行车,是人们对吊车、航车、天车等起重机的俗称,行车和我们所称的起重机基本一样。
行车驱动方式基本有两类:一为集中驱动,即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮;二为分别驱动,即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式,大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整,驱动装置常采用万向联轴器。
起重机的主梁为横向受弯杆件。通常梁式起重机的主梁都是实腹型的,其翼缘板主要承受弯矩,腹板主要承受剪力。由于剪力一般较小,实腹梁腹板的材料没有得到充分利用,因此可以考虑在腹板上开孔,以提高材料利用率,减轻起重机的自重。
起重机自重变轻,减小了对厂房结构的轮压作用,进而有利于厂房结构成本的降低,对室外使用时,还能有效降低风阻。但由于小车轮压对主梁下翼缘板的局部弯曲效应,导致下翼缘板会较厚。因此,对于跨度较大,吨位也较大的梁式起重机,蜂窝形主梁的经济性和适用性还需更全面的考虑。