桥梁伸缩装置桥梁伸缩装置价格_桥梁伸缩装置批发/

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桥梁伸缩装置又简称为伸缩缝,主要由传力支承体系和位移控制体系组成,它的主要功能一是将车辆垂直和水平荷载通过支承结构传递到梁体,二是适应桥梁纵、横位移的变化和梁端翘曲发生的转角变化。
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公路桥梁橡胶伸缩装置按使用的材料和用途,伸缩逢可分为纯橡胶式、板式、组合式橡胶伸缩逢和模数式伸缩逢。板式伸缩装置的伸缩体由橡胶、钢板或角钢组成,适用于伸缩量≤60mm以下的普通桥梁;组合式伸缩装置的伸缩体由橡胶板和钢托板组合而成,适用于伸缩量≤120mm的普通桥梁;模数式伸缩逢伸缩体采用整体成型的异形钢材制成,由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成,适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。模数式伸缩装置可按一定模数任意组拼,从80mm的单缝到1200mm的多缝,当伸缩量≥1200mm时,可按设计要求在工厂加工制造。
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影响公路桥梁橡胶伸缩装置量的基本因素桥梁伸缩装置桥梁伸缩装置价格_桥梁伸缩装置批发/
温度变化是影响桥梁伸缩量的主要因素,它分为线性温度变化和非线性温度变化,其中线性温度变化对桥梁伸缩量影响占据主导地位。桥梁结构在外界特定温度环境,梁体内部温度分布不均匀,梁体端部在材料热性能的变化下产生角变位。对跨径小的桥梁(L≤8m),线膨胀系数很小,可不予考虑;对大跨径桥梁,设计时引起足够重视。一般设计时线膨胀系数可按下表数据参考选用:
一般地区 寒冷地区 ;
钢筋混凝土桥 5oC~+35oC -15oC~+35oC 10×10-6.
钢桥 -10oC~+40oC -20oC~+40oC 12×10-6.
组合钢桥 -10oC~+50oC -20oC~+40oC 12×10-6.



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