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去年一度在南北多省蔓延的天然气“气荒”今年会否卷土重来？多位石油公司管理人士近日向记者表示，已采取多项措施确保今年冬天“气荒”不会再来。

“去年这个情况是由多种因素叠加造成，我们的基础设施，包括储气库、液化天然气（LNG）接收站、管网的建设这些年严重滞后。国家也意识到了这个问题，下了一些硬指标，要求燃气企业具备一定调峰能力，但这需要时间。”中石油天然气销售东部公司副总经理王多宏说。

据他介绍，中石油今年做了充分准备，是进口，针对去年中亚国家出现极端天气导致设备出问题的情况，今年做了很多应对工作。其次，中石油自身也在加大产气力度。“经过去年这一局面，至少大家思想上有了一定准备。气仍然会紧张，但应该比去年有所缓解。”王多宏说。长8.5%。大秦、瓦日、唐呼等线增量较多。
全国铁路货运量目标一调再 调。中铁总近日发布《2018～2020年货运增量行动方案》显示，到2020年，全国铁路货运量较2017年增长30%，也就是要达到47.96亿吨， 大宗货物运量占铁路货运总量的比例稳定保持在90%以上。

中海气电集团副总经理金淑萍表示，对“气荒”问题，从国家层面已引起高度重视；其次，今年煤改气比去年更有计划，有了气源才改，没有气源不会盲目改。

业 内视大秦铁路股份有限公司数据简报为中国铁路黑货（煤炭、焦炭、钢铁和矿石等大宗货品）运量晴雨表。2018年上半年，大秦线完成货物运输量2.25亿 吨，同比增长7.28%。6月完成货物运输量3884万吨，同比增长8.64%，日均运量129.47万吨，大秦线日均开行重车90.9列。

客运方面，2018年上半年，全国铁路发送旅客16.18亿人次，同比增长8%。6月，国家铁路累计发送旅客2.75亿人次，同比增长15.9%。其中，动 车组发送旅客1.65亿人次，同比增长23.1%。全国18个铁路局集团公司旅客发送量均实现同比增长，其中兰州、西安局集团有限公司同比增幅大，分别 达到43.1%和36.7%。

实际上，在大宗货物公路汽车运输转向铁路运输（以下简称“公转铁”）政策的刺激下，
“我们石油公司也在努力保供。例如，为了互联互通，中石油在全国管网关键的节点增加压缩机。储气库方面，今年从夏天就开始向储气库注气，在冬季来临前，储气库里的气是满的，冬季可以释放出来。”金淑萍说。

“此外，我们在所有的接收站都增加了液态装车台，这对整个市场将起到非常好的