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2013年12月9日报道：经过两个月的等待，批新能源示范城市名单终于落地。

　　近日，国家财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委四部委确认了28个城市或区域为批新能源汽车推广应用城市，涉及包括直辖市、省会城市、地级市、县级市在内的60多个城市。国家将安排专项资金对获批城市在车辆购置方面给予补贴。据悉，目前第二批城市也已经进入审批程序。

　　相比4年前的“十城千辆”计划，此次试点范围得到进一步扩大。新的利好政策能够真正打破新能源汽车产能不足、产品性能不达标、资金缺口大、地方保护严重的沉疴吗？

　　“这是新能源汽车产业‘中试’的一个过程。”中国高科(9.11,-0.14,-1.51%)技产业化研究会新能源副主任谢子聪把工业产品进入市场分为三个阶段：小试、中试和大规模运营阶段。

　　早在今年9月17日，四部委联合发布了《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》（以下简称“通知”），明确2013-2015年继续开展新能源汽车推广应用工作，并强调“四部委将对上报方案进行审核评估，择优确定示范城市名单”。

　　据了解，此次入围新能源汽车申报城市，数量之多绝非以往可比。对比“十城千辆”中的25个示范城市，仅在批示范城市名单中，就有63个符合要求的城市入围，其中包括23个核心城市(8个新增城市)、5大城市群。而未能进入批示范城市名单中的江苏省等省市，正在积极申请成为第二批示范城市。据悉，第二批示范城市名单有望年内公布。

　　而一些城市群联动推广新能源汽车也成为本次推广应用的一大特色。此次，江西省共有7个城市入选国家首批新能源汽车推广应用城市。届时将以南昌市为龙头，联动赣州、宜春、上饶、抚州、萍乡、九江6个城市，在公共及私人领域同步开展新能源汽车示范，推广应用5300辆以上新能源汽车，并形成配套服务体系。

　　“城市群更有利于培育新能源汽车消费市场。”汽车行业分析师张志勇对《华夏时报》记者表示。

　　不过，进入试点的城市满足一定的要求。

　　根据《通知》，示范城市或区域要在推广的数量上满足一定要求，2013-2015年，特大型城市或区域新能源汽车累计推广量不低于1万辆，其他城市或区域累计推广量不低于5000辆，明显“十城千辆”工程中每个城市每年推广1000辆的要求。

　　为防止在实际推广应用中出现地方保护的现象，《通知》规定，在推广应用的车辆中，外地品牌数量不得低于30%；不得设置或变相设置障碍，限制采购外地品牌车辆；、公共机构等领域车辆采购要向新能源汽车倾斜，新增或更新的公交、公务、物流、环卫车辆中新能源汽车比例不低于30%等。

　能源汽车的发展抱有热情，一方面与发展当地产业有关，新能源毕竟是大的方向；另一方面，很多地区环境确实面临压力，发展新能源也是做出的选择。”国家科技部863计划电动汽车重大科技专项特聘王秉刚在接受《华夏时报》记者采访时表示。

　　王秉刚认为，越来越多的城市对新能源汽车的发展有热情这是好事。“新能源汽车是做推广、在推动市场的前进，这和做投资不一样，开展的城市多了也有助于新能源汽车企业的发展，可以拉动基础设施建设、带动零部件产业发展，如果长期没有订单，这些企业何谈发展？”

  乘车安全须知   

一、乘客严格遵守有关法律、法规和相关管理规定，服从工作人员、司机、乘务员的安排，维护乘车秩序，保持清洁卫生，爱护公共设施，文明礼貌乘车。

二、乘车时乘客应看管好随行的未成年儿童，慎防走失、摔伤、撞伤等人身安全意外事件的发生。否则，引发后果责任自负。七岁以下儿童乘车要有成人旅客携带。

三、乘客应严格看管好各自携带的行李物品，不要占用车道、人行道、候车座位堆放行李物品，若因乘客疏忽造成行李物品的遗失、损坏、其责任自负。

四、无人照料的醉酒、精神失常、无自理能力或患有急性传染病的人员不准购票乘车。

五、乘车时要坐稳扶好，头、手及身体不得伸出窗外，不准翻越车窗，车未停稳不准上、下车，不准随意开启车门。行车中不要与驾驶员谈话及妨碍驾驶员操作。