理。
2、轨道胶泥材料进行灌浆，其工艺应符合以下要求：
　（1） 轨道胶泥进行二次灌浆时，应从一侧灌浆，直至另一侧溢出为止，不得从四侧同时进行灌浆。
　（2） 灌浆开始后，连续进行，不能间断，并尽可能缩短灌浆时间。
　（3） 在灌浆过程中严禁振捣，必要时可用竹板条进行拉动导流。
　（4） 每次灌浆厚度不宜超过150mm，当灌浆层小于30mm时应采取相应辅助措施或改用其他型号材料。
　（5） 不得将正在运转的机器的震动传给准备灌浆的设备基础。
3、轨道胶泥灌浆的初凝固的所需时间约为3~4小时。
4、3~4个小时后用目测和手感进行辩论是否初凝，确定凝固后，用批刀轻抹平表面，再用麻布或者是棉布盖在表面上。
5、 每天根据气温的不同，15℃以下，每天早晚各一次用水养护； 15℃-35℃每天早中晚各一次用水养护。
6、对凝固的轨道胶泥进行湿润养护不少于7天。

包装存贮
　　　包装规格为25kg±0.5kg，用复合纸塑袋包装。储存在干燥、阴凉处，在未经受潮保存下储存期为6个月。超期需复检，合格后才可使用。
TD-道钉锚固料/剂

本品为无机混合料，具有快硬、高强、微膨胀、冷操作施工和对环境等特点。省去了硫磺锚固道钉时需要熬制加热工序，避免混凝土轨枕、桥枕因局部受热可能产生裂缝和降低道钉使用寿命。允许在-10℃以上气温环境下施工，经200万次疲劳试验效果良好。

性能指标 ：JG/T340-2011《混凝土结构工程用锚固胶》
项目 性能指标
凝结时间（min） 初凝 ≥30
终凝 ≤120
氯离子含量（%） ≤0.1
竖向膨胀率（%） 1d ≥0.1
28d ≥0.1
抗压强度（MPa） 1d ≥30
28d ≥60
约束拉拔条件下带肋钢筋与混凝土的粘结强度（MPa） C30混凝土 ≥8.5
C60混凝土 ≥14.0

产品用途
1、适用于铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉锚固，装配式桥梁胶结接头、机械设备地脚螺栓的锚固。
2、适用于铁路、隧道、引水隧道、煤矿、桥墩加固、房屋抗震、冶金矿山等地下工程用锚杆进行支护围岩的快速施工，以及混凝土结构加固工程中牵钉的锚固，并可满足钢筋焊接要求。
施工方法与步骤
♦孔洞处理：锚固前将失效螺旋道钉取出；清理钉孔或预留孔中粉尘及杂物，并尽量达到预 留 固架置入孔内。
♦材料配制：检查产品外包装，规格，型号，生产日期，确保产品在厂家规定的保质期内。打开包装桶盖，按照产品重量的14%-16%的比例加水搅拌。搅拌时注意流动度，根据施工需求酌量增减用水量。
♦锚固施工：放置锚固架，用刮浆棒(圆头）顶住锚固架底部，并与预留孔成45度，将锚固架置入孔内。锚固架定位板开口部位朝向轨枕挡肩，以便于放置挡板座。用灌浆勺将拌合好的浆液从锚固架中间灌入预留孔中，距孔顶约2cm即可。灌浆后应尽快旋转插入绝缘螺旋道钉，使圆台落在锚固架定位板上，并注意扶直。用刮浆棒（扁头）将溢出的浆液刮除，并压平。在锚固30分钟后，可以安装扣件，用手拧紧螺母，在60分钟后可用T型扳手稍微拧紧螺母，待第二天可复紧到规定扭力矩。
注：每根道钉用量约为0.4公斤。
♦注意事项：一次拌浆数量以在30min内用完为宜，搅拌时间为2~5min。施工作业中掌握好流动度和稠稀度，当在灌注过程中流动度降低时，可少加一点水拌合后继续使用。当浆液偏稀时可适当加一点干料拌合后再用。 冬季施工（低气温在-10℃以上），可用40~50℃热水拌合锚固剂，必要时应覆盖塑料薄膜或其它保温材料防冻。
包装存贮
1、标准包装规格为：25公斤/袋，、无味、不燃、不爆，可按一般货物运输。
2、本品宜储存在干燥、阴凉处，储存期为6个月。