潍坊发电用R6110ZLD发动机155KW柴油机总成全新供应150KW发电机组

连杆螺栓。用钢材加工的连杆螺栓在工作中承受很大冲击力，不能用普通螺栓代替。拧紧时扭力要均匀，两根连杆螺栓要轮流分几次逐步拧紧到规定力矩，后用镀锌铁丝锁紧。若连杆螺栓扭紧力矩过大，会使螺栓拉伸变形甚至折断，引起捣缸事故；若连杆螺栓拧紧力矩过小，轴瓦间隙增大，工作时产生敲击声和冲击载荷，甚至发生烧瓦抱轴及连杆螺栓折断事故。4.主轴承螺栓。应主轴承的安装精度，且不松动。拧紧主轴承螺栓时（对于采用全支承的四缸机曲轴），5道主轴承应按照先中间，后2、4道，再1、5道的顺序，分2～3次均
匀拧紧到规定的力矩。每拧紧一道还应检查一次曲轴转动是否正常。主轴承螺栓拧紧力矩过大或过小所产生的危害，与连杆螺栓拧紧力矩过大或过小所产生的危害基本相同。5.平衡块螺栓。平衡块螺栓安装时应按顺序，分几次逐步拧紧到规定力矩。平衡块应按原位装复，否则会失去平衡作用。6.摇臂座螺母。对于摇臂座螺母，在使用过程中要结合保养经常定期检查。如果摇臂座螺母松动，会使气门间隙增大，气门开启延后，关闭提前，气门开启延续时间缩短，引起柴油机供气不足，排气不净，功率下降，油耗增加。7.喷油嘴锁紧螺母。在安装喷油器时
，其锁紧螺母应拧紧到规定的力矩。同时，好反复拧紧几次，不要一次拧紧。若喷油嘴锁紧螺母拧得过紧，会引起锁紧螺母变形，还易使针阀卡死；若拧得过松，会引起喷油器漏油，喷油压力下降，雾化不良，油耗增加。8.出油阀紧座。安装喷油泵的出油阀紧座时，也要按规定扭矩进行。若出油阀紧座拧得过紧，会使柱塞套筒变形，柱塞在套筒中发生阻滞现象，并引起柱塞偶件早期磨损，密封性能下降，功率不足。若出油阀紧座过松，会引起喷油泵漏油，不能建立油压，供油时间滞后，供油量减少，严重影响发动机工作性能。9.喷油器压板螺母。
在柴油机气缸盖上安装喷油器总成时，除了注意喷油器总成安装座内积炭等脏物、喷油器总成压板别装反、钢垫厚度要适当且不能漏装外，还要注意喷油器总成压板螺母的紧固力矩。若压板螺母紧固力矩过大，会造成喷油器阀体变形。导致喷油嘴卡死，柴油机无法工作；若拧紧力矩过小，喷油器会漏气，造成气缸压力不足，柴油机启动困难，高温气体还会冲出烧坏喷油嘴。另外，分配泵滑片转子、分配泵外壳上的高压油管接头安装时，也簧按规定力矩进行。柴油机活塞连杆组五大装配注意要点一、压装连杆铜套，安装连杆铜套时好用压力机，也可借助虎钳
进行，切忌用铁锤猛打。铜套上的油孔或油槽与连杆上的油孔要对正，以其润滑。铜套压入后，其两头伸出连杆端面距离应相等。二、装配活塞及连杆，装配活塞及连杆时，应注重它们的相对位置和标的目的。连杆年夜端为平暗语的，其活塞顶部的涡流槽应与连杆年夜端配对号码同侧；连杆年夜端为斜暗语的，其活塞顶部的涡流槽，应与斜暗语上端同侧，活塞顶部有凸尖的一端，应向喷油泵一方。三、巧装活塞销，活塞销与销孔为过盈配合。安装时，应先将活塞放在水或机油中平均加热至90℃～100℃，掏出后，把拉杆放在活塞销座孔之间恰当
位置，然后将涂有机油的活塞销按既定标的目的装入活塞销孔和连杆铜套内。同时，要边推压活塞销，边勾当连杆，用年夜拇指或手掌拍入销孔和连杆小头铜套内，并能在其中移动，则声名两者配合紧度合适。要使活塞销端面与两个活塞销挡圈的距离相等，装上挡圈。四、活塞环的安装，安装活塞环时，要注重各环位置和挨次。活塞上道气环，一般为镀铬环。第二、第三道环年夜多为扭转环，也有锥形环。如属内暗语的环，暗语应朝下方；如属锥形环，刻有“上”字的一面或锥角应朝上方。活塞环在槽内不得有卡滞现象；道气环的启齿，不能正对活
塞销孔和活塞顶上的涡流槽。相邻各环的启齿位置应错开90～120度，防止气缸内气体泄露，以利于密封。活塞环装入后，要搜检其启齿间隙(端间隙)和边间隙。启齿间隙过年夜，易引起漏气，间隙过小，会发生卡滞现象；边间隙是指活塞环与环槽在高度上的间隙，它使环在环槽内能自由勾当，不致卡死，此间隙不宜过年夜，否则，当活塞在气缸内上下移动时，气环将发生泵油浸染，润滑油进入燃烧室，加速润滑油的耗损并造成严重积炭。五、装入连杆组，连杆组装入气缸时，装连杆盖时，应注重连杆年夜端的配对记号，同时要用扭力扳手按划定
扭矩分2～3次拧紧螺栓，动曲轴应无卡滞现象，后装上锁紧铁丝或保险片。柴油降凝剂的作用机理及使用，一般情况下，燃料在低温环境放置时间较长，燃料中的石蜡会析出形成晶体，晶体会不断聚集，甚至凝聚成团，使用这种柴油容易堵塞滤网。加入抗蜡沉淀剂后，其中的有效成分会让石蜡结晶之间具备排斥电荷，使石蜡晶体体积更小、结构更疏松、分布更均匀，防止石蜡晶体结块，从而起到增强柴油低温流动改进剂的。事实上，单使用抗蜡沉淀添加剂并不能提高柴油低温流动性，它总是与柴油低温流动改进剂一起使用的。