1.我们的经营不为眼前的利益、不求10人坐一次、但求1人坐10次
2.您的是我们的要务,您的舒适是我们不懈的追求.
3.服务宗旨:诚信、文明、方便、快捷「您的满意是我们的追求】
4.之行”指旅客行程
5.让旅客在线、购票、乘车等服务中,感受到我们提供的快捷、舒适、、亲情的服务。
6.客运使命:司机尽心尽力发展提供运输,让旅客健康的心态乘车,司机工作。
7.我们公司联合各地客运公司跟其他相关行业一起推动现代化发展客运产业。
客车业务范围:
1、团体包车、小件托运、、货物
2、杜绝超载、超员。等行为欢迎
3、往返、正规运输、让您放心.
4、天天发车、高速直达、准时、
5、诚信为本、客户至上、票价合理、便捷
我们的司机团队:
1.成熟稳重,务实能干。
2.全部挂A1,年龄均在25—45之间。
3.五年内无不良行车记录,驾驶技术娴熟。
4.具有良好服务意识,为人诚信、保密意识强、责任心强。
5.出发前车辆状况良好,按时出车,确保司机、乘客与车辆。
6.天天进行车辆内外部的日常清洁,保障您的乘车!
7.客车按总体结构按客车总重或设置座位数常分为大、中、小型。
8.规定单体客车的长度一般不超过12米。
9.客车的车厢和车架分为前后两节。两节车架用铰接盘连接,两节车厢用活动褶篷连接,
10.使车厢前后相通,故又称为铰接式或通道式客车。
11.规定客车的长度一般不超过18米。
该客运专线,与黄山—杭州客运专线一起,将皖南、皖北纳入“长三角”快速交通圈。而京福通道则串
起了合肥与福州、黄山与武夷山,成为促进泛长三角区域一体化的钢铁纽带。 加快安徽省与东部发达省
份实现交通动脉的“无缝对接”,了交通建设的东向主导方向,加快了交通基础设施与公共服务与
东部地区对接,使安徽省与“泛长三角区域”的互动和合作变得更为畅通。同时,该线对完善快速客运
网络,实现客货分流运输,释放既有铁路货运能力,加强东、中、西部经济联系具有十分重要的作用。
杭黄无砟客运专线
杭黄客运专线从杭州经安徽绩溪至黄山,途经杭州、萧山、富阳、黄山等地,设计时速200公里。萧山段
全长23.6公里,经过所前、临浦、戴村、义桥等镇。线位方案已基本确定,计划于今年下半年开工建设
。
成渝(成都-重庆)高铁于2010年3月20日动工,全长308.59公里,设计高时速350公里/小时。成渝高
铁将成都和重庆的时空距离缩短到一个小时之内。线路走向为:成都东客站→简阳→资阳→资中→内江
→隆昌→荣昌→大足→永川→璧山→沙坪坝→重庆站。 预计2014年建成,届时重庆至成都快56分钟通
达,成渝两地将进入1小时经济圈。
个人申请参加出租汽车经营权招标的,应当符合国家规定的相应条件,并具有相应车辆购置资金或者符合运营要求的车辆。
第二十四条 交通运输行政主管部门应当自收到申请之日起按照招标公告规定的期限进行审查,符合条件的,准予参加公共客运经营权招标;不符合条件的,应当书面说明理由。
第二十五条 交通运输行政主管部门应当按照《共和国招标投标法》的有关规定确定中标人,并向中标人发出中标通知书。自中标通知书发出之日起十五日内,交通运输行政主管部门应当向中标人颁发公共客运经营权证。
公共汽车线路经营权招标不成的,交通运输行政主管部门可以依照有关程序确定经营者。
第二十六条 交通运输行政主管部门应当与取得公共客运经营权的经营者签订运营协议,运营协议包括运营方案、客运设施管理、运营车辆及人员、服务水平和质量要求、经营期限、生产安全管理等内容。
交通运输行政主管部门对投入运营的车辆核发公共客运,运营车辆一车一证,持证运营。
第二十七条 公共汽车线路经营权期限届满六个月前,公共汽车经营者需要延续经营权的,应当向交通运输行政主管部门提出申请。交通运输行政主管部门应当自受理申请之日起三十日内对申请人的经营条件进行审查,符合条件的,准予延续;不予延续的,应当书面说明理由。
公共汽车经营者未按时申请延续或者申请延续未获批准的,交通运输行政主管部门应当按照本条例第二十三条至第二十六条的规定,确定新的公共汽车经营者。
公共汽车线路经营权期限届满,尚未确定新的公共汽车经营者的,交通运输行政主管部门因社会公共利益需要,报经市、区、县同意,可以指令公共汽车经营者继续运营,指令运营期间应当根据运营情况给予经营者相应补偿。
