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           始发站： 海门14:00  

           终点站： 象山汽车客运总站

           汽车类型 ：奔驰软卧（高别）

长途客运公司服务范围：

1、汽运包车、小件快运，从车到车、往返联运，安全快捷；

2、杜绝超载、超员、超速等违法行为；

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我们的优势：

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黄向东：目前电动汽车的电池面临的主要问题是储存的能量比较低，这个比较低就是现在电池平均储存水平每公斤0.08度电到0.15度电这样的水平。这样的话是的车装上电池的电动车，要装很多电池，占很多地方，不利于布置，还有一个问题是价格很贵，还有一个是这种电池充放电的速率很慢、很低，就是电池标的功率或电容量的几倍来放电，通常是三倍、五倍，但是有时候要求放得更多，10倍、18倍、20倍，如果不能快速充电的话就要充很长时间，这都是问题。

　　其中主要的问题我认为是两个，一个还是太贵了，但是这个会随着技术进步很快下降的，现在也在快速下降。第二个真正突破的，就是储存的电能太少，而这个问题要解决起来大概一时看不到方向，全世界一个词叫做里程忧虑，开电动汽车人有个里程忧虑，担心不知道跑到哪里就停了，我到哪里去加电、充电去，这个妨碍了电动汽车的推广，里程忧虑是其中主要的问题之一。

　　我说我们现在正在看到一些希望的原因，是我们经过大量的调研，因为我们发展节能与新能源汽车要掌握电池资源，电池资源如果不在某种程度上掌握的话未来的批量生产会有问题，所以我们非常关心这方面技术的突破。应该讲这种技术突破的前夜是看到了，曙光已经看到了，我刚才讲了平均值0.08度电到0.15度电的水平，刚才在会上也说过已经有一些电池厂家现在通过新技术的采用，能够生产出每公斤0.45度电的水平也就是比刚才说的大了三倍以上。那么，如果说我们还看到这个技术进步前景的话，是未来比现在提高十倍、八倍，不远了，应该不远了。提高十倍、八倍技术突破是有原因的，有很多的技术不好列举，举一个熟悉的例子就是碳纳米技术，随着碳纳米技术的发展电池的电极采用了一种或多种碳纳米技术，叫碳纳米管也好，甚至有的叫石墨烯技术，一些新材料的诞生，这是2011年得诺贝尔奖的新材料。它的诞生，应该讲全世界，不光中国，包括发达国家，像美国、欧洲、日本、韩国等等都在这个领域里努力，当然包括中国。所以我相信由于这个社会的迫切需要，在电池储电能力方面的突破指日可待。然后价格的问题主要是靠工业化、批量，靠量，只要量大，用的人多，价格自然会下来。

　　凤凰网汽车：您刚才说了两个点，关于充电时间这一块目前的技术有没有一些突破？

　　黄向东：充电时间也是被电池所约束的，不光是充电时间，而且效率，比如我们知道所有电动汽车或混合动力汽车的优点，是能够把刹车、制动的能量回收起来放回到电池里面，这样电池产生了很大的能量，现在的电池根本吸收不了，吸收不进去，也不能快充进去。像这些东西就要靠电池技术的突破，这个突破我觉得很快就到来了，而且已经看到了一个一个的进步，比如看到常规电池三倍的已经出来了，达五倍、八倍的很快也会出来，这个是希望所在了。

乘车注意事项：

1.乘坐长途大巴车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。 

2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。 

3.不要携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途大巴车和火车。 

4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。 

5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。 

6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。 

7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。 

8.乘坐大型客车时，上车后一定要先看门和槌的存放地方。