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2024-07-06 07:19:50
频率和运行的值时间，按向上/向下按钮选择您要更改的参数集，例如，要设置M2参数的值，此时面板显示M1的数值，按UP键切换到M2，可以看到M2参数中存储的数值，电压220V，频率40Hz，运行时间12秒。
点击INOVANCE变频器维修偏远地区可邮寄我们凌肯自动化工程师维修变频器遇见多的故障有过电流、接地故障、过电压、欠电压、面板不显示、过热、上电无显示等故障，我们公司维修变频器不限故障，只要是硬件问题我们工程师都是可以解决的，大家变频器出现问题可以随时联系我们。
另请注意，CT可能会或可能不会设计为拾取故障电流的直流分量，一般来说，用于过流保护的CT设计为不拾取故障电流的直流分量(以保持尺寸和成本较小)，而差动CT始终设计为拾取故障电流的直流分量，直流分量被视为幅度取决于X/R比率的偏移量。
则电流会流过器件的结电容。如果此电流超过某个阈值，则通过晶体管的内部再生动作会导致SCR意外导通。SCR上的缓冲器通常设计用于限制重新施加的dV/dT并防止设备错误开启。为什么在高瓦数功率转换器中获得高开关频率如此困难……即，在1MW-频率为1MHz、1KW-100KHz、10W-1MHz。如果选择1MW-1MHz，会出现什么问题？开关损耗与开关设备上的电流和电压有关。每次开关都会产生一些损耗，如果开关非常频繁（取决于开关频率），则总损耗将非常大，以至于散热器将无法散发设备的热量。另一方面，如果您切换的电流太大且太快，则漏感会导致高压尖峰，这可能会损坏设备（由于di/dt）。另一个原因是电路中的漏电电容和电感总是在MHz范围内谐振。
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变频器启动跳OC原因
1、启动过载：在启动瞬间，负载的惯性作用可能导致短时间内电机的启动电流过大，触发了变频器的过流保护。
2、电机故障：电机本身可能存在故障，例如转子堵塞、线圈短路或弓形故障，导致启动时电流异常增大。
3、参数设置：变频器的参数设置可能不正确，启动时给定的电流限制过低。
4、电源电压异常：供电电压异常可能导致启动时电流过大，例如电压波动或电源失调。
5、变频器故障：变频器内部元件损坏、输出端故障或控制电路异常可能导致过流保护跳闸。
6、其他原因：可能是由于控制器接收到误命令、传感器故障或控制板故障。
因为对于每个风速，它对应于一个电功率，这允许测量可靠性率和净增加值，这两个参数表明了项目的可行性，数据是某一高度的一年的每小时数据，但风速校正到轮毂高度，同时考虑损失(电力电子，转子摩擦，脱落效应。
一些变频器的功能，我们从未在任何应用程序中实际使用过启动。每种技术都有不同的应用。一些变频驱动器销售人员将变频器视为穷人驱动器或单速驱动器，但事实并非如此，它执行不同的功能，在许多情况下，变频器被用于变频器的足够的。使用变频器的潜在问题是实际问题，考虑成本、预期寿命、效率、谐波EMC和EDM都是应作为等式的一部分考虑的问题。如果需要解决这些问题，成本可能会大大增加。变频器的主要问题是它与VFD相比不控制速度，但可以调节转矩，并且需要高启动电流来产生转矩。电流和电压曲线确保可以轻松实现零轴转速下的高启动扭矩，而开环变频器很难做到这一点。您可以选择闭环变频器，如果您想为功能、特性等支付额外费用，不增加价值并且不关心拥有成本或上述其他潜在问题。
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变频器启动跳OC维修方法
1、启动过载问题：如果是因为过载导致的OC，可以尝试减小启动时的加速时间、减小起动电流和加速度等参数，以减少启动时的电流冲击。
2、电机故障排查：对电机进行检查，确保其查找转子堵塞、线圈短路或弓形故障等故障。
3、检查参数设置：检查变频器的参数设置，确保启动时的电流限制设置正确。
4、电源电压检测：检查电网电压，确保其在变频器的额定工作范围内。
