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扬州到厦门汽车 途径 温州，莆田，泉州，厦门　
始发站
扬州
发车时间
11：30 15：00 17:00 18:00
途径
温州，莆田，泉州，厦门
终点站
厦门长途汽车站
发车时间
10：30
运行时间
11-12小时
汽车类型
奔驰卧铺
票价
350元 里程1400KM
车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间
备注：扬州——厦门（天天发车）
服务宗旨：，，安全，格，服务

乘车安全知识:

1.在客车里，万一有什么危险，诸如火灾、有毒气体扩散、或者暴恐发生等需要大家快速逃离的情况发生，你知道如何逃离吗？

2.乘客门在其内外，都有逃生开关，打开玻璃保护罩，顺时针转动红色的开关，然后将大门拉向开的方向；

3.天窗也可逃生，同样是打开玻璃护罩，顺时针旋转红色开关，然后用力将天窗朝外朝上顶出；

4.能滑动的玻璃窗是更多的逃生渠道，打开保护按扣，即可推开玻璃窗；

5.逃生锤，自从那年特大暴雨之后，逃生锤在各个大型客车上广泛配置。危机发生时，可以取下逃生锤，用力敲击玻璃窗的上下角，即可打开逃生通道；在窗外者，也可以用硬物大力敲击窗玻璃，打开逃生通道；

6.司机门也是逃生通道之一，危险发生时，司机时间要打开此通道，此外，驾驶座附近也有逃生窗，可以破窗而引导乘客逃生


“在市区主要道路设置公交道，方能提高行车速度”、“要在城市的进出通道如火车站、汽车站特别是动车站，做好公交线路配备，方便市民及来泉游客”……2010年11月29日召开的市十四届人大第三十一次会议上，通过关于发展城市公共交通的审议意见。

　　推动中心市区车站外迁

　　城市公共交通是由公共汽车、电车、轨道交通、出租汽车、轮渡等交通方式组成的公共客运交通系统。目前，我市中心市区小汽车拥有量已经突破10万辆，每年以20%的速度在增长，不包括外地进出中心市区的汽车，还有约7万辆的二轮摩托车以及其他车辆如电动车、三轮车等，全部上路排成长龙超过300公里，而目前市区道路仅约200公里。

　　市人大提出，今后我市要制定解决公交场站缺失问题的方案，争取在中心市区规划出土地建设公交换乘枢纽，提高公交线路接驳换乘能力。推动中心市区长短途汽车站外迁，并将泉州新车站、泉州客运中心站等条件具备的车站规划预留为公交站场，解决市区公交换乘问题。对全市公交始末站要逐一进行梳理，有计划有步骤地进行建设和改造。

　　部分路段要“退绿还路”

　　公交车场站方面，建议各场站的设施如自动洗车系统要抓紧解决，以做好公交车辆保洁。对于新建的城区，如东海新区、洛江新区、泉州开发区、台商投资区的道路，则要留足公交始末站、停靠站、道等，并要考虑建设BRT快速公交通道，提高公交运行效率。

　　建议在市区部分道路划出公交车道，在条件具备的灯控路口设置公交通行信号，可以考虑在刺桐路、温陵路等设置公交道，新门街、津淮街等路段通过实行“退绿还路”的方式，来设置公交道。

　　随后从有关部门了解到，由于我市城市道路资源紧缺，目前市区仅有丰泽街和温陵路的部分路段设公交车道，但因其他车辆占道行驶，难以实现公交的目的，且车道沿线有较多的开口，公交车速与准点率难以提高，公交车辆在中心市区交通高峰期的平均时速仅为9公里，未能成为市民出行的交通方式。

　　加快轻轨一号线建设

　　审议意见还提出，建议建设港湾式停靠站，与人行天桥、下穿通道等过街设施相配套，便于进行接驳和换乘。应加快轻轨一号线(线路走向为福厦高速铁路泉州站—泉州—晋江—机场—石狮蚶江，预留石狮东部至永宁的支线，全线路长约50公里)的建设和二号线的前期准备。

　　资金方面，建议尽快把公交的补贴补偿经费纳入我市财政预算，对因票价因素造成的政策性亏损予以补贴，对因承担社会福利(各种免费、优惠乘车)和完成指令性任务增加的支出(燃油上涨和经营性亏损)，给予专项经济补偿。对综合换乘枢纽、场站建设，以及车辆、设施装备和智能系统等的配置、更新给予必要的资金和政策扶持。应当免征公交车辆的相关规费，并支持公交企业建立正常的工资增长机制。

　　公交服务方面，则建议严查“到站不停、不按线路行驶、站外停车”等违规行为，改善公交服务状况，为市民提供安全方便、舒适快捷的出行服务。