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高空作业平台没有汽车底盘，是立的作业装置，如果需要远距离作业，则放置在汽车上运输。按照底盘动力划分，高空作业平可划分为自行走式、移动式、固定式，若进一步按照举升结构细分，目前市面常见，直臂式、曲臂式、剪叉式、铝合金桅柱式、门架式这几类高空作业平台。
高空作业平台应用场景更广，是趋势主流。由于不必考虑底盘稳定性和承载能力等限制性因素。高空作业平台相较于高空作业车在在举升结构、行驶动力等方面具有较大的灵活性。相较于高空作业车，高空作业平台在设计生产时不必考虑汽车底盘稳定性与承载能力，因而在行驶结构，举升动力等方面有较大的灵活性，能够适应大量作业场合的需求。高空作业车的应用领域主要还是在电力、园林等方向，但是高空作业平台则覆盖了建筑施工、大型设备检修、室内室外作业、仓储物流等许多下流领域。

高空作业车夜间行驶前要做准备工作
很多老司机都有这方面的经验，夜间行驶高空作业车会存在光线不足，视线会受到阻碍，夜晚开车容易犯困。如果真的是困得不行了,提神饮料也已经没什么作用,建议找个附近的停车港湾或者服务区进行休息。那么夜间驾车注意哪些事项呢?
1.夜间应控制车速
夜间道路上的交通流量小，行人和自行车的干扰也相对较少，驾驶员一般比较容易高速行车，因而很可能发生交通事故。夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，因此要低车速小心行驶。
2.夜间应增加跟车距离
驾驶员在夜间行车时，一是视线不如白天的看的远，二是常遇到危险、紧急情况。因此驾驶员做好准备随时停车。在这种情况下，为避免危险，应适当增加跟车距离，以防止前后车相碰撞事故。
3.夜间应克服驾驶疲劳
夜间行车特别是午夜以后行车很容易疲劳瞌睡，另外夜间行车由于不能见到道路两旁的景观，不容易让驾驶员产生兴奋性，因此极易产生驾驶疲劳。太疲劳时应停车休息，不要强行赶夜路。

高空作业平台车在使用过程中需要注意的事项：
1、从事高处作业的人员身体健康。患有精神病、癫痫病及经医师鉴定患有、心脏病等不宜从事高空作业疾病的人员，不得参加高空作业。若工作人员有饮酒、精神不振时，禁止登高作业。
2、进行高处作业前须搭建脚手架或采取其他防止坠落的措施，安装完之后方可进行作业。
3、在没有脚手架或者是在没有栏杆的脚手架上高空作业，高度超过1.5m时，使用安全带或采取其他可靠的安全措施。
4、在坝顶、陡坡、屋顶、悬崖、杆塔、吊桥以及其他危险的边沿进行高空作业时，临空一面应装设安全网或防护栏杆，否则，工作人员须使用安全带。
5、安全带的挂钩或绳子应挂在结实牢固的构件上，或为挂安全带设置的钢丝绳上。高空作业时禁止挂钩挂在移动或不牢固的物件上。
6、安全带在使用前应进行检查，并应定期(每隔6个月)进行静荷重试验；试验荷重为225千克，试验时间为5分钟，试验后要检查安全带是否有变形、破裂等情况，并做好试验记录。不合格的安全带应及时处理。
7、高空作业应一致使用工具袋，较大的工具应用绳拴在牢固的构件上，不得随意乱放，以防止发生高空坠落事故。
8、高空作业时不准将工具及材料上下投掷，要用绳系牢后往下或往上吊送，以免打伤下方工作人员或击毁脚手架。
9、在进行高空作业时，除有关人员外，不准他人在高空作业平台车附近通行或逗留，工作地点下面应有围栏或装设其他保护装置，防止物体落下伤人。如在格栅式的平台上工作，为了防止工具和器材掉落，应铺设木板。
10、禁止登在不坚固的结构上(如石棉瓦屋顶)进行高空作业工作。为了防止误登，应在这种结构的必要地点挂上警告牌。
11、上下层同时进行高空作业时，中间搭设严密牢固的防护隔板、罩棚或其他隔离设施。工作人员配戴安全帽。
12、在6级及以上的大风以及暴雨、打雷、大雾等恶劣天气，应停止露天高空作业。