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沥青路面的泛油、油包、车辙、推拥 沥青路面出现泛油、油包、推拥、车辙的原因主要是：
　　1、沥青路面施工规范的缺陷
　　表现在沥青油石比的不准确，象油石比设计主要由室内马歇尔稳定度控制，如满足流值、稳定度、空隙率三大主要指标后，确定油石比，缺乏象日本、美国增加的动稳定度指标、确定油石比和集料配合比。
　　2、透层油、粘层油对油石比的影响
　　为了层与层之间具有良好的粘结力，往往采用洒透层油和粘层油的设计方案，由于这些粘层油和透层油对未来油石比的影响往往被人忽视，因此，很容易导致油石比偏大出现泛油现象，下面我们不妨计算一下：
　　(1)假定粘层油为乳化沥青，设计为O.8kg/m2，沥青加乳化剂和水的比例为50:50，沥青砼表层4cm，密度按2.42g/cm3，由于粘层油的洒布，每平方米增加沥青量0.4kg,而每平方米沥青砼总重量为：
　　100×100×4×2.42g/cm3=96800g.油石比增加量为400÷96800=0.4%
　　(2)规范要求实际沥青用量只能在佳沥青用量±0.3%之内，可见实际油石比已经超过了规定值。
　　(3)此外，由于路面基层不可能十分平整，有坑洼现象，而沥青粘层油，则为流动的液体，因此，往往在低洼处粘层油过量集中，这也是导致局部路面泛油严重拥包的主要原因之一。
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