这样一来,关税成本得到了一定的控制,但也同时带来了新的问题。有的卖家对时效表示担忧,到了海外仓再贴标,是否在一定程度上会影响物流的时效;有的卖家吐槽海外仓的打印标签、贴标费用也不低,节省下来的关税成本有时可能还不够打印贴标的费用;还有些卖家存在顾虑,当货物数量大时,是否会发生贴标出错等问题,从而影响运营。
在这个普涨的时代,涨不动的只有卖家们的售价。面对着各个环节的成本上涨,跨境卖家们只有想办法精细化运营,从每个环节去抠成本作为利润,才有可能绝境求生,对于日本站的卖家们来说,今天又多了一个抠成本保利润的新选择-中日专线快递。
自从日本税金逆算以来,商品的关税成本陡增,卖家们一直以来就想着各种办法应对。有些人采用低报售价的方式来应对关税问题,原本售价200日元的货品,建一个100元的链接去做逆算申报,但是这样的风险太大了,毕竟互联网时代,商品的价格是比较透明的,一旦海关追究起来,这种低申报的行为有可能导致货物被扣押,结果得不偿失。
飞马捷运中日专线快递的打包、出货流水线,跨境卖家从哪儿寻找新起点?跨境电商领域的变化很快!我们要掌握和了解的东西也非常多!经常有朋友在公众号后台询问:业内都有哪些强大的工具,可以提高自己的工作效率,让自己在跨境领域走得更快、更轻松!
飞马捷运是一个集合海外仓、国际邮政派送、空运专线、海运专线、中日专线快递为一体的跨境电商综合服务平台,整合供应商管理、商品管理、订单管理、分布式物流管理、库存管理、终端派送管理,从而实现跨境电商全程可视化的在线管理:跨境物流对接本土配送,有没有办法解决集装箱短缺的问题?我们可以从三个方面入手。,随着航运成本的飙升,将空集装箱运回中国并不是一笔亏本的交易。一些美国航运公司正在考虑将空集装箱从港口运回中国,甚至开始告诉一些美国出口商,在押注出口产品后,他们会先运输空集装箱,这样做的目的是为了获得更多的利益。
中日专线快递几个比较头疼的问题,如结汇,支付安全问题,人才欠缺问题,国内外语人才十分紧缺,消费行为差异化等等,这些都跟我们做国际物流这块息息相关,该如何解决呢?因为今年我主攻线上团队这块,时间这块相对来说比较紧张,没办法一对一带大家操作,所以我组建了一个国际快递货代交流群,在群里我会给大家一些简单实用的避坑方法,解决各种货代问题。
今年对于跨境电商的朋友们来说可谓是有苦没处说,今年4月份亚马逊的行动让商家损失惨重,亚马逊封店不给流量,导致订单。特别是之前挤压得货物处理这块,找不到一个合适的货代公司真的是会花很多冤枉钱到头来货物被遗留海外等问题。线下生意又不好做,线上也是,特别是现在这种行业,好的运营实在是太了,整天为了产品推广宣传这块苦不堪言,对于做线上的商家来说有曝光有询盘才会有订单,特别是对亚马逊的商家来说,平台已经越来越规范化,底部商家生存越来越难。