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在我国车用尿素溶液商场刚刚起步，商场空间十分广阔，需求潜力也适当。但柴油车排放的NOX和PM污染物却占了机动车排放总量的60%-90%以上，自2013年7月1日起，国四排放规范正式开端施行。近年来，我国的物流行业日新月异，早年在网上购买一件东西，从卖家发货到买家收货根本在5天时刻，而现在根本在3天时刻就可以收到货品，更快的可以在24小时内收到货品。
从汽车保有量上来看，2011年重型柴油车销量88.06万辆，2012年销售63.6万辆，2013年估计全年销售75-76万辆。其中装备SCR系统的重型柴油据车相关人士猜测将至少以每年50万辆的速度添加，到2015年末国IV柴油车保有量估计理论大将到达125万辆，2017年末理论上可达225万辆。假如以每辆重型柴油车均匀每年消耗2吨柴油车尾气处理液（通常柴油车尾气处理液的消耗量为柴油用量的3%-5%）的保守数据预算，到2015年和2017年柴油车尾气处理液国内商场总需求量别离到达250万吨和450万吨。因而车用尿素溶液商场规模急剧添加将成为大势所趋。2014年我国逾越欧、美、日成为大汽车商场，而对这一奇观背面价值数万亿的汽车后商场蛋糕，咱们怎能与其失之交臂？
车用柴油国四排放规范的推进，为国内车用尿素商场发展带来了新契机。近年来，国内车用尿素的商场需求量和产量在快速添加，商场前景广阔。研究表明，汽车尾气排放占全国PM2.5污染物总量的30%左右，汽车尾气排放是形成我国雾霾天气的重要“祸首”之一。而在汽车尾气所排放的污染物当中，来自重型柴油车的尾气污染高达三分之二以上。数据显示，目前，我国柴油车保有量17%，但柴油车排放的氮氧化物和PM污染物却占了机动车排放总量的60%和90%以上。柴油车污染管理是机动车排放管理的。因而，我国宣告，从2015年起，车用柴油全面施行国四规范，即从2015年1月1日起，全国范围内的柴油车将强制执行国四排放规范，国三及以下的柴油车制止销售。