北京汽车侧门关门耐久性能分析

汽车关门耐久性能

车门疲劳寿命测试

汽车车门冲击耐久试验

侧门关门耐久性能分析

关门耐久性能是汽车侧门的重要评估工况之一。目前汽车厂多采用仿真结合试验来确保侧门的耐久性，为了减少试验成本，缩短研发周期，需要准确、简单、快速的仿真分析预测方法。采用惯性释放结合疲劳分析方法来模拟关门的瞬态工况，并对标相关试验。分析和对比结果表明，该分析方法能快速有效地再现侧门关门耐久性能，有利于在产品开发前期预测及优化车门结构性能，提高设计效率。

车门的关门过程是一个瞬态的动力冲击过程，发生频次高。关门载荷引发冲击和震动，导致冲击加速度和惯性加速度。若冲击载荷接近车门子系统的固有频率，可能导致零件大的应力和变形

在基于惯性释放方法结合疲劳分析来预测侧门关门工况中内板的疲劳寿命分布。通过对标关门锁扣力获得关门时的加载惯性力矩，然后通过静态分析获得应力应变分布，后进行疲劳分析来预测内板的裂纹产生。通过与试验对标，验证分析的准确性，提出相应的改进方案，并进行相关试验验证。 

疲劳预测

  在汽车工业中，结构的疲劳采用“安全寿命”法，即疲劳寿命要限制在裂纹萌生阶段。采用应变疲劳分析方法进行侧门内板的疲劳寿命计算，集成了疲劳的分析方法。因此在静态分析的基础上，调整载荷缩放因子，并设置疲劳分析工况如图4，便可获取疲劳寿命分布。