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救护车简略能够划分成三种：通用型救护车、监测型救护车、危重症型救护车，不同类型的患者需要的救护车种类也是不一样的，并且不同种类的救护车转院上都有一些非常大的差别。

现代出租救护车内还携带了大量的绷带和外敷用品，可以帮助止血、清洗伤口、预防感染。车上还带着夹板和支架用来固定病人折断的肢体，并避免病人颈部和脊椎的伤害加重。车上也备有氧气、便携式呼吸机和心脏起搏除颤器等。大多数救护车上还带有病人监护仪，可以在前往急诊室的路上监测患者的脉搏和呼吸。全国统一救护车这些检测数据可以通过无线电发送到。许多救护车上的工作人员都是急救人员，特别是那些负责大型体育盛事、高速公路繁忙路段等高风险场合的工作人员，他们能够进行高水平的急救处理。

加上全轮驱动和4挡自动变速箱，途胜面不改色地吞下了5.61升汽油。既然总油量了，那也就不在乎平均油耗再多出个把升，表上显示总里程377公里的途胜明显和陆风不是一路人。这一正一负的误差之间相差了34公里，一旦平均下来就不是一个小数。比如途胜和雅阁的总时间只差1分钟，平均时速却差了4公里，这样名次就差了两位。总时间和平均时速都排在二位的雅阁看着很斯文，可它同样是力量型选手，带有vtec可变气门正时的2.4升直列4缸发动机在输出功率上和现代的v6发动机属于同一个级别，而2公斤的质量优势、普通的前轮驱动以及5挡自动变速箱使它比途胜少用了1升汽油。