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目前我国的经济在日益增长，致使我国在工程建筑这个项目方向上的规模以及数量都呈现出一个不断上升的趋势。虽然总体情况较好，但是在对于材料以及能源这当面上的消耗却是不受控制的使用消耗。基于此，我国在造价方面上与项目之间就不能较好相互衔接，然而不能紧密结合的话就不会利于我国对建设工程进行良好的使用以及发展，所以目前为止，我国的工程造价的管理的模式就相对其他国家来说比较落后。

工程造价即一项工程的整体花费情况，工程造价费用由建材与设备的购置费用、建筑安装的工程费用两部分组成，这其中建材设备的价格存在较大的变动，因此在施工开始前，需要做好预算，大限度的实现对工程成本的有效控制。在工程具体施工过程中，工程造价数值较大，涉及的范围也较广，因此需要对其进行科学管理。由于工程造价会受到来自于内外因素的影响，具有较强的不确定性，再加之工期较长，因此无论是甲方还是乙方，都需要采取切实可行的措施，大程度的降低各方面影响因素，实现对工程造价的有效控制。

造价控制是建筑企业应对运营利润空间不断压缩与市场竞争激烈化局面的主要措施，而材料价格风险控制是建筑工程造价控制核心内容，直接影响甚至决定造价控制工作目标的实现率。因此，建筑企业应从队伍建设、方向目标、手段途径与内容环境等层面来改革升级材料价格风险控制模式，为工程项目的顺利开展与企业的稳步发展奠定基础。道路沿线发展区规划主要为商贸、居住、物流服务区。交通建设对土地利用有导向作用，土地开发利用，以道路的修建为基础。本工程的建设是沿线土地资源使用开发的前提和必要条件。