广西国六解放蓝牌程力冷链车冷藏车厂家,保温车

制冷车需要发动机带动压缩机制冷，但由于国内冷藏车多为底盘和上装分开生产，按需定制，使得车辆厂家和上装厂家产品开发未能有效匹配，造成开启制冷后，发动机无法输出足够的功率提供制冷，造成制冷效果下降。
针对此，东风凯普特就针对上装厂家推出了一个PTO辅助动力输出装置。PTO（Power Take Off）通过控制发动机以恒定速度运行的功能，并且发动机的转速不随负荷的变化而变化。
说简单点，PTO就是一个发动机转速控制系统，开启制冷功能后，可以开启PTO辅助油门，设定相应的发动机转速，以压缩机的正常运转。

冷藏车，背着一个“大冰箱”的卡车。不同于其他普通货车装载的普通货物，冷藏车货物一般为生鲜蛋奶、肉类、医疗物品等值货物。同时，这类货物还具有较强的时效性，因此对于车辆的要求也更加严格。今天我们来说说冷藏车那些事。

冷藏车厢体的选择：
厢体的选择跟运送的具体货物有关，不同的货品对厢体都有不同的要求。
比如，运送鲜肉的冷藏车需要在厢体上定制挂钩；为门店做配送的冷藏车批量小、品种多、需要多温层冷藏车；温度需求不一、装卸频繁则需要多开门冷藏车。凡此种种，用户可以根据具体需求向厢体厂定做。

还有要告诉大家的是，无论国产或进口机组，一定要注意机组的温度传感器是够安装在蒸发器的回风位置，因为机组的温度传感器安装在回风或排风位置两种情况下，温度的读数会相差5℃

这款柴油版途逸T5搭载的是一款2.3L的全柴动力，260牛米的扭矩以及符合国六b排放标准，动力表现可谓抢眼，了更加的物流运输。这也使它比一般小卡更能适应重货以及复杂路况，甚至能和部分轻卡相比较。
相较于该级别上装载汽油发动机的车型，柴油发动机不仅动力更加充足，而且在后期运营中也更加便宜。除此之外，柴油版东风途逸T5还有同是2.3升的全柴485动力版本，车型布局更加完善。

总体而言，这款东风柳汽乘龙L2综合表现非常不错，动力强劲、高承载、舒适宽体驾驶室以及安全配置出色，卡友平平安安回家比啥都强，是该车有东风柳汽的背书，产品质量在业内有一定口碑，所以说如果你想买一辆品质过关且综合性能不错的轻卡，不妨考虑一下这款乘龙L2。