东莞哪有车用尿素批发

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车用尿素原料采购行情，或因环保政策干扰而无缘启动。失去工业需求的支撑，加之农业淡储备肥推迟，尿素短期行情难见好转，后市行情将被业内看空。
　　东莞地区车用尿素厂家降价降产供应趋紧
　　四季度国内尿素价格大涨源于煤价上涨，近期价格走低同样始于煤价。煤炭作为尿素主要生产原料，占到尿素成本构成的60%以上。8月中旬至11月上旬，国内无烟煤涨幅在500元左右，引发尿素价格大涨，东莞哪有车用尿素批发商会不赚钱呢？主产区尿素出厂报价一度突破1500元。怎奈好景不长，煤价还是无缘市场化，政策打压很快起效。先是对大型国有煤企抑价，随后是对符合要求的数十家煤矿放量，再有就是调整铁路运力，增加运煤车次。一系列的政策调控之后，煤价迅速止涨回落，局部跌幅超过100元。这对于尿素企业算是“双刃剑”，成本降低对生产固然是好事，但下游厂商开始抵制尿素。12月5日，国内尿素主产区实际出厂价仅为1400~1420元，个别外发价甚至不足1380元。尿素市场对失去成本面支撑的利空预期可以用“恐慌”来形容。
　　据笔者了解，煤价下滑不假，但对尿素企业的供应并非过剩，甚至有些偏紧。时至年底，国内煤矿全年计划开采任务大多完成，为保安全生产目标，煤矿减产情况较普遍。对于尿素企业来说，能否享受煤暂且不提，能否满足生产需求还要打个问号。因此，煤炭对尿素的成本支撑，已经从涨价转变为供应趋紧。
　　尿素价格维持小幅波动
　　东莞地区车用尿素短期受环保政策影响，下游需求整体看淡，失去了本应在12月中旬出现的一轮复合肥企业原料采购行情。由于国内尿素整体开工率持续偏低，加上环保政策限产，市场供应暂不会出现过剩的情况，故对尿素促跌效果有限。
　　另外，国内煤价虽受打压，但尿素成本支撑犹在。当前尿素开工率与下游市场库存呈现“双低”局面，照此形势发展，明年一季度国内尿素供求显然偏紧。部分农资公司或将在尿素降价后适度淡储。
　　因此，受环保政策影响，尿素暂无需求支撑涨价；从尿素成本及开工率分析，价格跌幅也有限。换句话说，12月国内尿素行情或将维持价格小幅波动的疲软走势。