福州到阜阳大巴车查询电话

随车电话
福州(联系这个号码）
福州到阜阳汽车 途径 阜阳　
始发站
福州
发车时间
12:00 14:00 16:00
途径
阜阳
终点站
阜阳
发车时间
16：30
运行时间
11小时
随车电话
福州
汽车类型
奔驰卧铺
票价
350元 里程1200KM
车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间
备注：福州——阜阳（天天发车）
服务宗旨：，，安全，格，服务

乘车注意事项：

1.乘坐长途大巴车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。

2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。

3.不要携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途大巴车和火车。

4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。

5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。

6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。

7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。

8.乘坐大型客车时，上车后一定要先看门和槌的存放地方。

“”翻新胎百元有售假货!

在采访过程中发现，以10元左右价格回收的废旧汽车轮胎，经过“包装”，随即变成价值上百元的“崭新”轮胎，在旧轮胎市场，不少地方堆满了如小山般的旧轮胎，而且价钱相当便宜。

一款市场价格800元的固特异轮胎，只需要350元即可交易;国产品牌回力轮胎一只也仅售100元出头。

别以为自己捡到了“宝”，实际上，在交易过程，有的商家会非常清楚地告诉你这些轮胎是翻新的废旧轮胎，甚至旁征博引国外案例，拍着心口向买家，再使用一两年都没问题：“翻新轮胎在国外都有，我们这些是翻新过的，没有质量问题。”

在采访过程中，发现大多数商家甚至只会告诉买家这些轮胎是只使用了十几天的“拆车胎”，所以才“卖得比较便宜”，不过仔细察看之后，会发现不少轮胎连生产批号、平衡标志等基本标记都没有，有的轮胎花纹几乎已经磨平。

事实上，这些市场上的翻新轮胎只是经过了小作坊工厂的粗略翻新，就重新被贴上“米其林”“固特异”等汽车轮胎商标，完全无法达到合格翻新轮胎的安全指标。这些劣质的“李鬼”翻新胎不仅质量极差，使用寿命不长，商家后期粘上的胶条也极易脱落，不仅影响刹车，而且容易爆胎。

凡是翻新胎都不合格 错!

小作坊翻新的轮胎经媒体曝光后，消费者都形成了一种“翻新胎就是不合格产品”的印象，认为所有的翻新胎都是不安全的。但经过记者调查发现事实并非如此。

米其林中国区卡客车轮胎品牌市场部经理梁首军介绍，一个合格的翻新轮胎是安全的、的、环保的。“举个例子来说，70%的飞机轮胎都是经过翻新的，多翻新7次。这充分说明了翻新轮胎的安全性。而在卡客车轮胎上，基本上一只翻新一次的轮胎，相当于45%~50%的新胎成本，却能够达到90%的新胎里程。也就是说，花一半的钱，做90%的功。”

另外，翻新轮胎对环境保护和资源节省也有很大的积极意义。一只新胎的使用价值70%在轮胎胎体上，比较容易磨损的则是轮胎胎面的花纹，因此翻新一只旧轮胎等于节约70%新橡胶资源。而轮胎生产是要消耗大量石油的，生产一只新的卡车轮胎平均消耗石油84升，而翻新一只卡车轮胎平均消耗石油28升。这也吸引更多轮胎生产厂家介入到翻新轮胎这个行业之中来。

何为合格的翻新胎

轮胎主要由胎冠和胎体等部分组成，其中胎冠花纹是轮胎磨损大的部位，花纹磨损到一定程度时，就起不到防止轮胎打滑的作用，因此每只轮胎都在花纹沟设有四个以上的磨耗标志，当花纹磨损超过磨耗标志时，轮胎不允许继续使用。但是，如果轮胎得到合理的使用，并且胎体没有受损，轮胎是可以被多次翻新的。

前不久，曝光了山东一些小作坊制作伪劣翻新轮胎产品的事件。据报道，这些小作坊从废旧市场收集一些废旧轮胎，然后重新刻上花纹后冒充新胎或作为二手胎出售。有些消费者贪图便宜，在市场上买了这种“翻新胎”，给自己带来安全隐患。经媒体曝光后，消费者都形成了一种“翻新胎就是不合格产品”的印象，但经过记者调查发现事实并非如此，据了解，很多轮胎制造商都在翻新胎领域有所发展，在很多发达国家，翻新胎已经成为轮胎制造商的一个盈利增长点。在中国市场上，也有不少厂家开始行动，翻新胎或将成为未来轮胎市场上的一个新兴经济增长点。