汽车发动机保养,万万不能忽略这5点,保养好轻松开15年没问题,汽车作为基本的代步工具,现在应该是家家都有,甚至有的一家还有好几辆,那么,想要让我们的爱车开的时间长一些,自然是少不了保养,特别是发动机的保养,原因很简单,俗话说,发动机是汽车的心脏嘛!
发动机有问题车的动力就会随之受到影响。发动机受影响,车的寿命自然受到很大的影响。但是仍有一些顽固或是无知的车主,不懂得保养发动机,尤其是下面三种情况,对发动机的损害严重。
通常所说的混合动力一般是指油电混合动力,即燃料(汽油,柴油等)和电能的混合。 混合动力汽车是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车。 混合动力汽车的燃油经济性能高,而且行驶性能,混合动力汽车的发动机要使用燃油,而且在起步、加速时,由于有电动马达的辅助,所以可以降低油耗,简单地说,就是与同样大小的汽车相比,燃油费用更低。 而且,辅助发动机的电动马达可以在启动的瞬间产生强大的动力,因此,车主可以享受更强劲的起步、加速。同时,还能实现较高水平的燃油经济性。
发动机气缸内的进气、压缩、做功、排气这四个行程的有条不紊地循环运作,源源不断的提供动力。 发动机能产生动力其实是源于气缸内燃烧产生的“爆炸力”。 在密封气缸燃烧室内,火花塞将一定比例汽油和空气的混合气体在合适的时刻里瞬间点燃,就会产生一个的爆炸力,而燃烧室是顶部是固定的,的压力迫使活塞向下运动,通过连杆推动曲轴,在通过一系列机构把动力传到驱动轮上,终推动汽车。 如果说发动机是汽车的心脏,那么火花塞就是心脏起搏器,它的作用是“引爆”。 火花塞点火的原理有点类似雷电,火花塞头部有中心电极和侧电极(相于两朵带相反极性离子的云),两个电极之间有个很小的间隙(称为点火间隙),当通电时能产生高达1万多伏的电火花,可以瞬间“引爆”气缸内的混合气体。要想气缸内的“爆炸”威力更大,适时的点火就非常重要了,也就是我们说的佳点火提前角。 除了点火提前角,火花塞的性能也很关键。火花塞之所以有一定的使用寿命,很大程度上是因为或火花塞电极会烧蚀或积碳,造成火花塞间隙变大或变小,造成点火性能下降。火花塞间隙过小会导致提前点火、死火甚至发动机损坏;火花塞间隙过大会导致失火、火花塞污垢增多、动力下降、油耗增加。
汽车发动机需要定期做保养。在驾驶经过一些特别潮湿或者粉尘特别大的地区时,也要对发动机的相关部件做一些检查保养。 定期更换机油和机油滤芯。 机油从机油滤芯的细孔通过时,把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞,机油则不能顺畅通过滤芯,会胀破滤芯或打开安全阀,从旁通阀通过,把脏物带回润滑部位,促使发动机磨损加快,内部的污染加剧。 保持曲轴箱通风良好 空气中的污染物会沉积在PCV阀的周围,可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流入空气滤清器,污染滤芯使过滤能力降低,吸入的混合气过脏,更加造成曲轴箱的污染,导致燃料消耗增大,发动机磨损加大,甚至损坏发动机。因此,须定期保养PCV,清除PCV阀周围的污染物。 定期清洗曲轴箱 发动机在运转过程中,燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中,与零件磨损产生的金属粉末混在一起,形成油泥。量少时在油中悬浮,量大时从油中析出,堵塞滤清器和油孔,造成发动机润滑困难,引起磨损。此外,机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上,使发动机油耗增大、功率下降,严重时使活塞环卡死而拉缸。因此,定期使用BGl05(润滑系统快速清洗剂)清洗曲轴箱,保持发动机内部的清洁。 定期清洗燃油系统 燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中,不可避免地会形成胶质和积碳,在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来,干扰燃油流动,破坏正常空燃比,使燃油雾化不良,造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG208(燃油系统强力清洗剂)清洗燃油系统,并定期使用BG202控制积碳的生成,能够始终使发动机保持佳状态。传统的拆卸清洗方式会因为装配误差影响发动机的稳定性,使用,既能在不拆卸的情况下清除油箱、油道、喷油嘴、燃烧室及排气气体系统中的油泥、积炭,并且能修护机器运行中造成的摩擦磨损。 定期保养水箱 发动机水箱生锈、结垢是常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动,降低散热作用,导致发动机过热,甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质,腐蚀水箱的金属部件,造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540(水箱强力清洗剂)清洗水箱,除去其中的锈迹和水垢,不但能发动机正常工作,而且延长水箱和发动机的整体寿命。 燃油系统的保养清洗 由于汽车燃油分配系统非常精密,不能随便拆解。在清洗发动机燃油系统时,要用发动机免拆清洗剂,因为用免拆清洗剂不需要拆解燃油系统,一方面可以起动到清洗燃油系统的作用,另一方面有利于保护发动机的燃油系统。 用免拆清洗剂清洗油路及油箱的操作流程: 打开油箱盖,取出滤网筒,用软管抽出油箱内的大部分燃油,留下约有10~15公分深的燃油,并加入80ml*牌乙醇汽油更换清洗剂,装上滤网筒并盖上油箱盖。 拆开发动机进、回油管,将发动机进油管和回油管与免拆清洗机进油管和回油管相连接,并用接口连接进油管和回油管形成回路。 按免拆清洗机储油罐的刻度或发动机缸数,将汽油加入清洗剂储油罐中,并加入100ml*牌乙醇汽油更换清洗剂。 根据车型调整压力,化油器车调整适当压力即可,电喷车调整2-3个压力。 起动发动机,检查进、回油管是否漏油,怠速下清洗15-20分钟,每3-5分钟加大一次油门,使清洗的积碳和水分从排气管排出。 拆开免拆清洗机与发动机进、回油管,恢复汽车油路,发动汽车检查油管是否漏油。 打开油箱盖,并取出滤网筒;用细软的气管接通气泵,将软管由油箱口插入油箱底部,以3kg/cm的气压吹扫,使油箱底部积存的各种杂质被翻腾的汽油清洗掉。在进行清洗时,好用净布挡在油箱口上,并不断地移动软管吹扫位置。 当确认油箱底部的杂质等被吹洗干净后,立即放出油箱中的全部油品。特别提醒箱中放出的油,经过过滤沉淀后,才能再加入油箱。 更换燃油滤清器。 加入乙醇汽油或普通汽油,起动发动机,路试。
汽车发动机的心脏: 如果说汽车的心脏是发动机,那么发动机的心脏就是曲轴,曲轴是发动机将热能转化成动能重要桥梁。 受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用。所以发动机的正时都是围绕曲轴来进行标定的。 如果我们的发动机出现了故障,需要拆卸正时链条或正时皮带,那么我们在重新安装皮带或链条的时候对发动机的正时进行重新“对表”就是重新匹配发动机的正时。 发动机的正时如果不对,轻则会导致车辆低速加速无力,发动机动力不畅,油耗增高等现象,重则会导致发动机活塞顶坏气门,导致发动机大修。