沉降板现货南宁沉降板路基沉降板沉降观测板厂家主要产品

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今年的铁路项目正在掀起一波开工热潮，大批受人关注与期待的高铁、普铁等线路已正式进入施工阶段。其实，进入今年的四季度，除了这些铁路开工外，还有一些线路也有重大进展、成就，比如初步设计获批、施工招标等，或项目其它重要环节取得批复等。

他们有的是计划今年开工，有的有望明年开工，而有的还在规划之中，本文就带大家看看他们的新项目情况。

平漯周高铁

平漯周高铁：该高铁由河南省主导推进，项目位于河南省中南部，自西向东衔接平顶山市、漯河市和周口市，设计速度为350km/h，计划年内开工。目前项目可研还在等待国铁集团和河南省的批复，另外初步设计已通过国铁集团预评审。

川藏铁路引入成都枢纽天府至朝阳湖段：该项目拟采用国铁Ⅰ级、双线、时速160公里标准（平面预留时速200公里条件）。目前项目的初步设计已经获批，并且施工图审核也已进行招标，年内很有希望开工。

衢丽铁路衢松段：衢州至松阳段按新建双线、设计时速200公里/小时，预留250公里/小时高速铁路标准修建。它是全国首条采用全过程工程咨询的铁路项目，目前项目可研已经获批，已进入初步设计批复阶段。另外主要负责承建该项目工程的衢松铁路公司已经成立并运营，计划年底全线开工。

京沪二通道潍宿高铁及青岛连接线：作为我国京沪辅助通道的重要组成部分以及沿海高铁通道的连接线，这两个项目是今年争取开工的项目。目前项目可研评估暨行业评审对可研报告提出的修建规模、标准基本认可。而这些是项目可研批复前的审查，意味着项目主要方案已经基本稳定，具备了批复及进行下阶段工作的良好条件。另外这两个项目的初步设计也已经进行了审查，有望在年内获批。

1. 硬件、软件要求

	  所谓硬件要求，就是在进行观测的过程中，能够具有优良的仪器设备，软件要求也就意味着需要能够有高素质的沉降观测人才。这主要是由于沉降观测本身具有较为高的精度要求，要求能够地反映出建筑物不断加荷过程中的沉降情况。所以，为了应对沉降观测的要求，就需要能够在沉降观测中应用精密水准仪。沉降观测人员，就接受较为的技能培训，能够熟悉掌握各种不同的技术操作技能，并能够迅速的解决分析问题，从而按时、准确的完善观测任务。

	  2. 需要恰当的观测时间

	  在对建筑工程建设沉降观测时，一般会受到时间的限制，所以，就需要能够在恰当时候、恰当时间进行沉降观测。进行观测能够按时进行，它对整个完整的观测具有重要的意义，也是对原始数据性的要求。

	  3. 选择合理的观测点

	  合理的选择观测点也是提高沉降观测准确性的重要方式，沉降观测点要埋设在能够反应沉降情况的位置。在建筑物上进行沉降观测点设置时，一般要求能够实现横纵向的对称，相邻点一般以十五到三十米为宜，并将其均匀的布置在建筑物的周围，以使得整个埋设的沉降观测点能够符合各个施工阶段的观测要求。通常来说，建筑物的设计图纸上都具有的沉降观测点。

	  4. 有效的数据整理

	  根据建筑物的特性与建设需要，就需要能够选择沉降观测较为的，所以，为了实现有效数据的获取，就需要有关工作人员能够相互协调，相互配合，认真仔细的对数据进行核实，进而提高原始数据的可靠性。在获得可靠地原始数据之后，就要能够记录计算符合施工测量规范的要求，能够正确、有序、严谨的进行数据整理，从而使得整个观测实现有效性的结果计算。