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宿迁到福州汽车 途径 温州，福鼎，福安，连江，宁德　

始发站

宿迁

发车时间

12:30 14：00 16:30

途径

连江 罗源 宁德

下白石 霞浦 福鼎

终点站

福州客运北站

发车时间

16：30

运行时间

11小时

汽车类型

奔驰卧铺

票价

350元 里程1100KM


车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间


备注：宿迁——福州（天天发车）


服务宗旨：，，安全，格，服务

乘车时做到：

1、上车后往车厢里面走，站在车门口容易被人挤下车，拉好扶手。

2、车辆行驶的过程中保持手，手臂和头部在客车内，不要把头、手、胳膊伸出手窗外，以免发生意外;也不要向车窗外乱扔杂物，以免伤及他人。

3、乘车时要坐稳，没有座位要把双脚自然分开，手紧握扶手，不要在车上打闹，也不要随意走动， 如果您的客车有安全带，每次都正确扣上。

4、注意坐在你的座位和服从司机、乘务人员的安排。 旅客在客车上的一切行动要听从跟车乘务员的安排和指挥，不能擅自要求司机中途停车或下车。记得一直都留在座位上，保持通道通畅

5、当客车来到一个铁路道口，停止说话，保持沉默，使司机可以听到火车 接近。 避免任何高声的或破坏性行为，防止分散客车司机的注意力。

6、 要有礼貌，尊重你的司机。因为对于司机来说，安全驾驶是一个的责任。旅客在乘坐客车时要文明礼貌、互相帮助、互相关心和照顾，发扬助人为乐的精神。

7、严禁在客车上喝饮料、吃零食、乱吐痰或乱扔垃圾，要保持车内环境的清洁卫生。

8、旅客乘车时不许大声喧哗、走动、把手和头探出窗外，以免
发生意外。严禁大声喧哗、打架。

下车时注意的问题：

1、等车停稳后再下。开门前，先看一下车周围有没有自行车或摩托车经过，要在没有车辆驶近的情况下再打开门，防止车门突然打开使后面跟上的自行车或摩托车撞上车门而发生意外。

2、下车时不要拥挤，不要争先恐后，要有序下车。

3、当车停稳下车后，不要从车前或车后横穿道路，应走离车前或车后20米以上，选择有红路灯的地方过马路。

动车组所到之处，公路客运的灾难就必然会降临，这似乎已经成为了中国公路运输业的“规律”。随着铁的强势扩张，恐怕“公铁竞争”这个字眼也将渐渐消失在人们的视野中。面对动车组灼灼逼人的态势，难道公路客运业真的到了穷途末路了吗？公路客运业的出路在哪里？在这场为生存而战的博弈中该如何突破？
山重水复疑无路，柳暗花明又一村

面对这场迷局，我们试图寻求答案，也许安徽省公路客运的做法会带给我们一点启示与思考。记者从安徽省运管局获悉，安徽省由客运企业自主联合的小件快运联盟已初步形成，目前合肥、芜湖、马鞍山、黄山、阜阳和蚌埠6市正在试点运行。这6个城市的汽车客运站利用客车底舱的空间带运货物，凭借固定班车密度大的优势，随来随走，不耽误时间。小件快运联盟统一运用快运软件系统,资源信息共享,通过网络实现运单传递、货物查询、费用结算等,大大提高快运的安全系数和透明度。同时,省辖市间已开通运行客运班线126条,省内快速客运通道基本建成,这样依托客车底舱,凭借速度快、固定的多班次,安徽省就可实行小件快运联网。
在这6个城市中，比较明显的列子就是合肥到芜湖的线路。芜湖运泰汽车集团夏总告诉记者：“合肥到芜湖每20分钟就有一班车，一天有几十个班次。借助这些班车，合肥与芜湖之间的小件快运3小时就到达了。而且，汽车站在货物发送之后，快运中心的工作人员会通知对方，收货方只需带着身份证到当地的汽车站领取货物即可。利用现有的客运班线资源和网络，小件快运的“班车捎载”几乎零成本。”我们从中也会发现，安徽省客运企业有意将其作为“附属产业”，试图在油价上涨、高铁竞争的压力下，进入快递市场杀出一片天地。

“小件货物快运”也正是客运企业在重重压力之下，寻求新的利润点。

“这是一个朝阳产业”，合肥汽车站站长董超说，利用固有的客运班线网络和密集班次，在运送旅客的客车车厢同步运送货物，与邮政等其他速递相比，成本低、收费少、速度快，具有较强的市场竞争力。

无偶，河北邯郸飞马快运分公司更是将“小件货物快运”做到了规模效应。据记者了解，飞马快运分公司于2005年成立，主要开展无人跟随的小件快递业务，目前客运网络日发班车1838次，营运线路126条，营运里程13107公里，沿途经过站点1270个，班车辐射16个省市，78个大中城市，联系晋冀鲁豫四省的经济文化中心。现在飞马已能承运包括手机，电脑，电器，软件，模具，证件，合同等多类货物。目前的服务项目有同城快递，省内外货物快递等。的特点就是一个“快”，承诺市内2小时，省内12个小时到达，跨省1000公里24小时到达，2000公里36个小时到达。

如今，飞马的流程模式已经成为各家客运公司仿效的对象，其客运货物运输操作流程主要包括：

1、受理站交接运输流程：受理货物--交承运方承运--将货物交目的地接货专管员。

2、门到门服务流程运输流程：上门取货---货物入受理方库房或交承运方承运----将货物交目的地接货专管员。

3、中转货物交接运输流程：受理货物（或上门取货）--交承运方承运---交中转站中转---交到达目的地班车承运--目的站提货（或上门送货）。

目前，飞马快运与河北省内外50余家汽车站、企业以及个体配货点建立了业务合作。

避其锐气，击其惰归

所谓“条条大路通罗马”，在困境中，“小件货物快运”无疑了一种全新的客运盈利模式，但是还有另一批富有眼光的人群将指向了城乡客运，避开了高铁密集的城市区域，这不失为理性的选择，也是未来公路客运发展的重大趋势。如何开拓城乡客运的市场蓝海？据芜湖市运管处客运科负责人介绍，为推动城乡客运一体化进程，芜湖客运南站将进行改扩建，并在客运场站内划辟公交站点，实现汽车、公交的无缝对接，方便乘客有序流动、快捷到达市区。同时，发挥公路运输机动灵活的特点，对部分客运班线进行优化调整，延伸至乡镇，如芜湖至南京、芜湖至马鞍山的班线都可延伸至客流较多的乡镇。短途的县际班车也将从汽车站延伸至市区内，满足三县乘客直接进入市区的需求。

沪宁高铁已开通运营后，对常州公路客运造成了冲击。为此，常州客运在优化城乡客运一体化线路走向、站点布局和车辆配置，统筹安排线路资源，确保农村客运班车能够“开得通、留得住”，对部分因故停开班线进行协调，加快形成布局合理、资源共享、衔接顺畅的城乡客运体系。据了解，常州上半年新增农村客运班车16辆，溧阳镇村公交覆盖率达，金坛城镇公交覆盖率达85.7%，农村客运班车通达率继续保持。

“小件快运”和“城乡客运”在特殊环境背景下开启公路客运新模式，从目前的运营情况来看收到了很好的效果，但是其中也暴露出了一些有待解决的问题，诸如小件快运市场的秩序有待规范；城乡客运班线原来的挂靠经营和承包经营已经不能适应道路运输企业的发展，进行改造。