第二十八条 出租汽车经营权期限届满三个月前,出租汽车经营者需要继续运营的,应当向交通运输行政主管部门提出申请。交通运输行政主管部门应当自受理申请之日起三十日内根据申请人的经营条件、服务质量、经营信誉和车辆更型标准等决定是否准予延续。不予延续的,应当书面说明理由。
第二十九条 公共客运驾驶员应当具有相应的车辆件,身心健康,无职业禁忌,三年内无重大以上交通责任事故记录。
公共汽车经营者应当对驾驶员进行公共汽车运营服务规范、车辆维修和安全应急知识培训。未经培训合格的驾驶员,不得上岗作业。
出租汽车驾驶员经交通运输行政主管部门考试合格,取得服务。服务实行年度记分考核管理。考核不合格的,由交通运输行政主管部门取消其服务。被取消服务的出租汽车驾驶员继续从业的,应当重新参加并通过服务资。
服务记分考核管理办法由市交通运输行政主管部门拟定,报市批准。
第三十条 公共客运经营者的经营条件实行年度审验制度,年度审验不得收费。
第三十一条 无公共客运的车辆不得安装顶灯、计价器、服务标志、标识等与公共客运有关的配套设施。
不得利用摩托车从事公共客运经营活动。
第四章 运营管理
第三十二条 公共汽车经营者在经营期限内,不得转让公共汽车线路经营权,不得擅自变更运营方案、暂停或者终止运营。
公共汽车经营者确需变更运营方案、暂停或者终止运营的,应当提个月向交通运输行政主管部门提出申请。
公共汽车经营者因解散、破产等原因在线路经营权期限内需要终止运营的,交通运输行政主管部门应当在其终止运营前确定新的经营者。
第三十三条 因工程建设、重大活动等情况影响公共汽车运营需要调整线路的,运输管理机构应当及时调整线路并提前向社会公布。
第三十四条 因重大社会活动、突发事件、恶劣天气、抢险救灾等需要而采取的临时措施,公共客运经营者应当服从市、区、县的统一指挥。市、区、县应当根据情况给予相应补偿。
广州到全国汽车票
始发站
广州
发车时间
上午8:50 下午13:30
终点站:全国各市
里程
1800km
运行时间
19-20小时
汽车类型
奔驰卧铺
票价:电话报价
车上配置:空调 DVD 冷热饮水机 卫生间
备注:镇江——张家界(天天发车)
服务宗旨:,,安全,格,服务
中文名称: 张家界
外文名称: zhang jiajie
别名: 大庸
行政区类别: 地级市
所属地区: 华中
下辖地区: 永定区,武陵源,慈利,桑植
驻地: 永定区
电话区号: 0744
邮政区码: 427000
地理位置: 湖南西北部
面积: 9653平方公里
人口: 156.82万
气候条件: 中亚热带山原型季风性湿润气候
景点: 武陵源风景名胜区,天门山森林公园
机场: 张家界荷花机场
代码: 湘G
代码: 430800
拼音: Zhangjiajie Shi
张家界是湖南省辖地级市,原名大庸市,辖2个市辖区(永定区、武陵源区)、2个县(慈利县、桑植县)。位于湖南西北部,澧水中上游,属武陵山区。[1] 张家界因旅游建市,是重要的旅游城市之一,是湘鄂西、湘鄂川黔革命根据地的发源地和中心区域。
1982年9月,张家界森林公园成为个森林公园。
1988年8月,武陵源风景名胜区列入第二批风景名胜区;1992年,由张家界森林公园等景区构成的武陵源自然风景区被教科文组织列入《世界自然遗产名录》;2004年2月,被列为首批《世界地质公园》;2007年,被列入首批景区。
张家界市,地处北纬28°52′—29°48′、东经109°40′—111°20′之间,是湖南省西北部一个正在开发、建设,以发展张家界旅游业为特征的新兴省辖地级市,北邻湖北省。[3]
张家界市位于湖南省西北部,地处云贵高原隆起与洞庭湖沉降区结合部,介于东经109度40分至111度20分、北纬28度52分至29度48分之间,东接石门、桃源县,南邻沅陵县,北抵湖北省的鹤峰、宣恩县。市界东西长167公里,南北宽96公里。张家界市总面积9653平方公里,占湖南省面积的4.5%。[3]
张家界地貌
张家界 (31张)
张家界市的地层复杂多样,造化了当地的特色景观。主要有山地、岩溶、丘陵、岗地和平原等,山地面积占总面积的76%,其中具特色的是石英砂岩峰林地貌,为世界。城市地势西北高,沿澧水向东南倾斜。[3]
在市域另一个的表现是由于地壳上升,溪流向下切割作用加大,来不及将河流拓宽,而使河谷形成隘谷、峡谷。河的谷底极窜成线形,两壁陡峻,滩多水急。张家界市澧水源头、娄水上游、茅岩河段,就是这种河谷地貌。[3]
