高架桥隔音屏

‍我国《环境噪声污染防治法》规定，建设经过居民小区的高速公路和城市高架、轻轨道路，有可能造成环境噪声污染的，应当设置声屏障或者采取其他有效的控制环境噪声污染的措施。目前，主要据此作出环评报告，如高架桥或立交桥距居民区较近，他们将建议市政部门实施屏音工程。不过，因缺乏硬性的规定，建议实施起来也存在困难。现在不仅仅是新增的高架桥要安装声屏障，原来建设多年的高架桥因为交通噪音带来噪音，也开始纷纷后补声屏障。 在高架桥上建设声屏障是一项工程而非一项产品，因此高架桥声屏障设计不仅考虑整体设计方案，还有考虑高架桥声屏障材料选择和结构设定、高度位置的选择等等。

声屏障建在高架桥上时，其基础多事防撞护栏。当为新修高架桥时，往往采用预览法兰盘的形式将立柱与基础 链接，当为旧的高架桥时候，往往借助栏杆板外侧以扣件固定立柱。立柱柱脚通过化学螺栓或者膨胀螺栓固定在护栏上。应计算其直径和锚固定长度，党声屏障承受水平荷载时，柱脚有足够的抗拔性能。计算锚栓抗拔性能的同时还应该校核其抗剪强度和混凝土基础局部抗压性能

有研究表明，声屏障在高架桥上安装时，声屏障承受的水平风载会引起桥面板横向弯矩、主梁扭矩和支座反力、桥墩横向弯矩等。对风速很大、声屏障高度大于4米，悬臂板厚度较小的情况，考虑风荷载对悬臂板的影响效应。高架桥声屏障安装安全设计应考虑高架桥的承载力、确保高架桥有能力承受加设声屏障带来的额外荷载。还有鉴于高架桥声屏障可能受到失控车辆撞击，为保护声屏障，设计上应设置车辆撞击抑制系统，因此要在屏障安装无张力波纹防撞栏或混凝土纵向护栏。当需要在桥面路段装设声屏障时，在设计上应考虑到行车高架桥的声屏障一旦被车撞击而坠落在汽车通道或行人路上的风险。

高架桥声屏障材料选择要考虑其本身的材料隔声性能，一般声屏障的隔声量要比所希望的“声影区”的声级衰减量大10db,只有这样．才能避免隔声屏透射声所造成的影响。同时，还要防止隔声屏上的孔隙漏声，注意结构制作的密封。如用在室外，要考虑材料的防雨及气候变化对隔声性能的影响。