福鼎到常州快客大巴车查询

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福鼎到常州汽车 途径 常州　
始发站
福鼎
发车时间
12:00 14:00 16:00
途径
常州
终点站
常州
发车时间
16：30
运行时间
7小时
随车电话
福鼎
汽车类型
奔驰卧铺
票价
280元 里程1000KM
车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间
备注：福鼎——常州（天天发车）
服务宗旨：，，安全，格，服务

一、乘客严格遵守有关法律、法规和本站的相关管理规定，服从工作人员、司机、乘务员的安排，维护乘车秩序，保持清洁卫生，爱护公共设施，文明礼貌乘车。

二、严禁乘客携带易燃、易爆、有毒物品、管制刀具等危险物品及有可能损坏、污染车辆和有碍其他旅客安全的物品和法律和规定禁运的其它物品进站乘车，经查获予以没收，情节严重者送交公安机关处理。

三、军人、民兵和公安人员随身佩带的装备及配备的适量子弹，经出示持枪证，可以携带乘车。

四、一切乘客都应无例外地接受车站值勤人员对危险品的检查。

五、候车或乘车时乘客应看管好随行的未成年儿童，慎防被拐骗走失、摔伤、撞伤等人身安全意外事件的发生。否则，引发后果责任自负。七岁以下儿童乘车要有成人旅客携带。

六、乘客应严格看管好各自携带的行李物品，不要占用车道、人行道、候车座位堆放行李物品，若因乘客疏忽造成行李物品的遗失、损坏、其责任自负。

七、无人照料的醉酒、精神失常、无自理能力或患有急性传染病的人员不准购票乘车。

八、乘客乘车需先依序购票，并保留车票以备查验；旅客购票后在候车室等候上车，留意所乘班车的信息，避免漏乘错乘。为确保安全，旅客未经检票不要进入发车月台，严禁在车场、卡位及车辆前后随意走动或蹲立。

九、乘车时须持本站的有效车票，按票面的日期和班次，经站务人员检票后上车，对号入座；无班次、座号的车票按站务人员安排排队先后验票上车。

十、旅客遗失客票，应另行购票乘车。如事先申报，事后找到原客票，在商定时间内，经验证无讹，退还原票款，免收退票费。

十一、每张全票乘客（含伤残军人优待票等）可免费随身携带10公斤行李乘车，每一张儿童票可免费携带5公斤行李乘车，行李体积不能超过0.02立方米，长度不能超过1.8米，以能放置本人座位下或车内行李架上为限，超过上述规定时，其超重、超体积部分按行包收费，如占用座位的按实际占用座位数购票,汽车票查询。

十二、乘车时要坐稳扶好，头、手及身体不得伸出窗外，不准翻越车窗，车未停稳不准上、下车，不准随意开启车门。行车中不要与驾驶员谈话及妨碍驾驶员操作。



在全球经济受到金融危机的冲击下，刚从北欧市场工作过的米其林(中国)投资有限公司副总裁夏茂廷先生更能近距离的感受到“冰火两重天”的意义。然后2009年履新后来到中国，给他的惊喜是出乎意料的。夏茂廷先生这样描述到：“置身于中国，我为这里蓬勃发展的经济感到震撼。基础建设如火如荼地进行着，卡车二十四小时不停地运转。能到中国这个生机勃勃的市场来工作，负责米其林中国的卡客车轮胎产品线业务，我深感荣幸。”因此夏茂廷强调，作为世界上发展快的国家之一的中国，也成为了米其林集团重要的市场之一。

2010年1月20日，米其林用实际行动再次实践了对中国市场的重视，针对中国市场卡车用户的需求推出了两款在中国生产、中国制造、中国销售的创新性产品：国内长途运输市场上一款有内胎绿色节油轮胎米其林XZA 2 Energy与国内的款复轮安装的挂车轮胎XTE 2。履新后次面对中国媒体的夏茂廷先生，也在北京针对该两款轮胎新品回答了记者的提问，从中记者感受到了米其林在中国的坚持和改变。 一个国家挂车数量的多少很能体现这个国家运输行业的发展速度。据了解，在欧美发达国家的运输市场上卡车拖头与挂车的比例达到了1：4，而随着中国物流业的不断发展，近几年，这个数字比例在中国也上升到1：2以上，可见，随着中国的挂车数量飞速的发展，中国整个运输行业也是在朝快速现代化发展的。夏茂廷对记者讲到：“米其林正是看到了中国运输市场上近乎30%的挂车比例的容量以及不断上升的势头，才决定进入这个市场，为运输行业的现代化做出自己的贡献，那就是我们推出能够加快现代化步骤的产品--挂车轮胎XTE 2。”

