成都空运天府国际机场报关清关

成都天府国际机场（Chengdu Tianfu International Airport，IATA：TFU，ICAO：ZUTF），位于中国四川省成都市简阳市芦葭镇空港大道（属成都东部新区建设范围），北距成都市中心50千米、西北距成都双流国际机场50千米、东北距简阳市中心约14.5千米，为4F级国际机场、国际航空枢纽、丝绸之路经济带中等级高的航空港之一、成都国际航空枢纽的主枢纽 。 2015年9月28日，中国民用航空局批准同意成都新机场命名为“成都天府国际机场”；2016年5月7日，成都天府国际机场正式开工 ；2020年12月6日，成都天府国际机场校飞成功 ；2021年3月25日，成都天府国际机场试飞完成 ；2021年6月27日，成都天府国际机场正式通航 。 截至2021年6月，成都天府国际机场有2座航站楼，建筑面积共71.96万平方米；民航站坪设210个机位，其中C类机位113个、D类机位7个、E类机位82个、F类机位8个；跑道共3条，规格分别为4000米长、60米宽，3800米长、45米宽，3200米长、45米宽；可满足年旅客吞吐量6000万人次、货邮吞吐量130万吨的使用需求。 2021年，成都天府国际机场共完成旅客吞吐量435.4758万人次，全国排名第47位；货邮吞吐量19853.7吨，全国排名第49位；飞机起降3.7103万架次，全国排名第65位 。

天府综保区选址位于成都天府国际机场北侧，本期规划面积约1.083平方公里（约1625亩），其中口岸功能区约540亩，为机场一期国际货运区（已建成）；保税功能区约1085亩，创新采用“区港一体化”理念打造四川省空港型综保区。 天府综保区对标国内综保区，空港特色，沿空侧合理布局各功能板块。明确了产业定位和特色优势，将发展物流和供应链管理业务，积极拓展创新服务业务，兼顾开展由国际贸易延伸的制造业务。现拟入区项目20余个，已签约项目12个。 为确保天府综保区按照“海关特殊监管区域应当自批准设立之日起1年内申请验收”的要求顺利验收和封关运营，东部新区与成都产业集团合资组建空港产城公司，整合双方优势力量投资、建设和运营天府综保区。目前，天府综保区一期399亩已于2022年3月底实现全面开工，目前建设正按计划有序进行，预计2022年底将全面建成具备封关验收条件。

航空货站
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截至2021年5月，成都天府国际机场航空货站面积12.2万平方米，可满足2025年货邮吞吐量70万吨的使用需求，其中国内49万吨，国际21万吨   。其中，中国国际航空天府货站建筑面积6.93万平方米，可实现年进出港吞吐量达24.45万吨（其中国内货邮15万吨，国际货邮9.45万吨）的货邮运输 。

邮件处理中心
成都天府国际机场邮件处理中心（中国邮政）每小时处理效率达8.4万袋（件），能满足20个车位同时在线接卸、138个车位同时在线发运，双层、单层分拣机格口分别为400个、294个，具备直分至县、乡镇、网格的能力。

2021年，成都两场航班放行正常率和始发正常率均保持在85%以上

成都天府国际机场正式建成投运，标志着成都迈入“两场一体”运营新时代，成都成为继上海、北京之后中国大陆第3个拥有双国际枢纽机场的城市。

陈华广指出，成都“双机场”运行一年来成效显著，成都国际航空枢纽发展进入快车道，生产规模和发展质量齐头并进，“1+1＞2”的协同联动效应初步显现。

具体而言，空域管理一体化落地实施，比如启用成都进近管制区“8进8出”运行模式，实现空管流量室入驻联合运控中心，建立了两场统一运行服务标准和互为备降、应急互援机制。

“成都天府国际机场是丝绸之路经济带级高的机场之一。”中建八局天府国际机场T1航站楼项目经理詹进生说，“飞机、高铁、地铁、汽车等通行方式汇集于一点。时速350公里的高铁可不减速从机场下穿，航站楼感受不到振动，这在也没有先例。”

　　截至目前，成都的国际（地区）客货运航线数达131条，其中定期直飞航线达81条；成都始发的中欧班列累计发行8000列，辐射境外城市61个。新机场的启用将更加紧密地连接中欧班列、长江航道，不断增强的立体交通网络将使成都成为“”和长江经济带强有力的连接点，进一步推动四川全域开放。