阿克苏乡村公路波形护栏板波形梁刚护栏,波形梁钢护栏

波形护栏是由两片波纹形钢护栏板以及两者之间固定夹放的两根立柱构成，两根立柱固定夹装在两片波形钢护栏板之间。立柱与板子相连接的方式有防阻块式和托架式两种。波形梁护栏钢柔相兼，波形护栏具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。波形护栏利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。 [1]
护栏板分类编辑 语音
按波形可分为双波波形护栏和三波波形护栏。
高速公路波形护栏
高速公路波形护栏 [1]
按表面处理分为热镀锌波形护栏和镀锌喷塑两种。
按颜色分为：镀锌银白色，喷塑绿色，白色，蓝色等。
按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。
按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于公路。常 用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级。

波形护栏板一般按设置地点和防撞等级来分类。 按设置地点可以分为路侧护栏和 中央分隔带护栏。按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A 级用于公路 波形梁护栏是半刚性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼 接并由主柱支撑的连续结构。

波形护栏板的常见规格有以下几种：
波形护栏板
一、标准护栏板总长度 4320 毫米（安装完毕后净剩 4 米）立柱间距 4 米。

1、 两波形梁护栏板的宽度 310mm，两波峰的上下高度85mm，板厚：3mm、4mm；

理论重量：3mm厚的为49.16kg/块；4mm厚的为65.55kg/块。

（每公里 3mm厚的重12.3 吨， 4mm厚的重 16.388 吨）

2、三波形梁护栏板的宽度 506mm，两波峰的上下高度85mm，板厚：3mm、4mm；

理论重量：4mm厚的为102kg，配合 130*130*6 的方管立柱。

二、立柱：规格 Φ114 / Φ140mm 长度根据要求一般为 1.85m、1.95m、2m、 2.15m 壁厚4.5mm；理论重量：Φ114 mm厚的为12.15kg/m、Φ140mm mm厚的为15.04kg/m.。

三、标准段每公里用 250 块护栏板。立柱间距 4 米，每公里用 250 根立柱，端头 2 个，柱帽 250 个，防阻块 250 个，连接螺栓 250 套，拼接螺栓 2000 套。

波形护栏规格及重量详解：

(1)护栏板：板长× 板宽 ×波高 ×板厚
A、双波护栏板：4320×310×85×3.0 理论重量49.16 Kg
4320×310×85×4.0 理论重量65.55 Kg
B、三波护栏板：4320×506×85×4.0 理论重量102 kg


(2)立柱：114/140 × 4.5 ×长度 （直径 × 壁厚 × 长度）
长度：1m、1.2m、1.25m、1.55m、1.85m、1.95m、2m、2.15m等

114 × 4.0/4.5 理论重量12.15 kg/m
140 × 4.0/4.5 理论重量15.04 kg/m。


(3)防阻块：196×178×200×3.0/4.0 每个重2.5kg左右，与九孔板配套使用。
(4)柱帽：114mmx100mm 每只重0.5㎏左右
140mmX150mm 每只重0.6㎏左右

(5)托架：300 ×70 ×4mm/4.5mm 注：与十孔板配套，每只重0.8㎏左右。
(6)端头：一般分路侧(R160)，及中央带(R250)两种型号，常用厚度为3mm 。
可根据客户的要求可随时安排制做其他型号的特殊端头。
(7)横梁垫片(方垫片)：材质：Q235，钢板。 规格：76×44×4 重约0.08kg
用于托架(防阻块)与护栏板、连接螺孔位垫衬之用。
(8)螺栓：M16×170(150) 立柱与防阻块、托架连接；
M16×42（40) 防阻块、托架与板连接；
M16×35 (32.5) 板与板连接；

常见的护栏板配件都有哪几种？双波波形护栏板配件：立柱，防阻块，托架，柱帽，螺栓，防眩板、垫片，端头，横隔梁；三波波形护栏板配件：立柱，三波防阻块，三波垫板，三种规格的螺栓，垫片，三波端头等。

护栏板

波形护栏配件规格如下：

双波波形护栏：

护栏板4320*310*85*3.0/4.0

立柱：114/140*4.0/4.5*高度

托架：300*70*4.0/4.5

防阻块：196*178*200*3.0/4.0/4.5

柱帽114/140*100/150

螺栓：160*35/42/45/150/170/180

垫片44*76*4

端头：R160*3.0/4.0

三波波形护栏：

护栏板：4320*506*85*3.0/4.0

立柱:130*130*6*高度 或者114/140*4.0*4.5*高度

防阻块：300*200*290*4.0/4.5或者196*178*400*4.5

三波垫板：310*200*10

垫片：44*76*4

波形护栏根据地段的情况会设为两米间距和四米间距，波形护栏的链接方式有两种：托架链接与防阻块链接，表面处理有热镀锌和热镀锌+喷塑，颜色可以定制蓝色，天蓝色，白色，红色，绿色、木纹色等

