密封性试验用15Mpa高压空压机工厂

螺杆式空压机加什么油？螺杆空压机油常用的黏度牌号有三种32、46、68。这三种型号的油粘度是不相同的。众所周知，油膜厚度会随着油品黏度的提高而增加，但摩擦力也同样会随之增加，油膜厚度带来的润滑保护和摩擦力增加引起的压缩机功耗和油耗的增加就成为了螺杆空压机润滑中的矛盾点所在。在润滑的前提下，用户可以根据企业要求选择合适的黏度，对于减少能耗和压缩机的可靠运行有着重要的作用。

工业用组合式螺杆空压机组主机壳体内有一对经过精密加工相互啮合的阴、阳转子。对于直联机组，电机通过弹性联轴器直接驱动阳转子，对于齿轮传动机组，电机通过弹性联轴器驱动齿轮轴，再通过齿轮传动给阳转子；喷入的油与空气混合后在转子齿槽间有效地压缩，油在转子齿槽间形成一层油膜，避免金属与金属直接接触并密封转子各部的间隙和吸收大部分的压缩热量。

无油螺杆空压机整机更节能：
1、精细优化设计的自主研发主机，低转速（2950r/min以内直联驱动）；
2、等温压缩，主机低温升（风冷：环境温度+15°C，水冷：环境温度+10°C）；
3、排气低，压缩空气的饱和含水量低，压缩空气后处理设备负担小；
4、水润滑无油螺杆机比干式二级压缩无油螺杆机节能15%。

工业用组合式螺杆空压机组特点：
1、螺杆空压机具有工作稳定、工作、振动小、噪音低等特点；
2、设置阴阳转子及转子与壳体配合，气体回流漏少，气隙容积小，；
3润滑油具有密封、冷却、降噪和润滑功能；
4、与活塞机相比，易损件少，故障率低；
5、螺杆压缩工作曲线平滑，振动小，噪音低于活塞机；
6、冷却方式一般分为：水冷和风冷；
7、散热系统：采用优良材质的翅片结构，确保冷却器耐压，散热率高，耐腐蚀；
8、空气过滤器:重载多级空气进口过滤器，除尘精度1um(98%过滤)，工作面大，使用寿命长；
9、油/气分离器：新一代的分离器采用全新的过滤材料，效率更高，空气中含油量在2ppm以下；
10、智能控制器：空气压缩机运行的所有操作和相关数据都会显示在控制面板上，尽量控制手指，方便、准确。

使用螺杆空压机机油需要注意的事项：
1、不同牌号、档次的空压机油禁止混用；
2、更换时放尽旧油。严禁采用补加或过滤又重用的办法.因为虽然表面看压缩机油的颜色不变,但添加剂的消耗可能已经超过极限；
3、如果油泥不多，装入1/2的新油后，运转15至60分钟放净，再装满新油正常运行。如果油泥积碳太多，可拆开油缸后，用人工清除油泥和积碳，然后用清洗剂清洗，但是清洗完后，要用干燥空气吹干，再加入精清洗运转100至200小时后，放净精，后加入新油正常运行。否则不仅可能破坏油品添加剂的性能，还可能导致安全事故；
4、换油时应同时更换机油旁路滤清器、机油过滤器、油气分离细滤器、粗滤器过滤元件等，检查集滤器、空气滤清器、单向阀、温控报警器等是否完好；
5、换油时间不是一个固定值，由于设备、环境、油温、机械杂质的影响均可加速油品的老化。为防止积碳、结焦，使用过程中（每300小时）仍要注意观测润滑油的颜色、黏度、油性等，但不能单靠颜色判断油品好坏；
6、油温过高一定要找到原因，不能为了维持生产甩掉保护装置。油温过高检查油量够不够？然后是检查冷却器，再是温控阀里的弹簧是否断了，后是油过滤器堵了没有（机油隔细度太小也不行）；
7、螺杆压缩机油有专人管理，防止在日常中发生混油事故。油品用完后要旋紧桶盖，附近不要有开盖工具。

螺杆空压机常见故障
▶高温或高温故障停机
劣质油或油品不良，缺油；油过滤器堵塞或油路不畅；风扇电机故障（接触器故障）；空滤堵塞；温度传感器失灵；冷却器散热不良或散热片堵塞；温控阀故障；主机损坏。
▶整机耗油油量大
非排气含油量高：润滑管道泄漏或密封件失效；含油量高：回油管是否畅通；油面太高；长期低压运行；油分失效；油品乳化或变质；精密过滤器失效；加卸载过于频繁。
▶电器故障
电器部分工作是否正常（电压偏高、偏低、接触器不良）；电机故障；电源开关接触不良。
▶非正常停机
非过载停机：高温停机、电源故障、接线松动、回路继电器或保险故障。过载停机：排气压力过高、热继电器故障、润滑油黏度变大、主电机故障、电机或接触器接线松动、主机故障、设定值偏小。
维修保养时务必请关闭电源、完全卸压。