宁夏便宜湿喷台车型号

“工欲善其事，必先利其器”。为提高隧道施工质量，确保施工安全，中交集团二公局东盟公司龙丽温项目燕子山隧道引进我公司自主研发生产的工程底盘湿喷台车

每台机器都需要经常维护，这样才可以保持它的，光洁如新，减少故障的发生次数，为公司带来更大的利益，混凝土湿喷机也是如此。混凝土湿喷机作为国内的喷锚支护设备，用途非常广泛，施工环境也异常复杂，因此湿喷机的日常保养也更加的主要了。

鑫通机械湿喷台车后期保养：1.每次工作结束后，清洗所有的管路及泵的料斗、活塞缸。2.将泵的料斗下门打开，清洗斗内的混凝土，关闭下门，加满水，将清洗球塞入管内打水。3.卸下所有管路，用水冲洗直到干净为止。4.平常需加工一个与喷头一样大小丝扣的端帽，上在前段当堵头，拆开连接弯头，打开风源，使管路内的混凝土从前端用压头喷出，向管内加水，也可用速凝剂泵泵水加入，再加入清洁球，开封，反复冲洗。5.打开放料下门，用水冲洗，启动反泵开关，用水冲洗出料口，使泵S摆管清洗干净。

鑫通机械湿喷台车主要技术特点：
1、采用全液压双桥驱动、四轮驱动、四轮转向行走底盘，转弯半径小，具有蟹行、八字行走模式，机动性和操纵性能高。驾驶室可旋转180°，可前后操作行驶。相当大爬坡能力达36%。
2、综合回弹率可控制不大于15%。
3、发动机与电机双动力系统，全液压驱动。使用点动力工作，减少尾气排放和噪音污染，减低施工成本；底盘动力可供应急动作，从底盘动力切换可操作上装所有动作。
4、速凝剂量根据泵送排量实时自动调节，掺量一般在3-5%，减少速凝剂消耗，降低施工成本。

鑫通机械湿喷台车工作原理：
1.混凝土是按配比由搅拌机搅拌好后加到振动料斗内，经筛网落到转子体得料腔中，转动的转子体将料腔内的料带到面板的出料口，压缩空气进入本机“配风器”后，共分三路：一路到速凝剂混合器，一路到旋流器（下风路），再一路到料斗座（上风路），该路风经料斗座、转子体料腔，直通面板的出料口。所以，当转子体装有料的料腔到达出料口时，压缩空气便将混合料吹经旋流器、喷砂管到喷头，下风路的风通过旋流器后，形成旋风，所以，当料流经过旋流器时，其料得到了加速旋转，因而不易产生粘结合堵管。
2.速凝剂添加系统
液体速凝剂的添加是由一套输送系统来完成，该系统由速凝剂泵。蓄液箱、集成块、流量计等部件组成。集成块中包括溢流阀、单向阀、混合室。液体速凝剂从蓄液箱由速凝剂泵泵出后，经溢流阀、调节阀、流量计到混合室由分风器过来的压力风将速凝剂吹到喷头座与搅料混合喷出。

鑫通混凝土湿喷台车安全操作步骤：
1、喷浆机接入动力电源，检查电控系统线路各联接点是否牢固，机体是否可靠接地，有无漏电现象。
2、确定给水开关阀，清洗水开关阀在关断位置，将给水管接头与水源连接。
3、观察油标，检查主机变速箱及计量泵传动箱内润滑油是否充足。主机变速箱内应加入50#工业齿轮油或30#机械油。
4、确定风动输送系统主风路手动截止阀、各分风路手动截止阀在关断位置，主风管接通压力风源.5.将砼输送管和速凝剂输送管分别与喷头及机体相连接。

鑫通湿喷台车操作步骤二：
6、调定计量泵流量。松开计量泵上调整手轮前部的蝶形螺丝，转动调整手轮，顺时针方向旋转流量减少，逆时针方向旋转流量增大，调定的刻度值为大流量的百分比。即需调定的泵输出量为大输出量的，也就是说指示器应定为在刻度板上74.4%的位置。调整手轮没转一周，调整量为总输出量的25%。流量调定后，拧紧蝶形螺母，从而锁定调整手轮。
7、调定电机转向，闭合电源开关控制电源开关,空气开关1DK；按下主电机启动按钮1OA按钮，观察转子体转动方向应与箭头标示方向一致。否则，对电控箱电源输入线调相。
8、调整压紧装置。先用手搬动压紧装置拉杆上的螺母，初步压紧。然后再使用扳手上紧2-3圈。打开主风路、上风路、下风路手动截止阀、关闭辅助风路手动截止阀，折弯砼料输送管，当气压升至0.4Mpa时，检查上、下密封板结合面处无气体泄露为宜。
9、检查速凝剂输送系统。关闭上风路、下风路手动截止阀，打开主风路辅助风路手动截止阀。观察喷头处应有气体泄出。以确定速凝剂输送管路无堵塞现象。
10、确定速凝剂供给开关阀在关断位置，向速凝剂箱内加满液态速凝剂。

随着隧道施工技术的日新月异，各种施工方法在隧道中得到了广泛的应用，尤其是在铁路、公路隧道中，而湿喷无疑是在隧道发展过程中形成的产物。但小型湿喷机在隧道湿喷发展过程中逐渐显露出其弊病，主要存在作业效率低、零配件损坏率高、人员以及设备投入大等缺点，目前采用大型湿喷台车(以下简称喷射手)是工程发展的，也是未来隧道施工的主流，其作业效率相当于十几台小型湿喷机。

隧道初期支护湿式喷射混凝土施工工艺，湿喷的特点是施工混凝土强度得到，喷射均质性好，生产率高，施工时基本无粉尘、回弹率低。液态速凝剂能按混凝土排量自动计量添加到喷枪，通过大流量压缩空气混合作用，更易于混凝土湿料充分混合，湿喷层喷射均匀，易更快凝结硬化并通过与锚杆挂网的牢固联结黏附在隧道基面上，形成具有一定支撑能力的初衬支护层。