大众汽车电子油门踏板耐久寿命试验设备

电子踏板循环耐久试验技术说明

电子踏板耐久寿命试验

油门踏板耐久寿命试验

1.1电子踏板循环耐久试验 

2、试验台的组成结构 

2.1试验台组成
试验台台架、试验夹具、力传感器、伺服电机及减速器、试验可调电源及气吃路。计算机控制系统及雄强软件等部分组成。 

3、主要技术参数及要求
3.1使用环境

 ◇工作温度范围：0～40℃

 ◇ 供电电压：AC220V±10%/50Hz
4 试验台结构型式
试验台采用箱体结构型式，参见上图，外型尺寸：3300×900×1800 (长×宽×高),具体尺寸根据设计要求确定。试验台主要包括伺服电机驱动机构、台架、试件夹具、计算机测控系统等几大部分组成。 

5、软件的操作说明
本试验台主要用于汽车电子油门踏板常温状态下的性能指标进行测试的设备，对检测产品性能参数进行合格与否判断。 

编程语言：VC++
操作系统：Microsoft Windows 2000/XP 

6、功能描述：
坐标系用于调整坐标轴显示范围，调整显示区域大小。 

交点计算区域用于是为了在所采集的数据中取出检测产品的特征点。
产品序列号可以选择填写，位固定可自由填写，后一位为流水号自动累加，是检测数据可以与产品一一对应。

 气缸控制，用于选择是否添加自动夹紧或自动插拔线束功能。

位移机构说明：
位移传感器采用国内项尖品牌，上海天沐位移传感器。测量稳定，精度高。位移传感器下配有多功能座。

适应不同位置的调节安装。
踏板安装板通用性
只需要将不同踏板固定安装在安装板上即可。

安装板能上下前后移动，应客户新增要求，安装固定座下面新增旋转功能工装，方便电动缸不同的施力方向调节。试验时只需要将安装板移动到与伺服电机旋转圆心同心即可试验。安装板上预留较多安装孔，方便不同踏板安装。
根据踏板位置传感器中霍尔芯片的个数，电子油门踏板又可分为双路式和单路式两类。双路式油门踏板的位置传感器采用冗余设计思想，两个霍尔元件同时检测磁场转角变化，霍尔电压经信号处理电路放大、滤波、平移以及限幅等处理后形成两路踏板位置电压信号 PPS1 和 PPS2，如图 5。

当踏板运动时，固定于踏板轴端的磁铁随之转动形成旋转磁场，霍尔元件周围的磁场方向发生变化。由霍尔效应可知，当电流与外加磁场方向垂直时，霍尔元件在垂直于电流和磁场的侧面产生霍尔电压。

合肥雄强数控做电子油门踏板试验台 

计算公式中：UH 为霍尔电压；KH 为霍尔灵敏度；B 为磁感应强度；I 为工作电流；d为半导体基片的厚度；φ 为电流方向与磁力线夹角，与踏板机械转角成正比。由上式可知，当磁场均匀且电流稳定时，霍尔电压仅与踏板转角有关，选取合适转角范围即可得到理想的线性关系。ECU 通过比较两路踏板位置电压信号的相关性可判断踏板位置传感器工作是否正常，双路式电子油门踏板多用于舒适性要求较高的乘用车。单路式油门踏板的位置传感器采用单个霍尔元件检测磁场，图 6 为单路式电子油门踏板电路原理图。电压检测电路通过检测踏板位置信号 PPS1，控制怠速电子开关 K1 和非怠速电子开关 K2 的状态。ECU 根据怠速开关信号 S1 和非怠速开关信号 S2 的状态对发动机的工况进行管理