防磨涂料耐磨涂料电厂烟道龟甲网防磨胶泥耐磨陶瓷涂料

防磨涂料 耐磨涂料 电厂烟道龟甲网防磨胶泥 耐磨陶瓷涂料
随着我国大力发展城市轨道交通，对地铁的防火要求已愈来愈高，因此在地铁客车内饰铝合金板材上使用复合陶瓷涂料，可以达到不燃的目的。过去轨道交通车辆内饰材料的选用只是为满足一般使用功能，只对一般燃烧性作验证，近年各国对轨道交通用内饰材料采用了更为严格标准，对烟密度、烟毒气等作出要求。如都制订了铁路车辆的防火标准，更是在大邱地铁灾难后颁布了《城市轨道车辆规则改定令》，明确要求车辆所采用材料即使在火灾等情况下，要具有抑火焰传播、烟密度．烟毒气扩散功能。随之车辆中出现了引人关注的具有防火功能的陶瓷涂料。
耐磨陶瓷涂料与无机涂层搪瓷相比，具有较好的柔韧性，不易因温度和外力中击等原因发生脆化、崩裂的现象；与有机涂料相比，兼具有更高的硬度、更的耐候性和防火性能。研发的复合陶瓷涂料涂层耐温高，采用耐磨的溶液，耐温可达到1400℃，涂层后可以形成致密的陶瓷结构，硬度高，耐磨抗冲击，比传统涂料硬度高一倍，且耐弱强酸碱、腐蚀和有机溶剂的腐蚀，性能，奠定了国内陶瓷水性涂料的地位。
目前我国铁路车辆用涂料绝大部分是溶剂型涂料，防火性、耐候性、硬度等性能比较差。复合陶瓷涂料的主要特点是具有良好的防火性能、和硬度。复合陶瓷涂料涂料基本采用无机材料，因其内部不含有可燃成份．所以也不会燃烧。复合陶瓷涂料类涂料涂覆板经同家防火建筑材料质量监督枪验中心的检测，防火等级达到A1级的标准，即为不燃。在火灾发生时，复合陶瓷涂料涂料不会产生烟雾阻燃效果。此外，还具有以下一些特点：
采用复合陶瓷涂料涂料涂覆的铝材涂膜有陶瓷瓷面的拒水性和对各种化学溶剂的性。
耐损伤性：采用复合陶瓷涂料涂料涂覆的铝材涂膜有硬度．可抵御外来的划痕、刮檫、磨损等损伤。
耐气候性：采用复合陶瓷涂料涂料涂覆的铝材涂膜，因其所具有无机离子键键能紫外线的能量，使得紫外线对陶瓷涂膜几乎无影响；
辐射等外部环境下保持涂层结构稳定性，使得铝材涂膜在颜色、光泽的保持率上比一般涂料更为。
陶瓷涂料以水为分散剂。VOC排放量极低，不会产生有机挥发物而造成空气污染，无闪点无燃点。
涂装工艺简单：可以随意使用刷涂或传统喷涂工艺，采用自干或230℃-280℃烘干。涂装，喷涂设备无需作重大改变。
耐磨陶瓷涂料所用原料主要采用离子化合物和部分人工合成共价化合物，离子键和共价键属强结合键，形成化学结合，所以韧性和强度很大，可抵御的高速冲击力和剪切应力，可以不粉化不脱落，使用寿命长。并且抗温变性能好，耐候性强。耐磨陶瓷涂料可以涂刷在管道、化工设备、仓储、窑炉、污水等上很好的保护基体，延长基体的使用寿命，耐磨陶瓷涂料性能远远大于普通材料，技术含量达到水平。
在水泥线上，有诸多设备和管道长期受到物料或高浓度含尘气体的冲刷，比如立磨选粉机出口、磨机出口风管、选粉机、球磨机溜槽、下料斗、各种阀门内腔、闸板及输送管道等等。例如立磨的粉料在高速气流的带动下，要和衬体发生强烈的碰撞和摩擦，进行能量交换。衬体遭受严重的冲击和冲刷，温度上升，易于受损。为了延长这些部位的使用寿命，设备供应商和水泥工作者对高性价比的耐磨材料的从来就没有停止过。
为了解决这个耐蚀兼具耐磨涂料化工难题，避免腐蚀摩擦所带来的危害近期，一种命名为耐磨陶瓷涂料的应用于以上各部位的国产非金属耐磨材料在国内水泥企业、钢厂、电厂得到认可并应用。研究开发的耐磨涂料。改涂料采用高新技术，特别是无机—有机纳米技术，耐温可以到达600℃，涂料有机-无机增链嫁接，以及共混理论和互穿网络技术，耐磨涂料涂层具有良好的性能，无机-有机改性溶液成膜后饱满光滑可以减少磨擦组力，颜料中大的陶瓷粉料作为支架抗冲击抗撞击，小的陶瓷粉料作为填充抗摩擦。
耐磨陶瓷涂料的开发是建立在完整地理论基础上的。实验证明，国产耐磨陶瓷涂料超过了国外产品实物标准，有耐磨性能，可以取代的耐磨陶瓷涂料，是水泥行业立磨、辊压机、选粉机、粉体管道阀门和粉料输送管道内衬的理想材料。耐磨陶瓷涂料的力学性能和耐磨指数使它还可以应用于水泥行业余热发电系统以及电厂循环流化床锅炉内衬，经受严酷和高速热态含尘气流的冲刷和磨损，提高设备运转周期耐磨陶瓷涂料保护易磨损部位，施工方便快捷，耐磨性，无剥落现象，表面几乎无磨损，达到了设计耐磨涂料要求和维护的目的，降低了维护费用和成本，提高了设备的运转率。
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