而在中国的挂车运输市场，超载问题是一个目前不可回避的话题，作为一款无内胎的挂车轮胎能否适应中国的水土呢?对此，米其林表示：米其林所坚持的就是要为不同的细分市场提供更多的产品，基于中国目前的市场状况，米其林的挂车轮胎XTE 2将在中国的危化品运输以及大型集装箱运输市场上推荐使用，因为这个领域的运输市场相对完善很多，超载现象不明显。而且随着国内运输环境的不断完善和发展，超载由于对道路，车辆和安全的的副作用，将逐步退出，而用户关注的运营效率问题将越来越重要和，米其林适时的推出挂车轮胎XTE 2，将会在今后几年的市场检验中得到证明。

XZA 2+ ENERGY无内胎轮胎是米其林中国于2006年投放中国市场，在2008年中国市场的销量就突破了10万条，米其林所倡导的节能在市场上得到了更好的验证，据统计，10万条绿色节能轮胎累计为用户节省了近2400万升燃油。然而，在中国90%以上卡车都在使用有内胎轮胎的现状下，有内胎轮胎的绿色解决方案无疑是实现国家节能减排目标和降低卡客车经营成本的迫切需求。如何才能让该技术嫁接应用到如此大的市场呢?米其林坚持技术创新，又因市场而变，在此次发布的10.00R20、11.00R20和12.00R20三个尺寸的XZA 2 ENERGY有内胎轮胎则覆盖了国内广大的卡车有内胎轮胎市场，真正为如此的有内胎轮胎市场提供绿色轮胎方案。

性能 坚持与改变

夏茂廷向记者表示：通过不断推出更省油、更长里程寿命和更安全的产品，帮助客户实现运营的低成本、益是米其林多年来所承诺并坚持实现的。

从现场的演示片中记者了解到，作为无内胎的挂车胎XTE 2，由于没有内胎垫带，降低了轮胎的整体重量，这在计重收费的中国卡车运输市场无疑起到了关键的作用。除此之外，由于部件的减少，也相应的减少了车辆的维护成本和维护时间。对于物流企业来说，也减少了部件的储备量，将从整体上实现运营的低成本化。但是，从技术角度考虑，米其林在部件上做了减法的同时，性能上确在做着加法。夏茂廷用图片向记者解释，挂车在行驶中会遇到三种问题：一个是在转弯的时候会碰到水平横移摩擦;第二个问题就是很高的刺扎率;第三挂车往往都会有很严重的偏磨。为了解决这些问题，米其林对该款轮胎的胎肩做了加强处理，提升了轮胎的耐久性;坚固的四层全宽钢丝带束设计也加强了抵抗刺伤、挤撞和冲击;另外，优化的胎面轮廓和均匀的接地应力分布有效减少不规则磨损，可以使轮胎进行很好的运转，不会有损失。这也正是米其林所一直所坚持的的安全、效益进一步的体现。

然而，面对中国挂车市场上3%的无内胎轮胎空间与97%有内胎轮胎空间的尴尬，米其林该如何应变呢?米其林向笔者表示：剩下97%有内胎轮胎用户也可以享受到加强的胎冠、胎肩部分，因为米其林拥有胎面花纹翻新的技术，用户可以在翻新工厂翻新成XTE 2一样的胎面花纹。因此，米其林并不是仅服务于无内胎轮胎市场，实际上米其林是服务于的市场，对于3%无内胎轮胎市场我们有无内胎轮胎的解决方案，而对于有内胎的挂车市场我们有胎面花纹供你翻新使用。夏茂廷先生也强调，对于目前使用的是有内胎轮胎的用户，如果需要挂车轮胎，可以将轮胎翻新成这款产品的胎面,通过此改变同样能够达到米其林所坚持的、节能、环保。

采访中记者了解到，米其林的这两款新产品已经小批量投放到福建以及河南等地终端用户中去让用户去体验了，值得高兴的是，米其林现在收到的反馈是都是很满意的。虽然现在市场的容量还很小，但是米其林相信中国市场的变化，就像在两年前挂车无内胎轮胎市场占有率基本是零，两年之后的现在是3%，一样，可以预想两年之后也许就是8%、10%，未来五年之后有可能是30%。夏茂廷坚信米其林在产品性能质量上的坚持一定能赢得中国的市场。