5、检查电缆连接：检查连接电机和变频器的电缆，排除短路或接地故障。
6、记录历史数据：变频器通常具有记录历史数据的功能，检查历史数据以确定OC跳闸的具体情况，有助于找到问题。
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如果发电机组在其端子之间存在偏移电压(这很常见)，则电流将在它之间流动，电流将导致输出变频器两端的电压降，系统将得到满足，变频器的阻抗和发电机组之间的电压差将决定流过多少电流，一般来说，这不是喜欢的方法。
有（SCHEDULED）方法。在这里，有一个固定的框架来完成据信需要维护设备的工作。就实际预防要求而言，可能无法涵盖所有基础，并且可能不会发生在成为首批案例之一之前就发现问题的周期中。由于维护发生在已知时刻，因此可以大限度地减少生产损失。第三种情况是（计划）维护。这是当已知某事是一个问题时，但考虑其他因素以找到实现目标的/努力。例如-考虑因素应包括生产损失小化、进/出成本小化、在设备下线前准备好零件、配备合格人员来完成工作。作为对比——“无”维护方法也可以称为“计划外”，因为灾难性从来没有合适的。第四种选择是（预测性）维护。这通常被认为是对变频器的检查——无论是在运行中还是在停机期间。可以执行特定的非侵入性和非破坏性测试。
应该通过在轴承的驱动侧提供接地碳刷来为该电压提供接地路径，这样电压就不会升高到可以击穿轴承绝缘层的水平，通过使用共模滤波器,在变频器输出的3根线(不带地线)周围安装了一个特殊的纳米晶磁芯，得到了非常有效的缓解。 您的电机可能(或可能不)为此额定值，请咨询制造商，2:1恒转矩负载额定值(在您的情况下，速度范围为25-50Hz)对于变频电机来说并不，如果您不使用变频电机，您应该使用，这是一台小型冲床吗，带有大飞轮的东西可以运行循环负载。
然而，这种简单的本地控制需要许多应用，例如油罐区、提升站和分流门。的自动化由交流驱动器驱动的电机为许多应用提供了足够的精度，并且板载PLC逻辑允许驱动器稳定地控制许多本地操作。然而，用户始终意识到历史模拟变频器伺服驱动器与（以及相应的格）之间的差距。变频器驱动电机和伺服电机在极限精度和转矩控制方面存在明显差异，但有两个关键因素模糊变频器和伺服系统之间的界限。在许多情况下，变频器解决方案现在可以在以前为伺服系统保留的应用中工作，但成本只是其中的一小部分。控制模式常见和简单的变频器控制算法是伏特每赫兹（V/Hz或V/f）。大多数现代驱动器仍将默认为这种控制模式，因为它需要少的步骤来启动和运行系统。
使用较旧的电机，您通常会得到更多的铜，但效率较低，但是，由于额外铜的热惯性，您确实能够随着时间的推移[吸收"峰值负载中的更高周期，(在高循环负载下使现代电机过载，您将开始看到过热发展到热故障点，)较旧的电机通常具有更大的框架尺寸。
SER驱动转换器控制转子中的电压。电机速度与转子电压成正比。转子中的电阻间接实现了相同的效果（具有不同的扭矩曲线形状），但能量在电阻器中损失了，效率非常低。SER变频器通过反馈变频器将能量反馈回电源。该返回能量与同步速度的速度差成正比。因此，在85%的速度下，15%的电机额定功率从转子返回到电源。在超同步速度下，SER变频器向电机转子供电，使其运行速度同步速度。所以对于固定扭矩和更高的速度，从电机获得的功率电机铭牌额定值。电刷/滑环维护是一个问题。然而，当为负载正确电刷时，磨损是可控的。一旦为停机设置了维护程序，这就不是主要问题。好设置变速箱速比，以允许使用SER变频器的超同步功能覆盖速度范围。
并且对磁芯的磁导率要求更低，由于这种效应，核心可以更轻且渗透性更小，因此，通常可以将50Hz系统视为更重，更强大的系统，因为它处理更慢但更大的伐木功率，而不是更快，更敏捷但更小在60Hz系统的尺寸中假设两种情况下的输出功率水平相同。 您将在标准电压和标准扭矩下获得FLA，然后您将获得标准转差率(比如3%)，这将使您能够以电机的标准速度运行电机，电机的转速为rpm=(60*f)/(p/2)，然后在f=60Hz和p=4极时，您将获得1800rpm。
