太原杏花岭区回收报废车大概估个价,收购报废车

我公司是经山西省商务厅首批资格认定并已报国家商务部备案，从事报废汽车回收拆解的国有企业，是中国物资再生协会理事单位。我公司组织机构、规章制度健全，在多年的实际工作中始终遵守《报废汽车回收管理办法》（令第715号），把严守国家政策视为企业生命，把社会效益和规范管理放在工作，以诚信为企业的经营宗旨。曾多次荣获省、市有关部门表彰；我公司拥有的回收团队和的拆解设备，年回收报废汽车近10000辆。报废汽车回收规模和拆解总量一直省内报废汽车回收行业，公司将一如既往的致力于打造技术、功能完善、规模化的报废汽车及再生资源集团企业的货源。

汽车拆解流水线设备可拆解市面上常见的所有车型，如轿车、微型面包车、SUV、公交车、货车等。投产后日拆解各类报废汽车能力可达60辆以上，年拆解报废汽车2万余辆，预计年销售收入1.2亿元。公司一期项目以报废汽车的回收、拆解和废旧金属回收加工为主营业务，通过规范的管理和精细化运作，带动太原市报废汽车拆解行业逐步正规化、化、规模化。二期项目着力于行业整合和产业链纵深延展，充分利用报废汽车这个优势资源，做好市场定位，打造自己的产品链，终将企业打造成山西地区规模大、效益好，影响力强的性示范基地。

人民共和国道路交通安全法》及其实施条例规定：应当报废的机动车及时办理注销登记。达到报废标准的机动车不得上道路行驶。驾驶已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废；对驾驶人处二百元以上二千元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。

中国报废汽车回收率进入快速提升期，千亿市场爆发即将到来。关于修改《(报废汽车回收管理办法)的决定(征求意见稿)》2016年9月19日发布。根据意见稿，报废汽车回收业务的审核部门将由经贸管理部门变为报废汽车回收主管部门和，报废汽车回收业不再纳入特种行业管理。 意见稿明确国家对报废汽车回收企业实行资格认定制度，允许报废汽车“五大总成”交售给再制造企业，明确禁止任何单位或者个人利用报废汽车“五大总成”及其他零配件拼装汽车，禁止报废汽车整车、拼装车进入市场交易或者以其他任何方式交易。若考虑“五大总成”交售给再制造企业，能够继续使用的零部件标明“报废汽车回用件”后可以出售，价值量将得到大幅提升，有望达到千亿市场规模。随着国内报废汽车拆解行业相关法律逐渐健全，法律执行力度逐渐加大，行业将逐渐超规范化发展，再制造企业的旧件来源也将大量增加，促进行业蓬勃发展。 随着汽车生产和消费量的增长，汽车报废量也迅速增加。据前瞻产业研究院发布的《报废汽车回收行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》预计，2018年我国废旧汽车报废量将突破700万辆，2019年有望超过1300万辆，增速将保持在10%以上。不同车型报废标准不同，目前占汽车市场销量主体的乘用车使用年限一般在8年到10年左右。这也意味着我国汽车报废高峰正在临近。

2019年5月6日，正式公布《报废机动车回收管理办法》，新办法自2019年6月1日起施行。其中，新版办法明确，禁止任何单位或者个人利用报废机动车“五大总成”和其他零部件拼装机动车，禁止拼装的机动车交易。办法明确，国家对报废机动车回收企业实行资质认定制度。未经资质认定，任何单位或者个人不得从事报废机动车回收活动。

公司自成立以来，始终秉承“求真务实，和谐创新”的企业精神，“以人为本”的企业文化，规范科学的内部管理，诚实守信的经营原则，的服务宗旨，坚持立足主业，狠抓报废汽车回收与拆解，严格执行报废汽车回收法规，强化和规范对报废汽车回收的管理，取得持续稳步的发展，并拥有一支行业经验丰富、技术强、职业素质高、团结协作好的职工队伍；近年来，公司报废汽车回收量逐年增加，取得了社会效益和经济效益的双丰收，为加快汽车更新报废，促进汽车工业的发展做出了积极贡献。曾多次山西省物产集团及有关上级单位的表彰和奖励。

淘汰黄标车和老旧车，是打赢蓝天保卫战的一项重要内容。随着我国汽车产销量增长，报废汽车数量也逐年增加。 “原来的《办法》在2001年发布，到现在已经过去了17年多，有些条款已不适应当前新的情况，这次修改的内容很多，修改的力度很大。”王炳南在回答光明日报记者提问时说，新的《办法》了以人民为中心，了市场配置资源，了绿色发展理念，了公共服务。 长期以来，由于报废机动车回收拆解行业存在着技术水平较低的问题，有毒有害污染物成为拆解的“副产品”，造成环境保护方面的隐患。 “新通过的《办法》大的制度创新就是绿色发展。”王炳南介绍，为鼓励老旧汽车报废，根据新修订的《办法》，报废机动车的价格将由双方自主进行协商。这将有助于加快老旧汽车报废更新的速度。

国家大力发展再制造，汽车零部件是再制造中一个核心环节。报废车回收拆解行业是再制造企业获得稳定旧件来源的主要渠道，过去“五大总成”只能够作为废金属回炉的规定成为再制造一个法律上的障碍。新的《办法》规定，拆解的“五大总成”具备再制造条件的，可以按照国家有关规定出售给具有再制造能力的企业。这项规定也将明显提升报废汽车回收利用的价值，提高车主报废积极性。 “通过调整回收拆解的价格，提高车主报废拆解积极性，将会给新车消费置换出空间。消费者把一些需要报废的汽车及时报废，对新车消费、二手车消费都会产生重要的促进作用。”商务部市场建设司负责指出。

报废机动车与人民生命财产安全密切相关，按照严格的要求、严格的标准进行管理。新的《办法》通过进行行政处罚、停业整顿、吊销资质认定书等手段，对存在违规违法行为的拆解企业进行处理。”王炳南强调，针对日常监管比较薄弱的问题，新的《办法》规定要建立“双随机、一公开”为的日常监督检查制度，引入信息技术手段等监管措施。同时，对各部门执法活动衔接也作了明确的规定。