张家界市境内溪河纵横,水系以澧水和溇水为主,澧水干流在桑植县南岔以上有北、中、南三源。北源为主干,发源于桑植县杉木界;中源出公山东麓;南源出永顺县龙家寨,三源在龙江口汇合后往南经桑植县、永定区、慈利县等河流后流入洞庭湖,干流流贯张家界市的长度是313公里,流域面积8135平方公里。[3]
溇水是澧水的大支流,发源与湖北鹤峰,向东南流经桑植、慈利注入澧水,干流全长250公里,在张家界市境内的流域面积为2565平方公里河流穿行与石灰岩高山深谷之中,此外镜内还有一部分河流流向沅水,流域面积1428平方公里。市境内大于5平方公里的河流212条,其中支流48条,二级支流101条,支流54条,支流8条。[3]
澧水是湖南省河流之一,位于湖南省西北部,流域跨湘鄂两省。澧水干流分北、中、南三源,以北源为主,北源源于湖南省桑植县杉木界,中源源于桑植县公山东麓,南源源于湖南永顺县龙家寨,三源于桑植县南岔汇合后东流。沿途接渫水、道水和涔水等支流,至澧县小渡囗注入洞庭湖。干流全长407公里,流域面积18496平方公里(湖南境内15736平方公里),多年平均径流量131.2亿立方米。[3]
张家界地处北中纬度,属中亚热带山原型季风性湿润气候,光热充足,雨量充沛,无霜期长,严寒期短,四季分明,历年平均日照、气温和降水量分别为1440小时、16度和1400毫米左右,历年平均无霜期在216天至269天之间。受地形、地貌等因素的影响,境内气候复杂多变,干旱洪涝、大风冰雹等自然灾害也比较频繁。年均气温17℃,1月平均气温5.1℃,7月平均气温28℃,年降水量1400毫米。[3]
张家界气候适中,地处北中纬度,属中亚热带山原型季润气候。因此,雨量丰沛(历年平均降水量为1400毫米),阳光充足,无霜期长,严寒期短,年平均气温16.6℃左右。夏季8月极端气温在37.2℃左右 ,冬季冷月平均气温为4.3 ℃(以1月冷,极端气温在零度左右到4.5℃)。张家界市区海拔183米,景区平均海拔1000米,由于此差异,昼夜温差可达10℃。
汽车客运站是指办理公路旅客运输业务的“汽车站”。中国将其按受理日均客流量结合所在地的、经济地位分为。设在省、自治区、直辖市所在地及旅客日均发送量一般在7000人次的地方;二级站设在旅客日均发送量在7000人次以下、3000人次以上的县级所在地,以及省辖市、自治州(盟)和地区行署所在地日均旅客发送量未达到3000人次等地。 [1]
站设在日均旅客发送量在500人次以上,不足3000人次及县级所在地无二级站和一般旅游区管理中心等地;站设在旅客日均发送量不足500人次的乡镇及其以下所在地。各级汽车客运站均办理售票、行包托运、小件寄存、询问等业务,并设有候车室和停车场地。
合蚌无砟客运专线
位于安徽省境内中北部,北起蚌埠,南至合肥,全长130.67公里,其中新建120公里,包括蚌埠地区、合肥枢纽相关工程。工程投资估算为97.5亿元,全线设8个车站和一个线路所,依次为合肥站、合肥北站、大包郢线路所、双墩集站、下塘集站、水家湖站、淮南东站、新刘府站、蚌埠高速站。
按照规划,合蚌客运专线将与在建的时速350公里的京沪高铁相连,构成合肥北上的快速通道。2011年年底,北京到合肥有望由10个小时缩短为3.5小时。另外在合肥与合(肥)武(汉)客运专线铁路、合(肥)宁(南京)铁路衔接,是京沪高速铁路与沪汉蓉快速客运通道间快速连通线,也是京福高速铁路的重要组成部分,同时也是连接京沪高铁与商杭客运专线的连接线。由于蚌埠是京沪高铁与合蚌客运专线的交汇站,蚌埠站已不能满足高速铁路的运营,因此京沪高铁引入蚌埠后,将新建一个蚌埠南站,合蚌客运专线也转入蚌埠南站停靠。2012年10月16日正式通车。
商杭无砟客运专线
商杭客运专线是列入国家《中长期铁路网规划》的高等级铁路,起自徐兰客运专线河南商丘站,经过安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城,至浙江湖州,下行与湖州至上海、南京至杭州等长三角客运专线连接,终点至宁杭城际铁路长兴站。商杭客运专线长770公里,采用电气化以上标准,预估算投资818亿元,设计速度目标值350公里/小时,2010年年内开工建设。
此线上行连接徐(州)兰(州)客运专线、中端连接京沪高速铁路、下行将与长三角宁杭、沪杭甬客运专线形成互通。