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　　“我国目前多式联运发展还处于起步阶段，总体发展水平不高，仍存在思想认识不到位、基础设施衔接不够、技术装备水平落后、信息服务能力不足、法规建设和市场化改革滞后、多式联运经营主体严重不足、体制机制还没有完全理顺等问题。”交通运输部运输服务司副司长王绣春表示，下一步，交通运输部将以供给侧结构性改革为主线，以多式联运服务品质、促进物流降本增效为核心，着力促进“四化建设”，即基础设施无缝化衔接、运输装备化升级、信息资源交互化共享、市场主体多元化培育、联运多样化创新，加快构建便捷经济、可靠、集约、绿色低碳的多式联运体系。