攀枝花26米高铁模拟舱实训室功能介绍

攀枝花26米高铁模拟舱实训室功能介绍
  牛奔高铁模拟舱品牌企业模型生产基地致力于攀枝花26米高铁模拟舱与大型民航客机实训模型、航天模型展等领域的模型制作，我们的价格是面向大众化的，预算不高的学校，18米25米16米26米等尺寸飞机高铁地铁模拟舱模型均支持制作，模拟舱技术总监卢师傅团队匠心运打造模型，上门安装并且可以在室外建设。

很荣幸与全国多家职业技术学院达成战略合作，不断致力于教学用民航乘务模拟训练舱、动车组高铁和地铁模拟仿真实训舱、、航天、轨道交通教学和实训模拟仿真设备制作销售调试和售后服务。一直秉承“业精于勤”的古训，成为在模拟实训舱与高铁乘务员实训舱培训方面成为业的羊，成为具有较强竞争力和行业影响力的教学设备服务行业，为空乘、铁路乘务职业的发展做出了积极的贡献。
攀枝花26米高铁模拟舱实训室功能介绍

攀枝花26米高铁模拟舱设备功能介绍:
1.长度尺寸包括15米18米20米26米(常规尺寸，其他尺寸可定制)，宽3.24米，高2.85米，采用1:1布局设计制作。动车舱内安置及装修配置包括车厢训练区域、全功能门、行李架、一等座、二等座、乘务服务吧台、功能右门区、功能对讲机广播系统、车内各种灯光、卫生间、餐饮桌子（一般配备一排，根据长度可多加）、窗户、安全锤、警示标志、引导指示牌、车内各区域通风系统。

26米高铁模拟舱制作技术和实训室内容及使用意义：
26米高铁模拟舱动车组CRH系列动车组:在CRH系列动车组生产制造之前，我国制造了 “蓝箭” “庐山” “” “之星”等多种型号动车组列车，2002年2月27 , “之星”动车组（见 图1 -5）在秦沈客运专线上的试验时速达321.5 km。到底什么是动车组？动车组就是由动力车（动车）和拖车或全部由动力车（动车）长期固定地连挂在一起 组成的车组。按照这个定义，除高速铁路、城际客运、市郊客运运用的动车组外，城市中的地铁列车 和轻轨电车也属于动车组的范畴。动车组中带有动力的车辆称为动力车，简称动车（用M表示），不带动力的车辆称为拖 车（用T表示），列车两端都带有司机室，可在线路上往复运行。
26米高铁模拟舱两端车体通常采用形流线型设计，既提高了外观美观，又降低了运行时的空气阻力。车身多采用铝合金焊接结构，大量采用插座型材拼接。接头长而规则，便于自动操作。同时，对密封性、强度和质量分布有很高的要求。车身制造涉及整体加工、自动焊接、调修、检测、四角称重等关键技术。

26米高铁模拟舱机械结构介绍：
26米高铁模拟舱管道表面光亮美观，管道支架与铜管之间用橡胶垫隔离，避免电化学腐蚀。衬塑铜管的焊接用割将铜管前端1cm处划痕，深度不能超过衬塑厚度（不能对铜管有划痕）。用割在铜管前端将衬塑部分隔开并与铜管隔离，然后用手和钳子将衬塑部分铜管前端1cm剥离，杜绝用小剥离，造成铜管划痕。用厂家提供的热塑材料恢复焊接区域的衬塑。（也可采用焊接端剥离长度不小于2mm的覆塑层，并在两端缠绕湿布，钎焊完成后复原覆塑层。
26米高铁模拟舱安全阀是一种自动报警装置，是锅炉的重要附件。它的作用是当锅炉压力超过规定值时，能自动开启排出蒸汽或热水同时发出警报，使压力恢复正常，以确保锅炉运行安全。。压力表是锅炉上不可缺少的安全附件，它的作用是用来测量锅炉运行时的各种压力值，并做出指示或记录，因为蒸汽压力的变化可以反映燃烧及负荷的变化，司炉人员则根据压力表指示的压力值来调节燃烧，使之适应负荷的变化，将锅炉压力控制在允许的范围内，达到安全运行的目的。