公路检修施工平台的行走部分采用了特质钢轮或轨道行走方式,遥控电动直驱均速运行。并应用同步行走技术,跨点过墩技术,设备运行更平稳,安全。全流程由桥梁工程师团队执导,应用了桥梁力学原理、三角稳定性定理、桥梁斜拉钢索索力理论,实现了较大跨度作业,广泛应用于全国各地的跨江、跨海、高速铁路(公路)等结构的钢箱梁、钢管拱、钢桁梁、钢箱拱、钢桁拱梁桥。
平台的布置应根据各单项工程的实际情况及楼层标高而定,以方便现场操作为宜。平台下架子立杆外两侧面每层设置剪刀撑,用以增大立杆的横向刚度,立杆稳定性。转角开始整个立面长度和高度连续设置竖向剪刀撑。以对标(45度)宜,撑头要顶在有实力的地方,不得滑动,并且要贴服有力。剪刀撑的接头采用旋转扣件搭(对)接件连接,固定在与之相交的横向水平的伸出端或立柱上。
由于施工的特殊性,卸料平台验收合格后任何人不得擅自拆改,如需做局部拆改时,须经技术部同意后由架子工操作。进入施工现场的人员戴好安全帽,高空作业系好安全带,穿好防滑鞋等,现场严禁吸烟。要其整体性,不得与脚手架、井架、升降机一并拉结,不得截断架体。施工员严禁凌空投掷杆件、物料、扣件及其他物品,材料、工具用滑轮和绳索运输,不得乱扔。
升降平台是建筑工程垂直运输的施工设备。近年来,电梯的恶性事故频繁发生,根本原因是管理措施不到位。升降平台的传动系统由三个电动机和三个减速器驱动,其中三套是立的。每台电机均配有直流电磁制动器,制动器摩擦副具有自动跟踪和调节制动器间隙的功能,以提高制动性能,使系统稳定可靠。减速机为平面双包络蜗轮蜗杆副,体积小,,承载力大,使用寿命很长。
在计算卸料平台的施工荷载时应按有关标准进行计算,并对实际使用荷载进行控制,同时卸料平台宽度不应大于3m,长度不应大于3.5m。次使用卸料平台时需做静载试验,在确认料台不变形,焊缝无开裂,锚环处混凝土无裂缝等现象,且经过有关部门和负责人的签字认可后方可使用。平台上需悬挂分限重标志牌,标注限载吨位及验收、维护、安装责任人。
卸料平台上的施工人员和物料的总重量严禁超过设计容许荷载。卸料平台上的装料不可超过限载的0.8t,且施工工人多为1~2人,且严禁将平台作为休息平台,严禁长期堆放材料,应随堆随吊,且材料的堆放高度不宜过高,长度不宜超过卸料平台长度50cm。卸料平台绑扎时,绑扎点应对称设置,以使平台在起吊后能基本保持水平,平台内侧需用溜绳控制,而就位时应缓慢落钩,争取一次对准锚固阳台。
挂架式操作平台是由方钢、槽钢等焊接而成的多个三角形结构架体构成,每榀三角架均为一个立的受力单元,与混凝土墙体通过穿墙螺栓悬挂相连,吊装快速方便,能有效解决部分洞口不能采用定型化三角支撑平台及搭设悬挑工字钢繁琐、不经济的施工问题,普遍适用于空间狭小的竖向混凝土结构施工。
盖梁施工平台是由平台、安全护栏网、紧固螺栓等基本构件组合而成,并采用连接件(U型双头螺栓)与建筑施工主体结构相连附着的,与建筑主体共同构造一个四围的带安全围栏的一种供施工人员进行建筑物主体施工的平台。根据主体架构的外围长宽分为多种类型的平台,可以根据施工主体进行搭配使用。根据客户实际需要,选择不同规格的平台进行搭配组合,平台之间用紧固螺栓水平连接。