汽车电子油门踏板疲劳试验台架

电子油门踏板疲劳试验

电子油门踏板耐久试验

2、检测项目

2.1汽车踏板

2.11机械效率

3、试验台的组成结构

3.1试验台组成

该试验台包括：试验台台架、试验夹具、力传感器、伺服电动缸、计算机控制系统及雄强软件等部分组成。

3.2试验台布局

   试验台采用计算机控制柜和操作台一体化结构组成。踏板试验台体由两个方向工位组成，分别由纵向实验工位及侧向实验工位。

3.3试验台外观颜色

试验台采用铝型材组成，外观颜色按工业设计要求。

4、主要技术参数及要求

4.1使用环境

◇工作温度范围：0～40℃

◇ 供电电压：AC2200V±10%/50Hz

4.2力传感器：

◇力传感器1： 0～100N，精度 ：±0.1% FS   （用于侧向间隙试验）

◇力传感器2： 0～100N，精度 ：±0.1% FS （用于侧向间隙试验和纵向间隙试验）

◇力传感器3： 0～500N，精度 ：±0.1% FS （用于侧向强度试验）

 ◇力传感器4： 0～4000N，精度 ：±0.1% FS（用于纵向刚度、侧向刚度、纵向强度、反向强度试验）

新的试验台架克服了试验温度带来的不稳定状态；开关门动作中的速度、操作力、能量等因素都是可测量、可控制的；得益于电动化，新台架的机械结构可以快速安装和拆卸，而且整备质量较气动系统减重50%以上。这让车门试验环节迈向了智能化。

一、设备简介： 

该试验台主要用于模拟踏板在汽车实际工作中的下踏和回收动作，在这一过程中同步显示和记录产品的试验次数，并便于观察起始位置、大位置、同步性、迟滞等状态，检测踏板是否满足可靠、耐磨的使用要求。

二、满足标准：
    1、QC/T788-2007《汽车踏板装置性能要求及台架试验方法》。

三、试验参数：

1、气缸接头在垂直于踏板表面、过踏板几何中心处施加纵向力0～1500N.

2、气缸加载频率为0.7～3.0 Hz.

3、气缸加载行程可根据踏板设计全行程的85%长度确定气缸工作长度.

4、同时能进行1～3件样品试验，且踏板运行能单控制.

5、可实现多种不同安装方式的样件，换装夹具快速方便.

6、能24小时全天候运行，可无人值守.

7、脚杯前端材料是加强尼龙.

8、负载连接器：普通圆环链与压缩弹簧+砝码.

9、气缸系统：由气缸主体+TC带中间摇摆固定形式+气缸头部限位块.

10、气源:0.4～0.6Mpa.
  11、温度范围：0～40℃，耐久试验工位可以在-40℃～100℃下工作。