无锡苏州中富齿轮钢公司——20CrMnTi齿轮钢厂家

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齿轮钢；20CrMnTi：Φ12—Φ350
轴承钢；GCr15：Φ6—Φ600
弹簧钢；65Mn/60Si2Mn：Φ6—Φ300
工具钢；T10/9SiCr：Φ12—Φ250
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但是,近年来,随着齿轮新材料的开发、齿轮材料的多样化和对齿轮质量的高标准要求,正火工艺常常难以满足生产的实际需要,尤其是大功率发动机的问世,促进了新型Cr2Ni2Mo系列钢的开发和应用,使锻后热处理工艺的研究显得更为重要和迫切。 正火时,钢的组织转变是在连续冷却过程中、即一定的温度范围内进行的,所得到的组织不均匀,而且批量正火时,锻坯往往成堆在空气中冷却或吹风冷却,其冷却速度易受其在堆中的位置及周围环境的影响,造成同批零件的硬度波动较大,同时又会增大渗碳淬火时的变形量。当材料中的C、Mn、Mo、Cr等元素含量较高时,正火后的金相组织常有粒状贝氏体组织出现,使得零件正火后的硬度高,造成不良品。为了降低硬度,常采用高温回火,这样虽然了锻件硬度,但因组织中的贝氏体不能完全消除,且贝氏体组织回火转变产物的弥散度较高,零件切削性能不好。为达到产品需要的硬度,需进行二次加热回火,明显加大了热处理的能耗和工艺成本。研究开发新型齿轮用钢,如20CrNi2Mo、17CrNiMo6。 研究开发齿轮热处理新工艺,如直升式渗碳 随着我国汽车生产朝、大批量方向发展, 各汽车制造厂也越来越重视汽车齿轮锻坯的预先热处理。
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