临高县解放轿运车报价_轿运车供应厂家

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CLW9150TCL型中置轴车辆运输挂车

主要技术参数：总质量15000kg，额定载质量7300,8000，整备质量7700,.7000，2轴，前悬-/3885，后悬-/3785，轴距6000+1350,5800+1350，轴荷-/14000 (二轴组).轮胎规格235/75R17.5 16PR，钢板弹簧片数-/4/4,后轮距（mm）1950/1950.

上装配置：上板标配净长9.6米，前液压伸展（1.5米），下板净长10.6米，下板选装前两车液压错位，上下板净空间不低于2米，全车标配5支进口油缸，进口意大利海德液压控制系统，上装为全低合金高强材料制作，标配可拉5台A级车或4台SUV。

CLW5180TCLC5青岛解放悍V单桥         （不含挂车）要技术参数：采用一汽解放的二类运输车底盘，主要技术参数符合公告要求，质量18000kg，额定载质量7795,7860，整备质量10010，2轴，轴距6800；解放9档变速箱，457冲悍桥；发动机：大柴六缸320马力，275真空胎 外形尺寸（mm）11900×2550×3800

上装配置：上板标配净长为整车长度，可选装前手动伸展（0.5米），下板净长9.8米，下板板面离地高0.9米，上下板净空间不低于2米，全车标配9支进口油缸，进口意大利海德液压控制系统，上装为全低合金高强材料制作。

为了治理规范国内轿运车市场，在标准中新增中置轴车辆运输车挂车，规定长度限值为12米，中置轴车辆运输列车的长度限值为22米，能够装载8（大中型）~10（中小型）乘用车，在法规标准允许范围内相比原有的半挂车辆运输车运输效率更高。

轿运车主要配置1.商品车的限位与紧固车辆运输车在装载车辆后行驶前，对所装商品车进行限位和紧固，以避免在行驶过程中车辆的跳动，确保在行驶过程中车辆的安全。车辆的固定按形式有两种方式：一种是车轮固定法，另一种是车架固定法。2.车轮固定法，采用轿车轮胎限位架和轿车轮胎收紧器，卡住轮胎，防止商品车前后移动。限位架为标准配置钢管式结构，下面卡钩落在多孔板相邻两孔上，选装板式限位架。车架固定法是将商品车的车架与轿运车的车架固定在一起，防止商品车悬架装置的上下跳动。该固定法是当商品车顶部与上底架或顶蓬之间间隙过小时采用，由用户根据需要自行实施.

根据轿运车的厢体结构我们可以把轿运车分为骨架式、半封闭式和全封闭式三种结构，根据轿运车的后桥结构形式，我们可以把轿运车分为双轴单胎式、双轴双胎式等。骨架式，即侧片为立柱组成，无侧蒙板，无前片、后门和顶片。该形式轿运车自重轻、成本低、油耗小，但运输货物时不方便，且轿车易受损全封闭式轿运车，即侧片、前片均采用蒙板封闭，带后门，顶片为蓬杆蓬布式。该车型轿运车自重大，成本高，油耗大，但能保护轿车，且能运输其它货物；半封闭式轿运车，即无顶片，其特点介于两者之间。双轴单胎式轿运车，即后轴为双轴结构，每只车轴 2 只轮胎，共计 4 只轮胎。这种结构的车轴设计为凹桥，这样车轴上方的多孔板离地面就很低，增大了装车空间。双轴双胎式轿运车，即后轴为双轴结构，每只车轴 4 只轮胎，共计 8 只轮胎。这种结构的车轴设计为普通车轴，采用反装式悬挂装置，这样车轴上方的多孔板离地面就很高，一般为 1250mm ，装车空间有影响，但承载能力增大。

CLW5220TCLC5      长春解放J6小三轴     （不含挂车）主要技术参数：采用一汽解放的二类运输车底盘，主要技术参数符合公告要求，总质量21500kg，额定载质量8505,8570，整备质量12800，3轴，准拖挂车总质量（kg）19700轴距1950+4850，解放10档变速箱，457冲悍桥；发动机：大柴六缸320马力，275真空胎   外形尺寸（mm）11900×2550×3950

上装配置：上板标配净长为整车长度，可选装前手动伸展（0.5米），下板净长9.8米，下板板面离地高0.9米，上下板净空间不低于2米，全车标配9支进口油缸，进口意大利海德液压控制系统，上装为全低合金高强材料制作。

在轿运车的上装质量上也是有所改变的，以前的上装材料是普通碳钢，容易腐蚀变形，使用寿命短。现在的上装都是低合金的高强度结构钢，它强度高，塑性韧性好，焊接性好，耐腐蚀，而且还有好的冷热加工性能。这就大大延长了上装的使用寿命。以前的轿运车油缸一般都是4支，多也只有6支，而现在的轿运车都是标配的10支油缸，解放龙V单桥轿运车就是10支油缸，这就增加了装车的灵活性，使得空间利用更充分。

车辆运输车根据结构形式共有三个型号，分别为双桥双胎、双桥单胎、单桥双胎；根据外型分为骨架式、半封闭式、封闭式。轿运车可根据客户需求做成长度不等，边框为焊接工字梁，整个车身全部采用全自动埋弧焊和二氧化碳气体保护焊。焊接完成后进行喷丸处理，以消除焊接应力并提高漆面的附着力，使质量稳定，外型美观。上层底架可分为二至三块，用手拉葫芦和油缸调节高度。封闭式前片采用冲压小波纹板蒙皮，侧面采用小波纹板或冲压瓦楞板蒙皮，顶部加装蓬杆、蓬布。整车设有工具箱、备胎架，并安装滴水刹车系统，提高车辆运输的安全性。

轿运车前悬架使用3片抛物线钢板弹簧，相比于多片簧也能降低一部分车身高度。后悬架用的气囊减震有点出乎预料，不过也是情理之中的事情，气囊减震对于保护运输的轿车会有更好的效果。悬架只用了2个气囊，前半部分是钢板拖曳臂结构，成本相比于4气囊悬架会低一些。为了降低车身高度，气囊的高度很矮，意味着气囊的行程很短，调节能力会比较弱。车架尾部留有制动管路接口和电气接口，这是中置轴底盘的东西了。观察一辆车能不能牵引挂车也可以从有无电气接口判断。