前邦PA1-50/493-M10​固定框架顶板用双螺纹吊杆平式恒力弹簧支吊架

固定框架顶板用双螺纹吊杆与支承构件连接悬吊下面管道设备用

恒力弹簧支吊架（以下简称恒吊）根据力矩平衡原理设计。在许可的负载位移下，负载力矩和弹簧力矩始终保持平衡。对用恒吊支承的管道和设备，在发生位移时，可以提供恒定的支承力，因而不会给管道设备带来附加应力。恒吊一般用于需要减少位移应力的地方，如电站锅炉、本体、发电厂的汽、水 、烟、风管及燃烧器等悬吊部分，以及石油、化学工业中需要此类支承的地方。当管道系统内某吊点的热位移大于12mm，宜选用恒吊来支承，以避免管道系统产生危险的弯曲应力及不利的应力转移。

额定载荷：0.2～400kN 　 位　移：0～508mm

技术参数

全行程内规定荷载离差（包括摩擦力）:≤6% 　 全行程内荷载平均值与设计荷载离差:≤2%

锁定时，可承受2倍大工作荷载．

工作原理

弹簧式恒力支吊架根据力矩平衡原理设计。它依靠精巧的几何设计，使负荷力矩和弹簧力矩在工作过程中始终平衡，以保持恒定的支承力，可以消除或减小对管道或设备的附加应力。

主辅弹簧式恒力支吊架是按主弹簧力与辅助弹簧力共同作用下合力恒定的原理设计的。

结构形式

恒力弹簧支吊架主要由圆柱螺旋弹簧、固定框架、回转框架及运动机构、调节装置、弹簧罩筒等组成。

由于其弹簧及元件的制造工艺简单、成熟，产品性能稳定、经济性好，在国内被长期应用，因此是应用广泛的型式；采用蝶簧的恒力吊架性能相对较难控制而主辅弹簧式恒力吊架对弹簧的精度要求高，制造比较困难，尚未被普遍采用。

技术要求

1 制造技术要求

1、 产品应按规定程序审批的图样及技术制造。

2 、产品所采用的材料牌号应符合图样要求，材质应符合国家标准规定，并有质保书。

3、 弹簧刚度的极限偏差应为±10%。

4 、在自由状态下，弹簧轴心线对两端面的垂直度不超过自由高的2.5%。

5 、弹簧自由高的极限偏差为自由高的±2%。

6、 需作热处理的零件，其硬度值应符合图样规定。

7 、产品应按订货要求的位移方向锁定出厂。

8 、焊接与焊缝应符合图样和技术文件规定。

9 、焊缝表面不得有裂纹、夹渣、气孔、弧坑和超过0.5mm 深的咬边。

2 检验试验技术要求

1、 凡是作热处理的零件，须逐件进行硬度检验。

2 、产品出厂前应检验其外形尺寸和连接尺寸，并逐台作下列性能试验：

a）载荷偏差度λ

λ=|Wb-Wa）/Wb|×....................................(3)

且λ≤5%

式中：Wb—标准载荷，N；

Wa—拔销时实测载荷，N。

b)恒定度△

△=[(Wmax-Wmin)/(Wmax+Wmim)]×

且△≤6%。

式中：Wmax—回转全过程的大载荷值，N；

Wmin—回转全过程的小载荷值，N。

c）超载试验

将固定销轴置于出厂初始位置，对支吊架缓慢加载，其载荷值为2倍支吊架标准载值，观察支架各

部分，不得有异常情况。

3 油漆、包装及标志

1、 螺纹表面及转动零件的连接面应涂以防锈油（黄油或无酸性工业凡士林），对带螺纹零件应考

虑特殊保护，防止损坏。

2 、支吊架除铭牌、刻度牌外各零件表面一层底漆和一层面漆，油漆颜色由制造厂根据国内外销售

需要自定。有特殊防腐和其它要求时，订货时需注明。

3 、涂油漆应避免在烈日、雨雪或浓雾下进行操作，对表面的积雪、结冰、油污和锈迹等应清除后

再涂油漆。

4 、吊架涂油漆后表面漆膜应均匀，不应有气泡、夹渣、龟裂剥落、皱皮和杂色等缺陷。如有上述

缺陷修补合格。

5、 吊架试验完毕，铭牌上应打钢印，内容包括：吊架型号、出厂编号、标准载荷值、大位移值、

管架号、管段号和制造日期。

6 、产品须在油漆干燥并经检验合格后方可包装，自出厂日期起应一年内不锈蚀。

7、 包装箱应附有产品质量合格证明及安装使用说明书。