武汉销售电液动装车闸门生产厂家

二、技术说明  
1、两缸需同时动作； 
2、两缸可任意控制闸门的开度大小； 3、突然停电时，阀门需自动关闭； 
4、液压回路中的管路使用耐高压，寿命长的胶管。

同时压力油经单向阀使蓄能器充液，此时蓄能器贮存了满足释放油缸的压力油，当系统突然停电时，3DT失电，蓄能器内压力油开始释放，从而使闸门迅速关闭，防止埋车事故的发生，大大提高了生产的安全性。本系统采用PLC控制，同时留有485接口，既可就近操作也可实现远程控制（附液压原理图）。

3、接线：参照液压站电磁铁标志和电控接线标志，正确连接好电路，并接好485接口，确保接线正确，接地可靠（本系统的电机电压为380V，电磁换向阀的电压为220V）；附电控原理图。

5）闸门整体结构坚固，内衬采用耐磨钢板，耐磨、抗冲击。
（6）闸门开闭极限位置设置机械和磁接近开关，双重保护。
（7）仓口断面尺寸范围大，适宜不同块度物料的装车要求。
   该闸门适用于堆比重≤1.6 t/m3 、块度 ≤ 400mm的煤炭、灰渣等散装物料的装车，可广泛应用于煤炭、建材等行业。

不装车状态时，电机断电，制动器处于松闸状态，闸门液压缸的作用处于关闭状态。需要装车时，电机通电，带动减速器、绳轮转动。钢丝绳一端与绳轮相连，另一端绕过定滑轮与闸门后部配重架相连，从而提起闸门后部( 含配重块)，相应闸门打开装车。装车时电机断电，制动器带电抱闸。车装满后，电机带电反向旋转，制动器断电松闸，直至闸门关闭。制动器为常开型，在闸门完全关闭和打开状态均设有机械限位装置，并设有磁感应开关。闸门工况与电机、制动器状态对应如下

产品是一种电动簸箕式装车闸门，用于各种散状物料由料仓通过本实用新型进行装火车、汽车、皮带机或其它受料装置的中间转载及给料领域。其目的是：提供一种结构简单、装车时不容易产生棚仓、储料、装车速度快，操作维修方便的电动簸箕式装车闸门，解决该技术问题所采用的技术方案是：电动葫芦与料仓壁相固联，其吊钩与活动溜槽前端的Ｕ型环相连接，活动溜槽与固定漏斗通过销轴相连接，破拱防闭塞装置的振动电机通过螺栓与电机底板连接，隔振弹簧、电机底板、振动板通过传力螺栓与固定漏斗相连接。