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对于口径调整事宜，国家统计局在《215年国民经济和社会发展统计公报》中仅有一条简短的说明：215年公路客货运量、周转量数据的核算方法和统计口径发生变化，增速按可比口径计算。我们无法质疑相关部门调整统计口径的合理性。不过一些高速公路公司215年的货运量的确在下跌：沪宁高速货车流量下跌5.64%，宁连公路南京段货车流量更是暴跌2.97%；福泉高速路段（福建高速），货车流量下降6.59%，泉厦高速路段，货车日均流量下降6.29%。

宿迁市注重培育骨干物流企业，根据物流企业规模和成长性高低，鼓励和引导与物流大集团大企业进行资产重组联合，加快向三方物流升级转型；积极支持有条件的企业将物流业务从主业中剥离，成立立的物流企业。去年，该市梳理扶持了2多个物流项目上报省级，9个项目上报，益客食品等物流项目获得53万元国家资金支持。未来一段时间，宿迁将推进物流管理信息化，推动物流业态优化。以宿迁物流公共信息平台为载体，加大物流信息资源整合力度，全力打造智能物流园、智慧供应链；大力推广应用新型条形码技术、射频识别技术等在物流领域的研发应用，不断提高物流运作的效率和安全性；大力发展集装箱运输，鼓励采用厢式货车、车辆和物流设备，不断提高物流技术和设施设备标准化水平，加快提升物流运作效率。

今年一季度，铁路货运量占全社会货运量的比重不足1%，铁路总公司党组、总经理盛光祖地接受记者采访时说：力争用三年时间，让铁路成为世界的现代物流。铁路物流曾经凭借低成本、环保、安全等优势称雄物流。想想十几、二十年前，铁路各大货场那可是门庭若市，热闹非凡。就说笔者所在的城市，由于阳光充足，早市蔬菜销往全国。那时，整个火车站货场，欲运往全国各地的蔬菜从货场内码到了货场外，还有很多汽车等在场外，等着找地方卸货装车。

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