宜春回收锂电池镍钴锰三元材料回收报价

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原材料钴锂价格低位反弹,原料库存涨价改善业务盈利。19 年 7 月国内金属钴 达到底部 22-23 万元/吨, 随后在 22-30 万元/吨之间震荡。目前国内钴价 26-27 万元/吨,Q3 开始行业需求逐季增长,我们预计 2021 年 Q2-Q3 行业短期需求高峰优化行业供需格局,钴价 21 年有望上涨至 40 万元/吨。正极采用成本加成计 价,价格随原材料上下浮动,钴、锂矿上涨带来的材料企业原料库存涨价,将改 善正极业务盈利

2.1 新能源汽车市场高景气,动力电池需求持续高增长
新能源汽车市场快速增长。从2011年以来,以特斯拉、比亚迪等为代表的新 能源汽车高速发展,新能源汽车销量从2013年的20.2万辆上升至2020年的 312.5万辆,年均复合增速达到41%。2020年新能车销量约310万辆,同比增 长约为41%,市场份额从此前的2.5%提升到了4%

新能车整体续航突飞猛进。2020 年上市的新能车中,短续航里程新能车的比例 缩小,长续航里程的新能车比例迅速增加,而且长续航车型扎推聚集。2019 年 市场上新能车主流续航里程 300 公里以上占比仅 15%左右,2020 年续航里程在 300 公里以上的占比已超过了 60%,预计 2021-2023 年将有更多续航超过 600km 甚至 800km 的新能车面市

正极材料出货量快速增长,三元高镍化势不可挡
受益新能源汽车市场的高速增长,锂电正极出货量快速增长。2020 年中国 正极材料出货量为 51 万吨,同比增长 27%。从增长驱动力来看,带动全年正极 材料出货量增长的主要原因有:1)尽管上半年需求低迷,但在年中一系列政策 驱动下,下半年市场快速回暖,三、四季度正极材料出货量同比增长均超 30%, 带动全年出货量增长;2)在补贴刺激以及碳积分压力下,欧洲新能源汽车年销 量增长超过 ,拉动 LG、宁德时代、SKI、SDI 等海外电池企业出货提升,进而带动国内正极材料出货量的增长;3)2020 年储能与小动力等细分市场整体增 长幅度超 50%,带动上游电池以及正极材料需求量提升

三元装机占比过半,乘用车应用广泛。2016 到 2020 五年时间,新能源乘用车产 量逐年增加,三元动力电池装机量也一路攀升,2020 年动力电池装机量达到 64.1GWh,三元装机量为 41.1GWh,占比达到近 64%。补贴对续航里程的要求持续 提高,有望带动三元电池市场份额持续提升

三元正极竞争格局:三元市场集中度较低,产能扩张集中
三元竞争格局分散:2020 年三元正极行业合计市占率 52%,其中分别 为容百科技(市占率 14%)、天津巴莫(市占率 11%)、长远锂科(市占率 10%), 行业集中度较低,尚未出现明显的龙头。而在高镍市场上,2020 年容百科技和天津巴莫合计市占率超过 85%,竞争优势明显。

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