陕西森达西安焊接机器人焊接效率每天生产共享单车2万台

这西安焊接机器人的效率真不一般！每天生产共享单车2万台

    共享单车热潮2016年在中国多个城市兴起，为了市场，多家共享单车公司都掀起了“卡位大战”，谁能够将更多单车投放到街区，让市民更容易地取车使用就能在这场大战中。

目前小鸣单车已经在广州、上海、深圳、杭州、无锡、汕头6个城市实现投放。曾总预计，今年凯路仕工厂要生产小鸣单车400万辆。凯路仕工厂实现产能大跃进的关键就是上图的焊接机械人，采用自动化的机械臂代替焊接工人。

在质量的前提下，机械臂焊接速度更快，而且不需要休息时间，可以长时间、高负荷的工作，所以总体的焊接效率大大提高。机械臂都需要按照程序工作，所以凯路仕工厂将机器人分成两组，分别焊接车架和前叉，完成后再送往涂装和焊接车间。

图中的焊接机器人一次可以焊接两根前叉，每一次都发出强烈的火光，更胜手工焊接。

据曾总介绍，凯路仕共购入120台焊接机器人，专gong小鸣单车的钢车架使用。现在的焊接机器人一天可以焊接300个车架，整条生产线1.5个小时可以生产出800-1000个车架组。

以往全人工生产，一天只能焊接1000个车架组，自动化生产优势明显。等待焊接的车架部件自动化生产线里还是需要工人来支援的，他们主要的职责是将组件安装到模具上，让机械臂焊接，工作较轻松。

为了保护眼睛不被焊接的强光伤害，工人们都会带上酷酷的墨镜。曾总说，用机械臂替换人工除了扩大产能的需求外，还是一个无奈之举，因为现在人力成本快速攀升。2016年时，凯路仕开出8000~10000元的月薪还是很难招到有经验的焊接师傅，天津地区的自行车工厂更是为了熟手焊工开出15000元月薪，但也难以招到满意的人选。

自动化生产线虽然初期投入很大，不过节省了大量的人力成本，从长期来看是一项很有眼光的变革。小鸣单车车架焊接前分为qian三角（只有一个大梁）、后上叉、后下叉三部分，通过焊接形成一个完整的车架焊接机器人对车架进行焊接车架焊接工作台全貌，焊接一支小鸣单车前叉需要机械臂前后上下多个位置进行操作，以骑行强度。

据曾总介绍，小鸣单车虽然不会向消费者公开发售，但是产品的生产都是按照欧盟EN标准进行。而且共享单车要长时间经受风吹日晒和雨淋，所以小鸣单车的生产要求提升为欧盟标准的1.5倍，这样才经得起用户的折腾。焊接机械臂熄火的瞬间全自动的车架运输带是自行车工厂的标配，焊接完成的车架被放置在运输带上徐徐走过涂装、贴标、组装车间，

方便工人操作。

在2017年，作为xin san板上市公司，凯路仕拟融zi2.45亿人民币，主要用于进一步发展柬埔寨工厂和增大通勤类自行车的产能，后者当然是针对小鸣单车产品的。凯路仕透露，广州和柬埔寨两地工厂的总产能在扩展后将达到700万辆，成为另一家自行车领域的产能，其中小鸣单车400万辆的目标占据凯路仕产能的大头。400万辆放在任何一个自行车品牌来说，都是一个的数字，但共享单车的规模从目前来看，将会超出普通民众的预估。