南宁内燃仿形钢轨打磨机FMG-4.4II维护与保养_钢轨打磨机平面打磨片
钢轨打磨机采用三相电动机作动力源,转速直接输出。箱型卡具体,使稳定性大大加强,整机重量轻,是铁路工务部门常备工具。
南宁内燃仿形钢轨打磨机FMG-4.4II维护与保养_钢轨打磨机平面打磨片
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南宁内燃仿形钢轨打磨机FMG-4.4II维护与保养_钢轨打磨机平面打磨片
仿形钢轨打磨机主要由汽油机、机架、机芯、走行装置几部分组成。机架系用无缝钢焊接而成。机芯由传动系统、旋转装置及轮组成。砂轮旋转角度和进给量由手轮制成,走行装置和机架焊为一体,走行轮绝缘轮。且轮缘较高,下道后也可在地面推行。先将机架跨在两股钢轨上,再整好砂轮进行给量和角度即可进行侧磨。是道岔和焊补轨面修磨的理想工具。
主要技术性能及参数
1.内燃机:美国科勒发动机,功率:6.5马力
2.转速:3600r/min
3.丝杆纵向行程:0-250mm,导杆横向行程:±350mm,旋转角度:±33°
4.砂轮尺寸:150×75×55(mm)
5.整机质量:50kg
6.外形尺寸:1000×500×730(mm)
7.可通用于43-75kg/m的各种型号钢轨
操作方法:
1. 将打磨机放在钢轨上,通过两滚轮移动,导向轮须与两侧钢轨相接触并回转自如。
2. 顺时针转动手轮时,杯型砂轮下移。
3. 获得良好的打磨质量,须按两步进行:
a. 粗打磨:打磨机沿钢轨移动,逐步放下砂轮,打磨至离轨面1mm,打磨应从轨面开始,再打侧面。打磨钢轨另一侧时,调转打磨机。
b. 精打磨:在粗磨的基础上打磨机重新就位,准备打磨轨面。当基准滚轮就位后,放下砂轮,使之刚好触及焊缝附近不须打磨的轨面,从轨面开始打磨,然后打磨侧面,打磨范围应达到焊缝两侧各100mm,为补偿砂轮磨损,应稍稍放下砂轮。
4. 打磨完成后,逆时针旋转手轮,使砂轮上提,以便于进行下一个焊缝的打磨。
5. 导向轮的调整:打磨机两侧各有一套导向轮,用于打磨砂轮的导向。打磨机打侧面时,支撑导向轮的相对位置可根据与地面的距离(或钢轨的型号)来调整二导向轮的间隙,调整导向轮时将四个螺栓扭松后,相对的移动(转动)支架即可调整间隙。
6. 打磨机主轴的滚动轴承组合,滚轮、导向轮的滚动轴承组合,要定期注入和更换润滑脂,进给运动的螺旋副及其支撑要定期的注入润滑脂。
我司始建于1995年,占地面积5万平方米,有固定职工45余人,其中工程技术人员15名。固定资产1500多万元。
我司拥有的生产设备和机械检测设备,拥有主要机加工设备包括立铣加工中心﹑数控车床﹑车铣刨磨等各种检测设备数十台。
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行业新闻:
长三角高铁沿线各站仍有余票发售
10月2日,全国铁路客运大局——上海铁路局增开直通客车115列,当天长三角铁路客车开行总数超过千列。
从9月28日以来,上海铁路局国庆"黄金周"运输4天时间,已安全发送旅客873.9万人,同比增运47.5万人,增幅5.7%,其中10月1日迎来出行大客流,当天发送旅客281.2万人。
长三角铁路旅客出行需求旺盛,旅游流、探亲流、学生流增势强劲,主要集中在京沪、沪宁、沪杭、宁杭、杭甬、合宁、合武、合福、宁安、郑徐等高铁沿线旅游城市,上海、南京、杭州、合肥、徐州、苏州、无锡、常州和宁波等站客流处于高位趋势。
假日期间,长三角部分地区降雨,为方便旅客平安出行,上海铁路局根据客流情况,及时采取组织增开客车、周末列车、扩大列车编组和延长售票营业时间等措施,做好旅客运输服务。
目前,从上海、南京、杭州、合肥等主要客运车站售票情况看,京沪、沪宁、沪杭、杭甬、宁杭、合宁、合福、宁安等高铁沿线各站除部分时段和车次外,各方向仍有余票发售
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公司销售产品:钢轨打磨机,捣固镐,钢轨钻孔机,锯轨机,液压方枕器,轨缝调整器,液压起拔道器,螺栓扳手,液压弯道器,液压直轨器,液压拉伸器,铁路工具,铁路配件,高铁器材,线路扣件
备注:以上产品参数有所出处请致电:付经理为您搞定产品的相关知识。