KR85PP凸轮螺栓滚轮轴承HXD制造

凸轮轴承是一种具有锁紧功能的轴承，主动端可以输入扭矩，带动被动端旋转，而被动端在载荷作用下可产生自锁，可用于与滚珠丝杠配套代替T形螺纹传递。
被动自锁轴承的结构是由左右两组完全相同的组件和中间一组元件3部分组成。轴承左端（或右端）的一组元件实际上是内圈开有标准键槽的双向心球轴承，且内圈以半月块形式伸出，用以推动锁键使轴承转动或锁紧。中间一组元件为锁紧元件，由锁键、弹簧、锁紧圈及止动削组成。
自锁原理是：轴承装配成套后，便有主动端、被动端之分，当机构带动主动端轴承内圈正向或反向旋转时，克服弹簧的压力推动锁键脱离锁紧圈，带动被动端内圈旋转，进而带动下机构；当主动端停止输入动力时，被动端无论施加正向、反向力矩都不能带动主动端转动，此时，在被动力矩及弹簧力作用下锁键与锁紧圈摩擦锁紧，即被动自锁，整个机构停止运行。
油浴润滑系统适用于低中速，且由于以下原因不宜采用润滑脂的场合，如需要频繁更新润滑脂，高温环境或清除脂可能引起问题的场合。由于油的循环流动，油浴润滑散热性能比脂润滑要好，因而在接触摩擦损失比润滑剂搅拌损失大的重载条件下，能够改善轴承的性能。有时使用冷却管来扩大油浴润滑的适应温度范围，这通常采用循环水管路，有些场合，也采用安装散热管的方法。
采用吸油芯或油环把油从油箱提升到轴承中的方法一般不用于滚动轴承，但有时利用轴的转动驱动粘性泵以提高油位，这样可减少系统对油位的敏感性。也可以利用浸入油箱的抛油环把油从轴承座上的沟槽带上来，再用刮油板或挡板把油引到通往轴承内部的小通道中。油池润滑大的缺点在于缺少过滤或捕集微粒的装置。安装一个磁性出油塞来控制铁类颗粒会有助于克服这个缺点，否则，油池润滑系统只使用与清洁环境。