泵和压缩机，应用证明大部分它将在低于电机基本速度的情况下运行。在所有其他应用中使用变频器的决定应基于过程和机械要求，而不是节能。同步模块确保两个系统之间的电压、频率和相角差异在可接受的范围内。由于两个相同变频器的上游电源是公共母线，因此不需要同步模块（前提是变频器的分接相同）。由于负载转移要在没有任何中断的情况下完成，因此需要瞬时并联。当其中一台变频器需要计划停运时，相应的进线应在母线段断路器手动闭合后自动跳闸。为此，应在工厂控制室或配电盘上使用跳闸选择开关进行选择，以选择要跳闸的进线。根据所做的选择，进入总线部分-A或到公交车段–一旦母线段（联络）断路器手动闭合，B将跳闸，以保持供电的连续性。
正在与一个团队合作，为测试液压动力装置的测试站点升级提出建议，大多数舰船上都有3相60Hz电源，在测试此设备时，客户通常希望看到向设备提供60Hz的频率，目前，为了提供60Hz的电源，使用柴油发电机来做到这一点。
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则电流会流过器件的结电容。如果此电流超过某个阈值，则通过晶体管的内部再生动作会导致SCR意外导通。SCR上的缓冲器通常设计用于限制重新施加的dV/dT并防止设备错误开启。为什么在高瓦数功率转换器中获得高开关频率如此困难……即，在1MW-频率为1MHz、1KW-100KHz、10W-1MHz。如果选择1MW-1MHz，会出现什么问题？开关损耗与开关设备上的电流和电压有关。每次开关都会产生一些损耗，如果开关非常频繁（取决于开关频率），则总损耗将非常大，以至于散热器将无法散发设备的热量。另一方面，如果您切换的电流太大且太快，则漏感会导致高压尖峰，这可能会损坏设备（由于di/dt）。另一个原因是电路中的漏电电容和电感总是在MHz范围内谐振。
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1、启动过载：在启动瞬间，负载的惯性作用可能导致短时间内电机的启动电流过大，触发了变频器的过流保护。
2、电机故障：电机本身可能存在故障，例如转子堵塞、线圈短路或弓形故障，导致启动时电流异常增大。
3、参数设置：变频器的参数设置可能不正确，启动时给定的电流限制过低。
4、电源电压异常：供电电压异常可能导致启动时电流过大，例如电压波动或电源失调。
5、变频器故障：变频器内部元件损坏、输出端故障或控制电路异常可能导致过流保护跳闸。
6、其他原因：可能是由于控制器接收到误命令、传感器故障或控制板故障。
因为对于每个风速，它对应于一个电功率，这允许测量可靠性率和净增加值，这两个参数表明了项目的可行性，数据是某一高度的一年的每小时数据，但风速校正到轮毂高度，同时考虑损失(电力电子，转子摩擦，脱落效应。
一些变频器的功能，我们从未在任何应用程序中实际使用过启动。每种技术都有不同的应用。一些变频驱动器销售人员将变频器视为穷人驱动器或单速驱动器，但事实并非如此，它执行不同的功能，在许多情况下，变频器被用于变频器的足够的。使用变频器的潜在问题是实际问题，考虑成本、预期寿命、效率、谐波EMC和EDM都是应作为等式的一部分考虑的问题。如果需要解决这些问题，成本可能会大大增加。变频器的主要问题是它与VFD相比不控制速度，但可以调节转矩，并且需要高启动电流来产生转矩。电流和电压曲线确保可以轻松实现零轴转速下的高启动扭矩，而开环变频器很难做到这一点。您可以选择闭环变频器，如果您想为功能、特性等支付额外费用，不增加价值并且不关心拥有成本或上述其他潜在问题。
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变频器启动跳OC维修方法
1、启动过载问题：如果是因为过载导致的OC，可以尝试减小启动时的加速时间、减小起动电流和加速度等参数，以减少启动时的电流冲击。
2、电机故障排查：对电机进行检查，确保其查找转子堵塞、线圈短路或弓形故障等故障。
3、检查参数设置：检查变频器的参数设置，确保启动时的电流限制设置正确。
4、电源电压检测：检查电网电压，确保其在变频器的额定工作范围内。
