合肥雄强数控静扭转刚度试验台非标定制

合肥雄强数控静扭转刚度试验台非标定制、

静态跳动量试验

扭转间隙试验

剩余不平衡量试验

临界转速试验

静扭转刚度试验

静扭转强度试验

扭转疲劳试验

万向节磨损试验

滑动花键磨损试验

中间支承静刚度试验

中间支承旋转疲劳试验

4.1.1传动轴应按照经规定程序批准的图样及技术文件制造。

4. 1.2万向节十字轴总成应符合JB/T 8925的有关规定。

4.1.3传动轴用电焊钢管参照YB/T 5209的有关规定。

4.1.4装配用的零部件在装配前应清洗干净。

4.1.5传动轴外观及零件加工表面不得有毛刺、碰伤、锈蚀、折痕、扭曲变形及裂纹等缺陷。

4.1.6传动轴轴管焊接合件的焊接质量应可靠，焊缝尺寸应符合图样要求，焊缝外观应平整光滑 无间断，不得有虚焊、夹渣等缺陷。

4.1.7装配时不得漏装、错装，联接紧固件应牢固可靠，其拧紧力矩应符合QC/T518的规定。

4.1.8压板式结构的万向节，其背板凸出部分应嵌入轴承碗外端面的槽内，并将固定锁片锁住压 板上的紧固螺栓；卡环式结构的万向节，卡环应全部嵌入耳孔槽内或轴承碗外圆槽内。

4.1.9传动轴装配时，十字轴上如有滑脂嘴，应使其与花键副上的滑脂嘴在同一侧。

4.1.10传动轴两端的万向节，应在规定的相位面上，其偏差应不大于3。。

4.1.11滑动花键副装配后，应能在设计要求的工作长度范围内轴向滑动，不得有卡滞现象。

4.1.12传动轴装配后，在正、反两个方向上沿万向节夹角形成的圆锥面运动轨迹转动时，万向节 工作应平稳，不得有卡阻现象，万向节夹角应符合设计要求。

4.1.13传动轴装配后应做剩余不平衡量试验，传动轴两端焊平衡片，校正不平衡量，平衡 片焊接应牢固，每端不得多于3片，公路用的车辆传动轴剩余不平衡量不应低于GB/T 9239.1-2006 中规定的G16平衡品质等级，非公路用的车辆传动轴剩余不平衡量不应低于GB/T 9239.1-2006中 规定的G40平衡品质等级（参见附录A和附录B ）。

4.1.14平衡误差按照GB/T 9239.14中的规定进行检验。动平衡试验完成后应将传动轴相位转动 180。重新安装进行复平衡检测，测量值应不超过允许值的1.5倍。

4. 1. 15传动轴的非装配表面应按QC/T 484—1999中TQ6涂层规范或用户要求涂漆。

4.1.16传动轴的装配面应进行防锈处理。