波形护栏主要用于高速公路、铁路、桥梁、港口等领域，近两年大力建设乡村生命防护工程，使得波形护栏在县乡村道路上也开始变得普遍起来。

在施工波形护栏的时候需要考虑什么

立柱施工应严格认真，其垂直度、间距、螺栓孔位置及其它尺寸均应符合要求，不符合要求需立即返工，同时，应严格按规范JTJ074-94规定进行返工。

施工准备应充分，施工路段桩号位置找准确。放样应准确，误差在规定范围内。

购货时注意波形梁高强拼接螺栓连接处的包装和标志应符合GB/T1231的有关规定。

护栏施工时操作应谨慎，不得破坏路面下埋设的电缆、管道等设施。

波形梁板、立柱等构件的包装和标志应符合GB6725的规定。

购货时护栏不得散装，且应在吊装、运输、堆放过程中不致使产品变形、损坏(伤)。运输过程中应固定可靠，防止因颠簸碰撞损坏涂层或使构件变形。

为了高速护栏板的各种的应用和各种的效率的不断地进行提升，对于高速护栏板都是要进行镀锌的，经过镀锌的高速护栏板会更加地坚固和，效率和性能都是在不断地进行提高。对于高速护栏板镀锌可以进行测量，常见的高速护栏板的镀锌层要怎样进行测量呢?都是要测量什么呢?我们还是和我们的高速护栏板常见的小编一起来进行看一下吧！
高速护栏板
一：镀锌层附着性 镀锌层附着性检验选用锤击法。试件水平放置，锤头面向台架基地，锤柄与底座平面垂直后自由落下，以4mm间隔平行冲击五点，通过检查锌层表面状况，是否出现锌层剥离凸起景象，而区分其附着性。
二：材料功用试验钢材的功用主要指力学功用，可分为强度功用、塑性及冲击韧性。强度功用标明钢材塑性变形和损坏的抵挡才干，包括弹性极限、屈服极限、强度极限、疲劳极限及硬度。塑性标明钢的塑性变形才干，包括延伸率。面积减缩率和冷弯性。冲击韧性标明钢材对冲击荷载的抵挡才干。因为资猜中各种成分含量凹凸影响钢材的力学功用，所以对钢板原材料功用检查时包括化学分析、拉伸试验和曲折试验。
三：镀锌层附着量检验浸镀锌所用的锌应为GB470中规矩的0号锌或1号锌，锌附着量及镀锌层厚度应符合锌附着量检验可选用三氯化锑法或镀层测厚仪检验。
　　以上是常见的高速护栏的镀锌层的各种的测量的方法和措施供大家进行参考，对于常见的高速护栏板的镀锌层您还有什么其他的问题的话请关注我们或者是和我们的技术人员进行沟通和交流吧!

护栏板常用的表面处理方法，有如下4种：

　　1.热镀锌又称为热浸镀锌，是在高温下把锌锭融化，在放入一些辅助材料，然后把金属结构件浸入镀锌槽中，使金属构件上附着一层锌层。热镀锌的优点在于他的防腐能力强，镀锌层的附着力和硬度较好冷镀锌，即把锌盐溶液通过电解，给镀件上镀层，一般来说不用加热，上锌量很少，遇到潮湿环境很容易脱落。

热镀锌护栏板

　　2.热镀锌是化学处理，属于电化学反应。冷镀锌是物理处理，只是在表面刷一层锌，所以锌层易脱落。建筑施工中多采用热镀锌。连续热镀锌工艺：钢材→加热→冷却至镀锌温度→镀锌→冷却。冷镀锌就是电镀锌，只有10-50g/m2，其本身的耐腐蚀性比热浸镀锌相差很多。采用电镀锌的价格相对便宜一些。热镀锌是钢体在热浸的条件下对表面镀锌，它的附着力很强，不容易脱落，热镀锌管虽然会也出现锈蚀的现象，但在很长的周期可以满足技术、卫生要求。

　　3.工艺区别工艺的区别是：热镀锌是将工件除油、酸洗、浸药、烘干后浸入溶化的锌液里一定时间，提出来即可。

　　冷镀锌也叫电镀锌，是利用电解设备将工件经过除油、酸洗后放入成分为锌盐的溶液中，并连接电解设备的负极;在工件的对面放置锌板连接在电解设备的正极 ，接通电源，利用电流从正极向负极的定向移动，就会在工件上沉积一层锌。

　　镀锌成品的区别：热镀锌外表没有冷镀锌细腻光亮，但锌层厚度方面热镀锌是冷镀锌的几十倍。防腐蚀性能也是电镀锌的几十倍。

护栏板

　　4.环保问题热镀锌污染物排放更少一些。

　　热镀锌的污染物主要是酸洗工件的废酸。

　　冷镀锌的污染物主要包括酸洗工件的废酸、电镀废液、废钝化液等。

　　冷镀锌的污染物排放种类和数量都大大超过热镀锌。