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”有3年修车经验的这位向时报透露修车黑幕的，在汽车维修行业也算得上是个老行尊，已有近3年修车经验。作为一个爱与车打交道的人，他早是在广州某品牌汽车的制造厂从事过汽车装配出厂工种，随后又到多家的汽车维修大厂从事修车相关工作，包括在多个品牌车特约修理店做技术指导等等。后，他带着自己的技术自立门户干起修车厂。因为他见证了广州的汽车维修市场从几家企业垄断市场到现在鱼龙混杂的热闹场面，也亲身在高、中、低各种档次的汽车维修厂呆过，所以对行内的各种骗人的“绝招”可谓了如指掌，可以为广州的车主教不少的招数。店：一点小毛病偏让你吃“维修套餐”据这位透露，目前广州汽车维修市场许多鲜为人知的黑幕，甚至在人们认为技术和零件质量可信赖的4s店也存在很多不为外人道的“猫腻”：比如卖“流嘢”，以价格销售假货；维修工人通过“套餐”服务造成材料浪费假相，在车主为此埋单后就转手把本来就不需用到的材料拿到外面卖；以拆换车零件的方式测验自己的修车判断，让不同车的配件处于循环混用状态等。卖流嘢：“普通零件在4s店买是比较有保障，但零配件就不好说了。

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一些电喷发动机车辆，精密的电脑使喷油嘴喷油准确，燃油雾化程度高，启动后只需要很短的时间，机器的转速就可以稳定并达到规定的怠速值，所以现在的电喷车的热车时间不宜过长。平时打着车，有个擦车或活动腿脚的功夫，怠速就能够达到正常值。过长时间的怠速热车，除了增加耗油量和积炭外，也不利于环保，对提高三元催化器的工作温度也没有帮助。实验表明，三元催化器的正常工作温度在6℃---8℃左右。怠速时，很难达到正常工作温度，而行驶时则可很快达到，因此为延长催化器的寿命减少空气污染，不能长时间怠速热车。
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3确认车辆有新鲜的防冻液。