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国四国五排放标准在全国范围内已经正式实施，但是许多客户不愿自觉加注车用尿素，对于车用尿素仍有偏见，认为那样无形中增加了用车成本，导致加注率不高。但是在汕头、汕尾等城市车用尿素已经成为消耗品。不久慢慢的大中小城市车用尿素用量会越来越多。但是我们渐渐的我们也发现市场上的车用尿素五花八门以次充好降低产品价格严重干扰了行业的发展。面对这样的局面我们总经理刘书刚强调说：“高能将始终坚持“以我为本”的原则，不断完善自身的建设，提高产品质量，健全销售和网络建设，为客户提供更好的服务。要解决有偏见的客户，前提产品质量好，在加大产品的宣传力度，帮助用户认识使用车用尿素溶液的好处，培养他们正确的使用方法，用户接受了市场自然打开了。”相比国内工业尿素，车用尿素生产标准严格，32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成，其密度、折光率、碱度、金属离子、阴离子、杂质等含量都有严格的要求。一些企业为了降低生产成本，使用普通的水代替去离子水，这样生产的车用尿素无法满足使用要求。

普通用水中的离子一般为溶解的电解质，包含如钙、镁、钾、钠等阳离子及碳酸根、硫酸根、氯酸根等阴离子。金属阳离子对SCR系统的催化剂有毒害作用，会造成催化剂中毒影响氮氧化物转化还原效率。

用非去离子水生产的尿素溶液中的还会造成杂质含量超标，堵塞滤清器、尿素溶液输送管道和喷嘴，降低SCR系统雾化效果，杂质过多甚至还会损坏尿素泵。而尿素泵的价格可不便宜，下面从淘宝上搜索了一下，尿素泵的价格接近万元。

淘宝尿素泵售价将近万元
另外，非去离子水中所含有的离子和杂质会影响尿素溶液的碱度，在加热情况下会生成氨气溢出，降低氮氧化物的转化率。

因此，为了避免不法厂商生产的尿素溶液损害处理器造成损失，用户应该购买符合国家标准的尿素溶液产品。


我们再看后处理的另一个重要部件——尿素喷嘴，位于排气管中，长期处于高温环境中，而它工作时正是通过尿素溶液的循环进行冷却，如果得不到尿素溶液的冷却效果，尿素喷嘴也容易出现损坏的情况。