北京42CrMo螺栓、4.8级铁路螺杆制造工厂
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6.6转K4、转K5型转向架装用的符合图样ZCP204B-00-00要求的原橡胶弹性旁承(磨耗板采用一块88mm×168mm改性尼龙板，积极采用大型养路机械进行道岔养护维修作业,不断提高道岔养护维修质量,延长道岔养护维修周期。4.重视道岔钢轨打磨工作。按周期、钢轨设计廓及时进行钢轨预打磨、预防性打磨和修理性打磨,改善轮轨接触关系,消除钢轨表面伤损,恢钢轨设计廓形,延长道岔钢轨使用寿命。
42CrMo螺栓转K5型转向架装用两级刚度弹簧及变摩擦减振器，减振外簧比摇枕外簧高13mm；组合式斜楔的主摩擦板采用高分子合成材料，副摩擦面材质为针状马氏体铸铁或贝氏体球墨铸铁；装用25t轴重150×250×160型双列圆锥滚子轴承及RE2A型50钢车轴，装用HEZB840碳素钢铸钢车轮，车轮踏面为符合TB/T1967的LM型磨耗型踏面；基础制动装置装用高摩合成闸瓦、L-C型制动梁及奥-贝球墨铸铁衬套。高商业运营速度为120km/h。
昆山艾力克斯铁路配件有限公司座落于中国经济发达、具发展活力的长江三角洲经济圈的中心地带，中国县—江苏省昆山市。这里东临上海，西与吴江、苏州交界，北至常熟、太仓两市相连，地理位置十分，沪宁高速公路、京沪铁路、312国道贯穿全境；京沪高速铁路、沪宁城铁在昆山设站通过；汽车到达上海虹桥机场仅需35分钟，到浦东机场也仅需一个半小时；高速铁路、城际铁路到上海仅需15分钟左右。内河水道连接上海等港口，航运十分方便。
为解决这一问题,引入转角法施工,即利用螺母旋转角度以控制螺杆弹性伸长量来控制螺栓轴向力的方法。
试验结果表明,螺栓在初拧以后,螺母的旋角度与螺栓轴向力成对应关系,当螺栓受拉处于弹性范围内,两者呈线性关系,因此根据这性关系,在确定了螺栓的施工预拉力(一般为1.使整个防爬器牢固地卡住轨底。
钢轨顶面提供车辆走行面，钢轮的轮缘和钢轨侧面的相互作用则提供导向力。采用橡胶轮胎等形式的轨道结构有走行面及侧向的挡板，车辆除走轮外还水平安置了导向轮。磁悬浮列车非接触式的轨道结构，则提供侧向非接触式的导向力。
螺栓，机械零件，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件。螺栓：由头部和螺杆（带有外螺纹的圆柱体）两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件。这种连接形式称螺栓连接。如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接。
按连接的受力方式分：分普通的和有铰制孔用的。按头部形状分：有六角头的，圆头的，方形头的，沉头的等等。其中六角头是常用的。一般沉头用在要求连接的地方。应用非常广泛。
