对于一些传统道闸砸车、砸人事件,智能车牌识别道闸很好的预防了这一点:
1、感应检测防砸,即当车辆未离开道闸闸杆下的地感感应范围时,道闸不会落下;
2、红外检测防砸,利用红外对射检测道闸正前的区域是否有车辆或行人,在检测道红外对射防砸范围内有阻挡时,道闸不会落下;
3、力矩防砸,当道闸在下落时若遇到阻力,将立刻停止下落并抬杆,是防止将车或人砸伤的重要措施;
4、在档杆的下沿镶减震嵌充气橡胶管,所以即便砸到车或人,也是一条充气弹性橡胶管,而不是金属杆,避免严重伤害车或人。
传统道闸、门禁一般有如下几个构成:
1、门禁控制器:门禁系统的核心部分,相当于计算机的CPU,负责整个系统输入输出信息的处理和存储,控制等等;
2、读卡器:读取卡片中数据(生物特息)的设备;
3、电控锁:门禁系统中锁门的执行部件。用户应根据门的材料、出门要求等需求选取不同的锁具;
4、卡片:开门的钥匙。可在卡片上打印持卡人的个人照片,开胸卡合二为一;
5、其他等设备;
而智能道闸除了以上的功能,还加入一些的科学技术:
1、识别技术;
2、高速电子道闸控制系统;
3、智能管理软件系统。
◎ 专为车辆管理需求设计,内置网络接口防雷、光隔离触发输入、工业开关电源,适应复杂环境;
◎ 高清200万像素,识别、摄像、补光一体化结构设计,仅需网线和电源即可工作;
◎ 自动识别汉字、字母、数字、颜色及类型,实际识别率>99%;
◎ 识别标准汽车号牌、新能源以及、双层、使馆、教练、港澳、民航等;
◎ 自主产权识别算法,光线跟踪及反馈控制,夜间抑制车大灯,白天抑制顺逆光,全天高识别率;
◎ 视频触发、外触发、混合触发等多种触发方式,视频触发可检测车辆行驶方向;
◎ 内置大功率LED补光灯,夜间自动开启,亮度可调;
◎ 内置SD卡,断网时可存储识别结果,恢复后自动续传;
◎ 脱机、断网时,可立实现白名单车辆自动放行;
◎ 支持ONVIF协议,可连接硬盘录像机录制视频图像;
◎ RS232和RS485接口,支持串行通讯协议传输识别数据;
◎ RJ45网口适配器、10/100M网络自适应、TCP/IP协议传输识别数据;
◎ 18吋IP66铸铝护罩、气压杆支撑、内置风扇和加热器、温控自动开启风扇和加热;
◎ AC 220V 50/60Hz 电源供电。
产品描述:车牌识别系统结合多年行业实际应用,为满足纯车牌识别应用环境的使用,方便工程商安装调试,同时摆脱大票箱的依赖,该产品采用摄像机、显示屏、补光灯等一体化的结构,产品类型丰富、外观多样,适用于社区、商业广场、机场、酒店、产业园区等场所的各类停车场出的管理。
产品特点
1.全新炫彩屏,带来更加丰富的视觉享受;
2.动画显示,字体错落有致,显示更加美观;
3.烈日下,显示效果依然,夜间显示更加震撼,吸引眼球;
4.加大屏比,满屏显示由16个字增至24个字,可显示更多广告;
5.显示自定义,用户可根据不同场景自己更换显示和加载广告;
6.经典外形设计,一体集成,安装便捷,调试简单。
车牌识别系统的优势
1、无需或者取票;
2、视频识别车辆,实现免取卡快速通;
3、避免车辆停滞引发的道路拥堵,提高停车场利用率;
4、通过车牌识别核算停车费用,核算机制严密,避免收费漏洞;
5、避免了传统的取票系统的卡片及等介质,防止损耗,降低后期运营成本;
6、可对接网,组安城市、智慧城市.
一个车牌识别系统是否实用,重要的指标是识别率。国际交通技术作过的识别率指标论述,要求是24小时全天候全牌正确识别率95%以上。
为了测试一个车牌识别系统识别率,需要将该系统安装在一个实际应用环境中,全天候运行24小时以上,采集至少1000辆自然车流通行时的车牌照进行识别,并且需要将车辆牌照图像和识别结果存储下来,以便调取查看。然后,还需要得到实际通过的车辆图像以及正确的人工识别结果。之后便可以统计出以下识别率:
1、自然交通流量的识别率=全牌正确识别总数/实际通过的车辆总数
2、可识别车牌照的百分率=人工正确读取的车牌照总数/实际通过的车辆总数
3、可识别全牌正确识别率=全牌正确识别的车牌照总数/人工读取的车牌照总数这三个指标决定了车牌识别系统的识别率,诸如可信度、误识率等都是车牌识别过程中的中间结果。