5、检查电缆连接：检查连接电机和变频器的电缆，排除短路或接地故障。
6、记录历史数据：变频器通常具有记录历史数据的功能，检查历史数据以确定OC跳闸的具体情况，有助于找到问题。
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如果发电机组在其端子之间存在偏移电压(这很常见)，则电流将在它之间流动，电流将导致输出变频器两端的电压降，系统将得到满足，变频器的阻抗和发电机组之间的电压差将决定流过多少电流，一般来说，这不是喜欢的方法。
有（SCHEDULED）方法。在这里，有一个固定的框架来完成据信需要维护设备的工作。就实际预防要求而言，可能无法涵盖所有基础，并且可能不会发生在成为首批案例之一之前就发现问题的周期中。由于维护发生在已知时刻，因此可以大限度地减少生产损失。第三种情况是（计划）维护。这是当已知某事是一个问题时，但考虑其他因素以找到实现目标的/努力。例如-考虑因素应包括生产损失小化、进/出成本小化、在设备下线前准备好零件、配备合格人员来完成工作。作为对比——“无”维护方法也可以称为“计划外”，因为灾难性从来没有合适的。第四种选择是（预测性）维护。这通常被认为是对变频器的检查——无论是在运行中还是在停机期间。可以执行特定的非侵入性和非破坏性测试。
应该通过在轴承的驱动侧提供接地碳刷来为该电压提供接地路径，这样电压就不会升高到可以击穿轴承绝缘层的水平，通过使用共模滤波器,在变频器输出的3根线(不带地线)周围安装了一个特殊的纳米晶磁芯，得到了非常有效的缓解。 您的电机可能(或可能不)为此额定值，请咨询制造商，2:1恒转矩负载额定值(在您的情况下，速度范围为25-50Hz)对于变频电机来说并不，如果您不使用变频电机，您应该使用，这是一台小型冲床吗，带有大飞轮的东西可以运行循环负载。
然而，这种简单的本地控制需要许多应用，例如油罐区、提升站和分流门。的自动化由交流驱动器驱动的电机为许多应用提供了足够的精度，并且板载PLC逻辑允许驱动器稳定地控制许多本地操作。然而，用户始终意识到历史模拟变频器伺服驱动器与（以及相应的格）之间的差距。变频器驱动电机和伺服电机在极限精度和转矩控制方面存在明显差异，但有两个关键因素模糊变频器和伺服系统之间的界限。在许多情况下，变频器解决方案现在可以在以前为伺服系统保留的应用中工作，但成本只是其中的一小部分。控制模式常见和简单的变频器控制算法是伏特每赫兹（V/Hz或V/f）。大多数现代驱动器仍将默认为这种控制模式，因为它需要少的步骤来启动和运行系统。
使用较旧的电机，您通常会得到更多的铜，但效率较低，但是，由于额外铜的热惯性，您确实能够随着时间的推移[吸收"峰值负载中的更高周期，(在高循环负载下使现代电机过载，您将开始看到过热发展到热故障点，)较旧的电机通常具有更大的框架尺寸。
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泵和压缩机，应用证明大部分它将在低于电机基本速度的情况下运行。在所有其他应用中使用变频器的决定应基于过程和机械要求，而不是节能。同步模块确保两个系统之间的电压、频率和相角差异在可接受的范围内。由于两个相同变频器的上游电源是公共母线，因此不需要同步模块（前提是变频器的分接相同）。由于负载转移要在没有任何中断的情况下完成，因此需要瞬时并联。当其中一台变频器需要计划停运时，相应的进线应在母线段断路器手动闭合后自动跳闸。为此，应在工厂控制室或配电盘上使用跳闸选择开关进行选择，以选择要跳闸的进线。根据所做的选择，进入总线部分-A或到公交车段–一旦母线段（联络）断路器手动闭合，B将跳闸，以保持供电的连续性。
正在与一个团队合作，为测试液压动力装置的测试站点升级提出建议，大多数舰船上都有3相60Hz电源，在测试此设备时，客户通常希望看到向设备提供60Hz的频率，目前，为了提供60Hz的电源，使用柴油发电机来做到这一点。
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